空间对比——比亚迪G3更为宽敞

　　2010款奇瑞A3 2550mm的车身轴距不长，车内空间也只能算是够用：身高一米七的编辑坐入前排还好，头部能保证到车顶有两拳以上的空间；但后排有明显的下降，头部活动空间仅有一拳，腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。

车内空间对于一般家庭也就是刚刚够用

　　比亚迪G3的长宽高分别为4600mm、1705mm和1490mm，而2610mm的轴距直接挺进了主流中型车的水平，它的乘坐空间表现符合一般家庭用户的需要，身高1.78米的男性体验者无论坐在前排还是后排都没有任何压抑的感觉，由此可以延伸到，身高1.8米以下的乘客应该都不会感到不适。

比亚迪G3的空间更为充裕

　　比亚迪G3的空间相比奇瑞A3的空间更为宽敞一些，这不光是因为车身参数更大的原因，还有后面即将要介绍的奇瑞A3的后多连杆悬挂，也是影响后排空间大小的一个因素，因为舒适性最佳的后多连杆悬挂需要占用比较大的空间。

动力操控对比——A3的悬挂更为舒适

　　2010款奇瑞A3有1.6L、1.8L和2.0L三个排量选择，主打的还是1.6L ACTEO发动机，代号SQR481FD，为奇瑞自主研发的直列4缸发动机，能够输出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩，配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中高转速的动力系统，称不上技术先进，动力输出也不够强劲，但满足日常城市使用足以，7.5L的百公里油耗也算是经济了。

奇瑞A3的1.6L发动机

奇瑞A3的5档手动变速箱

　　比亚迪G3动力配置主要有1.5L手动挡和1.8L CVT两种选择，其中1.5L排量手动档搭载了结构简单可靠的三菱4G15S发动机，这款发动机曾经出现在比亚迪F3上；其中G3 1.8L采用的是比亚迪自主研发的483QA发动机，这款发动机为直列四缸16气门结构，实际输出功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为160Nm/3700-4200rpm，压缩比为9.3，与这款发动机匹配的是一台CVT无极变速箱。

三菱的4G15S发动机，与F3的动力单元为同一款

比亚迪G3的5档手动变速箱

比亚迪G3采用了和F3相同的前麦弗逊式后纵臂扭转梁悬挂

　　奇瑞A3的一大亮点就是其稳健的底盘设计，前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的搭配，使得A3在底盘技术上领先于国内同级别车型，而比亚迪G3采用了和F3相同的前麦弗逊式后纵臂扭转梁非独立悬挂，因此在操控性和舒适性方面，奇瑞A3略胜一筹。