凯迪拉克 凯迪拉克SRX——高端SUV中的性价比之选
指导价：49.8万-57.8万

　　通用通过一个“破而后立”的过程，似乎真正找回了几分造好车的心得，不仅新君威、新君越市场反响热烈，豪华品牌凯迪拉克的SUV新产品——SRX也获得了不少掌声。

新的凯迪拉克家族，线条硬朗，像刀锋般犀利

　　新一代SRX的车头经过重新设计，前大灯采用直立式设计，更加犀利动感；巨大的镀铬隔栅中镶嵌着凯迪拉克的盾形徽标，配合简约大气的中网，构成了凯迪拉克的新家族脸谱。

盾形的中控面板、简约直接的线条组合成了凯迪拉克SRX的内饰

　　新SRX的内饰融入了全新的设计理念，与凯迪拉克CTS的轿车风格非常类似，钻石切割风格仍然大量的应用其中，不管是中控面板还是直立式空调出风口的边缘都有棱有角，体现了美式汽车对硬朗风格的迷恋。整个车内的做工细腻精致，真皮包裹缝合后针脚非常均匀，面板控制按键手感良好。

座椅和控制台上部都为真皮面料，质地柔软

　　新SRX配置非常丰富，什么电动关闭行李箱门，座椅记忆模式、座椅电加热、三温区自动空调、后排主机控制按键、耳机插孔、侧气囊、侧气帘、ESP电子稳定程序、倒车雷达功能以及ECO经济模式等诸多豪华配置，提升了驾乘的舒适性。

　　动力方面，先期上市的新SRX搭载了3.0升发动机，它是从CTS上装备的3.6升 V6发动机发展而来，采用了先进的燃油直喷供油系统，最大功率为198千瓦，最大输出扭矩为302牛米；预计凯迪拉克会在明年推出采用2.8升涡轮增压V6发动机的车型；在传动系统方面，与动力匹配的为一台6挡Hyrdra-Matic 6T70自动变速箱。

6挡Hyrdra-Matic 6T70自动变速箱

　　新SRX的的另一个卖点就是它的e-AWD智能全轮驱动系统，由于后桥上配备了电子限滑差速器，不但能在前后车桥之间分配扭矩，而且可以在后桥的左右车轮之间分配扭矩。在电子控制下，整个全轮驱动系统的扭矩分配可以主动进行，而不必等到出现车轮打滑时才被动反应。

● 点评：

　　新凯迪拉克SRX较老款有了非常大的变化，体型缩小外观却更加锋利，内饰带有美系车独有的硬朗，但内里配置十分丰富，细节处处体现着对乘客的人性化关怀，尤其值得一提的是它的智能全轮驱动系统，可以提升湿滑路面的行驶安全性，提高了道路通过性，更增加了驾驶乐趣。虽然同时定位为城市SUV，但新一代SRX相比其他的豪华SUV，功能更加齐全，配置也更加丰富，而且价钱还降低了不少，性价比算是最高的，对美式硬朗风格情有独钟、注重经济性的朋友可不要错过了。（文/汽车点评网 谭明）