● 最山寨：力帆320

　　各种“平顶”车型中，和迷你最相像的一定是力帆320，最便宜的也一定是力帆320，但我们却不得不说，最“山寨”的还是力帆320。毕竟其他车型只不过用了平顶的概念，但和迷你看起来还是有很大的差距，而力帆320虽然比迷你多了两个车门，但却不止神似，型也很似。

力帆320

　　和迷你相像其实是一把双刃剑，在充分吸引消费者眼球的同时，也有很大一部分潜在购车者对这种模仿表现出了不屑，他们并不愿意开着一辆经常被别人指指点点的车出门，所以力帆320的上市虽然关注的人很多，但路面上出现的概率并不是很大。

　　其次由于成本所限，力帆320最贵的一款指导价也才4.88万元，俗话说“巧妇难为无米之炊”，在巨大的成本压力下，力帆320也不可能有“物超所值”的表现，不管是配置水平还是实际的驾驶感受都和4万元左右的一般入门级微型或者小型车相差无几，换句话说，他只能满足你基本的代步需求。

力帆320总结：

　　当然，也会有特定的人群会对力帆320感兴趣，他们很年轻，钱包不是很鼓，需要购买人生中的第一辆车来满足日常使用需求，但他们内心并不安分，不甘于平庸而买一辆满大街都是的车，想要追求一下自己的个性，此时力帆320或许会令他们眼前一亮，但我想他们也不会真的去拿力帆320和迷你对比。

● 最佳性价比：长城酷熊

　　不要误会，酷熊可是和迷你没有一点关系，唯一的相似之处就是平平的车顶。酷熊的亮相的确令我们“眼前一惊”，自主品牌推出如此个性的车型，不仅令我们对酷熊的市场前景捏了一把汗，当然现在来看这种担心有点多余了。

长城酷熊

　　不过但凡接触过酷熊的人，都很容易就被他的实用性所打动，灵活多变的座椅组合、媲美大多数紧凑型车的头部和后排腿部空间、最高可达2426升的后备厢空间，还有车内丰富的储物空间等，这些都是酷熊傻乎乎的外壳下面隐藏的优点。

　　和炫丽使用相同1.5 VVT发动机的酷熊虽然体积大了不少，但行驶性能仍然可圈可点，0-100km/h 11.5秒的成绩相信大多数用户都能够比较满意，41.2米的刹车成绩同样能够令人放心，VVT发动机的油耗表现也令人印象深刻。总之只要你能够接受酷熊个性的外形，他的他的实用性一定不会让你失望。

酷熊总结：

　　其实看惯了之后，酷熊除了前脸比较夸张，方方正正的车型被接受起来并不困难，所以如果你是一个务实、需要有大空间，同时由想要追求一点个性的潜在购车者，那么酷熊一定不会令你失望。