车型：上汽荣威550 1.8T
优点：外观时尚/配置丰富个性带是数字娱乐系统/动力值得肯定
缺点：减震效果一般/油耗略高

　　荣威550上市之初主打是科技和数字化，比较直观的就是其数字化的仪表盘、无钥匙启动、可以更改的ECU系统、六位一体安全系统（全系标配ESP），这也使荣威550有了与同级合资车竞争的资本。除了外形设计和数字化的内饰之外，另外一个卖点就是这款1.8T发动机。

荣威550

　　这款发动机原属于罗孚，在英国的时候还叫做K4系列全铝涡轮增压发动机，是由罗孚集团子公司Powertrain Ltd负责开发，16气门，双顶置凸轮轴，多点燃油喷射的涡轮增压发动机，全铝材质和平台化设计是其最大亮点。之后被南汽购得后改名为N4系列；而上南合并后，就改为了Kavachi 1.8T涡轮增压发动机。

5挡手动变速箱

　　动力表现：目前荣威550均搭载的这款1.8T涡轮增压发动机，和荣威750那款1.8T为同一款。最大功率达到了118千瓦/5500rpm，最大扭矩为215牛•米/2500-4500rpm，显然与德范儿涡轮发动机在扭矩输出方面有一定的差距。

荣威550内饰

　　虽然从出身与参数上来看，这款现名为Kavachi的1.8T发动机确是一台强劲的动力核心。可是荣威550的调教恐怕会让渴望激情的驾驶者感到失望：动力输出比较平顺，甚至有些偏软的感觉，少了涡轮启动时那种突然“雄起”的乐趣。

　　不过荣威550的操控感觉还是让人满意的：方向盘力度偏沉，高速行驶时省心省力，指向性也比较精准。加上清晰的路感传递，配合方向盘上的多功能按键和换挡拨片，开起来也确实有几分操控乐趣。

1.8T发动机

　　油耗表现：【此次统一以官方综合油耗进行比对，而没有选择网友上报的油耗作为对比标准，原因是车辆在实际驾驶中，油耗跟个人驾驶习惯和所处路况关系比较大，小样本加权求得的油耗值误差较大。而采用国家检测机构监督下的官方油耗具有统一的标准，相对来讲更加公平。】

　　荣威550油耗表现略显糟糕，当然这跟其1.5吨的车重不无关系，几款车中，荣威550自重是最大的。搭载5速手挡的车型，市区燃油消耗量约11.2L/100km，市郊燃油消耗量约6.9L/100km，官方综合油耗8.5L/100km上下；而配备5速手自一体变速箱的车型比手动挡车型的油耗更高一些。在市区燃油消耗量约12.7L/100km，市郊燃油消耗量7.1L/100km，官方综合油耗9.0L/100km上下。

　　保养费用：荣威550整车提供3年8万公里保修期限，无论是时间还是里程都是令人满意的。总体来看，荣威的保养费用只能算是中等水平。

　　荣威550 1.8T的工时费相比材料费来说就要贵一些了，对于荣威550 1.8T车型来说，如果加上工时费的话更换三滤的保养费用大概在450元上下，一次常规的小保养（只换机油机滤）费用200元多一点，这个费用同级别合资车型相比略有一点优势，但跟其他多数自主品牌车相比无太多优势可言。