对于英菲尼迪这个品牌来说，品牌认知度不高使其在国内的销售受到较大的影响。而随着国内豪华车市场越来越热，英菲尼迪也开始加强在国内的品牌建设，同时也为中国市场带来的很多新车型。
在2010年初，英菲尼迪就带来了全新的2010款G系车型，这其中就包括G25 Sedan、G37 Sedan、G37 Coupe和G37 硬顶敞篷版车型。而在上市之后我们就第一时间拍到了其中的G25 Sedan和G37 Sedan两款车型，看看2010款的车型究竟有哪些地方的不同。
● 外观有变化
2010款英菲尼迪G系车型最大的变化就是外观，其中前脸部分将中网、下部进气格栅进行了重新的设计，而原来集成在大灯组中的雾灯也被单独设置出来，也似乎是有了这个雾灯，使我认为这款车减少了原来老款车型的攻击感多了一丝家居的温馨感。
除了前脸部分的变化外，2010款G系车型在车身尺寸上也比老款有了改变，其中长度增加至4780mm，高度降低至1453mm，虽然整体变化不多，但是对于这么一款以运动为主打的车型来说，车身尺寸上的变化对其性能还是多少产生一些影响的。
此外，2010款英菲尼迪G系车型也采用了和EX车型上一样的自修复式车漆，简单来说就是细小的划痕车漆可以自己“治愈”，这对提升车辆外观的美观度有很大的影响，另外由于发动机舱盖采用了铝合金制造，因此重量也大大减轻，这也对减轻车重提升性能有帮助。
关于英菲尼迪G系的“自修复车漆”
通过多方面了解，我们得知英菲尼迪的这个“自修复车漆”主要是在车漆中掺入了一一种高弹性树脂材料，而车辆漆面如果出现了诸如车门把下部的的指甲痕或者是车漆上的细微划痕，可它使表面恢复到原始状态。不过这一恢复过程要花费一天至一周不等的时间（依据周围温度以及刮痕的深度），另外如果划痕很深的话自修复车漆也无能为力。
此外，关于“自修复车漆”的更多原理以及使用注意，我们会尽快和英菲尼迪厂家进行沟通为您进行一个很详细的介绍。
● 动力上变化大
2010款英菲尼迪G系车型最大的一个变化就是新增了一款2.5L V6自然吸气发动机，配合3.7L发动机使得从入门到高端都提供了相应的选择。3.7L发动机自然不多说，我们将笔墨放在这款2.5L发动机上。与3.7L车型一样，这台2.5L车型也出自VQ系列发动机，内部变化为VQ25HR，最大功率为164千瓦（220马力）最大扭矩为263N·m。不过我有一个疑问，那就是2.5L的动力能担负起G系主打的运动重任吗？也许这个问题等我们实地测试过才会有答案。
在变速箱上2010款英菲尼迪G系车型标配带有自适应学习功能的7速手自一体变速器，在动力传动以及舒适性上都有提升。
