[汽车点评网 导购]  上周我们刚刚回顾完09年上市的自主品牌SUV，今天，我们将视线集中在合资与进口厂商推出的新SUV上。相比之下，虽然合资和进口新车在数量上不及本土作战的自主品牌，但产品的分量更重——其中有两款产品已经在销量榜上占据了稳固的位置。

一汽丰田 RAV4——空间实用、座椅调节灵活
价格区间：18.98万-26.43万

　　4月份上市的RAV4已经连续数月稳居全国SUV销量榜第二的位置，在不少地域性的统计中，它的销量甚至超过了第一名本田CR-V。CR-V在国内SUV市场上一家独大的地位有望被它所打破。

RAV4的外观圆润之中又不失厚重大气

　　RAV4更像是融合了传统越野车的阳刚硬朗与轿车的圆润灵动——长宽高达到4630×1815×1685mm的厚实车身，在紧凑型SUV中也算的上是一个大个子了，给人不少安全感；全车身采用柔和的曲线勾勒而成，更容易为城市人所接受。

　　内饰设计并不出彩，控制台给人的第一感觉只是规整——采用左右对称的设计，加上中控面板上整齐排列的功能按钮，优势就是操作简单容易上手，即使是第一次接触，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。

内饰功能丰富，但很容易上手，典型的丰田风格

　　RAV4的轴距仅有2660mm，也就和一辆紧凑型车相当，但其内里的空间表现可一点没有因为轴距而缩水，以身高一米八七的编辑为例：坐入前排后，头部能保证到车顶有一拳以上的距离；后排的头部空间也不差，几乎达到了两拳，腿部也有近一拳的活动空间——对于一辆家用车而言，这个成绩已经可以说是相当充裕了。

车内空间对于身高一米八七的编辑来说都很充裕

　　而且后排座椅还可以调节前后位置与靠背角度，这就使得乘坐与后备箱储物变得更加具有灵活性，在同级别SUV中，这算是RAV4最大的优势所在了。

　　出于成本考虑，RAV4使用的发动机正是凯美瑞使用的那两款，只是为了不同的使用需求，在调校上有所差异，导致最大功率和最大扭矩的数值相比凯美瑞稍有不同——在城市和乡间小路上代步还成，真要想开着它挑战旷野，您真得掂量一下。

RAV4的2.0L（左）与2.4L发动机均承继自凯美瑞，只是调校有所不同

　　不过区别于其他只能在城市中耀武扬威的SUV，RAV4还是有一定越野天赋的，其带有“四驱锁止”功能，按下中控面板上的“LOCK”键，前后轴动力分配锁定在“55：45”，虽然多片离合器装置的结构决定了可实现的硬性连接程度并不强大，而且在时速达到40公里以上时会自动解除。

　　同时RAV4的四驱车型还拥有上坡辅助功能（HAC），爬坡时如果踩刹车至停止，松开刹车后车身可维持3秒左右的静止不动，能够有效地防止溜车；四驱自动挡车型还有陡坡缓降功能（DAC），开启此功能，行车电脑会自动控制车速在时速5公里左右行驶。

● 点评：

　　丰田RAV4就像是两个老对手本田CR-V与日产奇骏的综合体——既保持了日系车一贯的舒适性，又在越野性能方面大做文章，力争在公路与旷野中均能讨好消费者，加上丰富的电子设备带来的便利功能：丰田造的SUV一如它的轿车产品，中庸稳健，力图讨好最多的用户群。