内饰方面，MG6则是几乎完全照搬荣威550，一眼看去，最大的不同也就是把方向盘上的车标给换掉，由荣威瞬间变成MG，省了不少研发的钱。也或许，上汽非常认可荣威550的内饰设计。的确，荣威550本身的数字化内饰设计加上全黑的色调确实够炫酷。

　　网友们仔细看看，它们的区别你们看到了吗？

MG6内饰

荣威550内饰

　　空间方面，MG6与荣威550具有2705mm相同的轴距，1827mm相同的宽度，由于MG6是掀背式的两厢半，它们在长度上与高度上有一定的差别。MG6的长度为4653mm，比荣威550的4624mm还要长上29mm，而在高度上比荣威550就要矮上2mm，几乎可忽略不计。

　　MG6由于它的“Fast-Back”设计，行李箱开启角度很大，平时行李厢容积是429L，把后排座椅放倒后的容积可以加大到1379L，快背设计让后备箱空间得到了释放。但是正所谓有得必有失，这种所谓的快背，同时也造成了后排头部空间的压缩。

MG6

荣威550

　　其实荣威550在空间方面的表现是比较出色的，起码在紧凑车型当中是出类拔萃的，其行李箱容积达也到了452L，足以满足家用或是商用需求。

MG6 1.8T涡轮增压发动机

　　在动力上，上海汽车也同样懒得去开发或是在MG6上装备更先进的发动机，与荣威550完全一样的动力总成，1.8L自然吸气与1.8T涡轮增压发动机，搭载5档手动与5档手自一体变速器，购置税优惠是不用想的了，油耗每百公里11L到12L那是很正常的事。有消息说它的FASTBACK设计因为风阻的减少可以减少1-2格油耗，那纯粹是意淫，就我们国内道路的行车速度，还风阻系数？！

荣威550与MG6的动力总成相同

　　对于MG6的价格，配置自然起着最为关键性的要素，定价高与不高在这里我们便可看得出来。我们选取价格同为14.98万的MG6 1.8L自动精英版与荣威550 2010款550S 1.8AT启臻版来对比一下，我们除去它们都有的配置，只看它们之间的区别，自见分晓：

　　非常明显的，MG6的配置并没有比荣威550要高，除了它们各自所需的座椅类型不同之外，荣威550还要比MG6多出定速巡航与感应雨刷两项配置。

小编总结：

　　MG6与荣威550相比，除了它们的外观不同所决定的定位不同之外，在内饰、动力总成，底盘方面几乎完全一模一样，在配置上还要比荣威550要低一些。它的外观能否得到消费者的认同我们无法得知，毕竟这是仁者见仁的事，但起码MG6所面对在细分市场又明显要比荣威550来得要窄一些。而荣威550本身在上市之初同样是不那么招人待见，直到把价格大幅下调之后，才勉强能维持在月销6000左右。由此可见，MG6若想有一个好的市场表现，光靠营销策略是不够的，消费者们需要的是实实在在的实惠，即便你的外形在短期内能有吸引到一部分被晃倒的朋友，待你的新鲜感过后，一切还会回到地球。如果你真的喜欢它，那么，我们一起来等待它的降价，你不会失望。