想在雪铁龙C5与标致508中进行选择并不容易,因为它们有着太多的共同点,首先所在的两大品牌都属PSA旗下,而国产后又在同一家公司生产;此外共享平台打造也赋予它们完全相同的底盘悬挂、动力系统,再有近期新C5的上市标配了日间行车灯也向508看齐,配置差异也在逐步缩小,此时我们又将如何选择?
虽然这对兄弟有着很多共同点,但不尽相同的地方也很明了。雪铁龙C5与标致508在外观设计上都有着各自品牌的特点,而从价格上入手配置上也有着明显差异,所以接下来就通过对比文章来详细了解。
雪铁龙新C5在3月9日上市,在外观设计上启用了雪铁龙全新的LOGO样式,镀铬的车标造型与前进气格栅融为一体,相比老款更显立体;前大灯增加LED日间行车灯,前雾灯造型改为矩形,尾灯造型也有所变化。而在售价方面除了2.3L尊驭型比老款贵1000元外,其他车型均保持原价位不变。
东风标致508虽然入市较晚,但凭借靓丽新颖的造型以及丰富的舒适性配置上市初就有着较高的关注度,而与雪铁龙C5同平台打造和16.97-22.97万更为便宜的售价区间,也使得标致508这位后生很快在中级别中级别市场扎根。
产品名称 | 2013款 雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型 | 2012款 标致508 2.0L 自动经典版 |
长/宽/高(mm) | 4805/1860/1458 | 4826/1855/1465 |
轴距(mm) | 2815 | 2815 |
在车身尺寸上雪铁龙新C5与标致508都达到了2815mm轴距,在车长尺寸上,508比C5多出21mm,而宽度与高度相差无几,所以从侧面看上去508要更显大些。
在轮胎方面,标致508提供了215/55 R17规格的固特异轮胎,而雪铁龙新C5选择了稍宽的225/55 R17规格的倍耐力轮胎,这两个品牌的轮胎价格相差不多,但倍耐力品牌名气更大一些。
在内饰方面标致508的设计更讨消费者喜欢,中控台是传统的对称式布局相比新C5那种强势硬朗的线条设计看着更舒服,所以内饰风格也更为简洁。不过在方向盘设计上,新C5依旧采用了功能丰富的集控式方向盘,但由于按键较多想灵活操作需要时间适应。
在配置对比中我们挑选了508与新C5自动入门级车型进行对比,从以往的销量看这两款配置车型也是购买量最多的主力车型。而在价格上508相比新C5便宜了8200元门槛更低,但是在配置上新C5这款入门级自动挡车型也足够丰富,接下来就比较一下多花8200元购买新C5到底值不值。
产品名称 | 2012款 标致508 2.0L 自动经典版 | 2013款 雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型 |
厂商报价 | 18.17万 | 18.99万 |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
感应大灯 | - | ● |
大灯高度可调 | - | ● |
首先在安全配置中,车身稳定系统都是508与新C5的标准配置,但508还提供了上坡辅助系统,而新C5被未配备。但是在灯光配置中新C5还带有感应式大灯与高度调节功能。
产品名称 | 2012款 标致508 2.0L 自动经典版 | 2013款 雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型 |
厂商报价 | 18.17万 | 18.99万 |
天窗 | ○ | ● |
真皮方向盘 | - | ● |
定速巡航系统 | - | ● |
皮质座椅 | - | ● |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
前排座椅电动调节 | - | ● |
蓝牙/电话系统 | - | ● |
感应雨刷 | - | ● |
自动空调 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
车内空气净化 | - | ● |
看到上面的配置表新C5有着比508丰富得多的配置,首先仅天窗与真皮座椅就已经足够舒服消费者,而在其他配置上,座椅电动调节、腰部支撑调节、定速巡航、蓝牙免提等配置一应俱全,这些配置就更能说服新C5高性价的优势。在空调系统上两款车型均为带温度分区控制的自动空调,但新C5还提供了车内空气净化系统。
新C5比508多了8200元,但天窗、真皮座椅、定速巡航以及感应式大灯都很齐全,由此也可以看到雪铁龙在新C5的车内配置进行了很大的提升,19万的价格就算拿到其他竞争对后面前,这个配置表现依旧不俗。
产品名称 | 2012款 标致508 2.0L 自动经典版 | 2013款 雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型 |
厂商报价 | 18.17万 | 18.99万 |
最大功率(kW) | 108 | 108 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 200 | 200 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 |
变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
由于两款车型出自同一平台打造,在动力方面都分别搭载了2.0L与2.3L自然吸气发动机,通过对比2.0L发动机完全相同的参数表现我们也就不难看出,而变速器都匹配了6手自一体。底盘悬挂更是完全相同,两车唯一的区别就是助力系统,标致508采用了电子液压助力,而新C5依旧是机械液压助力,在这方面508小有优势。
编辑点评:在外观与内饰设计上新C5与508都有着品牌自身的特点,但标致508较为新颖的造型还是带我们不少好感,尤其是内饰设计相信对新C5集控式方向盘烦恼的人不在少数。在配置上新C5相比508售价较高但丰富的配置表现还是对得起这个价位,而508则是站了便宜的入门级价格拉低了门槛,如果不差这8200元的差价,个人还是推荐新C5这款入门自动尊享版。
产品名称 | 2012款 标致508 2.0L 自动经典版 | 2013款 雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型 |
经销商报价 | 16.67-18.17万 | 0-0万 |
厂商报价 | 18.17万 | 18.99万 |
产地属性 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 中型车 | 中型车 |
款型 | 2012 | 2013 |
