1紧凑型车增压车型代表：速腾1.4TSI

　　油耗是车辆性能中的一项重要参数，也是消费者在选车时非常关注的指标。但我们通常在意的都只是这款车百公里耗油多少升，而容易忽略这么多升油的实际价格，可能有人会说，这不是一个意思吗？多少升乘以单价自然就是价格了，但实际上各款车之间的厂商要求是不一样的，对燃油标号的要求各异，因此就可能造成百公里耗油多少升相近，但百公里耗油多少钱迥异的情况。

　　而现在市面上的自然吸气发动机车型一般都可以使用93#汽油，但各种增压发动机车型的要求就各自有差异了，本文将主要为大家介绍几款主流增压发动机车型对燃油要求的标准，并和同级别对手进行比较，看看它们百公里耗油多少钱？

阅前小贴士：

　　在浏览文章前，我们首先要明白为什么不同车型对燃油的要求会不一样。通常我们所说的90#、93#、97#汽油前面的数字表示的是辛烷值的大小，辛烷值直接代表了汽油的抗爆性的强弱。97#高辛烷值汽油可以应付更高压缩比的发动机，而提高压缩比正是增强发动机性能的有效手段，因此很多对动力表现有较高要求的车型（尤其是增压发动机车型）因压缩比较高而要求使用高标号的汽油。

紧凑型车增压车型代表——速腾1.4TSI

　　速腾1.4TSI车型是速腾家族用来替代2.0L车型的新成员，其装备的1.4TSI发动机和7速DSG变速箱是自身的两大亮点。不过这款车型虽然是增压发动机，但从调教和实际表现来看，动力性能并不是它唯一注重的方面，燃油经济性也是大众工程师重点考虑的指标。

1.4TSI发动机和7速DSG变速箱是速腾两大亮点

　　在我们的实际测试中，速腾1.4TSI自动豪华型的油耗表现相当出色，已经有些超出了我们的期望值。这主要要归功于1.4TSI发动机的小排量和7速DSG变速箱的表现。在正常行驶中，这台DSG变速箱非常勤于升挡，基本在1500rpm时就会上升一个挡位，而在60km/h时已经开始使用7挡了。因此较低的转速所消耗的燃油就会更低，如此带来了百公里6.6L的综合路况油耗。

　　虽然平时的速腾1.4TSI开起来显然非常温柔，但如果在必要的时候其动力表现依然不俗。DSG变速箱挂上S运动挡后，全力加速的0—100km/h成绩为9.3秒，这比很多2.0L手动挡的紧凑型车还要略快一些。但本文比较的主要还是经济性，要用money来说话，下面我们就来看看1.4TSI速腾和其它主流紧凑型车比较的结果。

　　速腾1.4TSI自动豪华型的售价已经接近17万，用这个价钱几乎可以买到市面上所以国产紧凑型车的高配车型。而如果单看燃油经济性，比较之下速腾1.4TSI自动豪华型的优势很明显，虽然是增压车型但厂商要求可以使用93#汽油，不过考虑到速腾的这台发动机采用了涡轮增压和缸内直喷两项技术，93#汽油恐难长久满足发动机的需要。但即便是使用单价高达7.09元/L的97#汽油，速腾1.4TSI自动豪华型百公里也只需46.79元，和同级别车型相比还是要节省一些。

2中型车代表：新君威2.0T豪华运动版

中型车增压车型代表——新君威2.0T豪华运动版

　　新君威自上市起就深受消费者的关注，这和其运动型的车身设计以及鲜明的产品定位有很大关系。但直到新君威2.0T豪华运动版上市后我们才承认新君威是名副其实的运动型车。

君威2.0T豪华运动型

　　其搭载的2.0T发动机的确力量过人，剑指的直接竞争对手迈腾2.0T的动力也在它之下。而6T70变速箱的先进性也较高，不过我们这次主要关注的是经济性。

　　不过经过我们实测发现，尽管6速自动变速箱对油耗的降低略有帮助，但1650kg的自重加上18英寸轮毂及宽胎的影响，新君威2.0T豪华运动版的油耗表现虽然达到了我们的优秀值，但并没有给我们过多惊喜，应该就算是情理之中的事。但我们也注意到，按别克厂商的标准来看，新君威2.0T豪华运动版可以使用93#的汽油，这一点是我们意料之外的。它的百公里耗油价格将在下页表格中列出。

　　在0—100km/h加速的测试中，新君威2.0T豪华运动版没有辜负运动型车的名号。7.5秒的成绩虽然略慢于它期待能战胜的对手迈腾2.0T，但考虑到它的轮胎更宽及变速箱没有运动模式等原因，这点差距是可以理解的。而在全力加速过程中，变速箱表现出的平顺和连贯的特性的确值得表扬。

3中型车代表：迈腾2.0TSI自动豪华型

中型车增压车型代表——迈腾2.0TSI自动豪华型

　　既然介绍了新君威2.0T，就不得不说说它的主要对手迈腾2.0T车型。去年3月上市的09款迈腾全系换装了DSG双离合变速器，配合上原先就有的TSI发动机，动力表现和燃油经济性更加抢眼，而变速箱的先进性也是迈腾对比新君威的一大优势。

迈腾的车身外观

　　如果看过我们推出的迈腾2.0TSI+DSG测试文章，那您应该对里面对变速箱D挡行驶感受的描述有印象。迈腾采用的这台6速DSG变速箱的调教很有个性。在D挡模式下油门反应非常迟缓，一般需要踩下3/4的踏板行程才会得到较好的动力反馈，而如果只是轻踩油门，那迈腾只会慢悠悠到令人着急。这样的调教完全就是出于燃油经济性的考虑，轻柔的加速感在市区道路行驶时可以避免很多不必要的动力浪费，以此来节约能源。

　　经过我们实测，迈腾2.0T自动豪华型的百公里油耗为9.7L，而且这还是80%市区路况的油耗表现，我们感觉已经比较出色了。但根据厂商的要求，迈腾2.0TSI车型需要使用97#汽油，这个对其百公里耗油价格会有不利影响。

　　但迈腾2.0T自动豪华型的出色性能表现是众所周知的，只是前提是需要使用变速箱的S运动模式。在此模式下，油门踏板响应更加积极，驾驶者稍微狠踩点油门，转速就会达到4000—5000rpm。在这种状态下我们实测了其0-100km/h加速能力，7.43秒的成绩足以傲视绝大多数中型车。

　　虽然新君威2.0T的百公里油耗要明显高于迈腾2.0T，但由于迈腾2.0T需要使用97#汽油，因此算下来的百公里耗油价格上，新君威和迈腾的差异被缩小了一些。而这两款车型和动力表现远落后于它们的自然吸气中型车相比，百公里耗油价格并没有上升多少，完全在可以接受的范围之内。

全文总结：

　　通过上面的简单比较我们就是想提醒消费者，在选车时除了要注意车型油耗外，也要进一步了解它的最低允许使用的燃油标号，虽然迈腾2.0T百公里油耗要明显低于新君威2.0T，但在乘以各自燃油的单价后，它们之间的差距依然存在但要缩小不少。另一方面，增压车型油耗表现并没有因动力的加大而增多，这可以改变一些消费者认为增压车型比较耗油的印象。

4车型参数列表

● 车型参数列表：