排量(L) | 2.0L | 2.0L |
最高车速(km/h) | 200Km/h | 200Km/h |
0-100加速时间 | 10.9s | |
保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4826/1855/1465 | 4805/1860/1458 |
轴距(mm) | 2815 | 2815 |
前轮距(mm) | 1581 | 1584 |
后轮距(mm) | 1554 | 1551 |
整备质量(Kg) | 1541 | 1580 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 70 | 70 |
行李箱容积(L) | 475 | 439 |
发动机型号 | PSA RFN 10LH3X | |
气缸容积(cc) | 1997 | 1997 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | 11 | 11 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 147 | 147 |
最大功率(kW) | 108 | 108 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 200 | 200 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 |
发动机特有技术 | CVVT连续可变正时系统 | CVVT连续可变气门正时 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 国IV | 国IV(京Ⅴ) |
变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 | 6 |
变速箱类型 | AT | AT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 215/60R16 | 225/60R16 |
后轮胎规格 | 215/60R16 | 225/60R16 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | - | - |
后排头部气囊(气帘) | - | - |
膝部气囊 | - | - |
胎压监测装置 | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | - | - |
LATCH儿童座椅接口 | ● | ● |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | - |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
陡坡缓降系统 | - | - |
可变悬挂 | - | - |
空气悬挂 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | - | - |
可变转向比 | - | - |
天窗 | ○ | ● |
全景天窗 | - | - |
运动版套装 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
真皮方向盘 | - | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
定速巡航系统 | - | ● |
自适应巡航控制 | - | - |
后倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | - | - |
全景摄像头 | - | - |
自动倒车入位 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | - | ● |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
肩部支撑调节 | - | - |
前排座椅电动调节 | - | ● |
第二排座椅靠背调节 | - | - |
第二排座椅移动 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | - |
前排座椅加热 | - | - |
后排座椅加热 | - | - |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | - | - |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备箱 | - | - |
GPS导航系统 | - | - |
网络互动系统 | - | - |
中控台液晶屏 | - | - |
多媒体控制系统 | - | - |
内置硬盘 | - | - |
蓝牙/电话系统 | - | ● |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● |
单碟CD | ● | - |
虚拟多碟CD | - | - |
多碟CD系统 | - | ● |
单碟DVD | - | - |
多碟DVD系统 | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● |
≥8喇叭扬声器系统 | - | - |
氙气大灯 | - | - |
LED大灯 | - | - |
日间行车灯 | ● | ● |
感应大灯 | - | ● |
转向辅助灯 | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | - | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
车内氛围灯 | - | - |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | - | - |
后视镜电动折叠 | - | - |
后视镜记忆 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
后雨刷 | - | - |
感应雨刷 | - | ● |
手动空调 | - | - |
自动空调 | ● | ● |
后排独立空调 | - | - |
后排出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
车内空气净化 | - | ● |
车载冰箱 | - | - |