前两周，我们推出了2012年重点新车的盘点梳理和近期行情介绍，为大家带来了最新的选购建议。细心的网友可能也发现了，之前文章中提及的大都是合资车型，并没有出现多少自主品牌的身影。其实今年自主新车并不算少，表现虽不如合资车型出挑，但也可谓是默默耕耘，越来越受到国人的支持与欢迎。今天，我们就专门来聊聊今年上市的自主紧凑新车们，看看真正的中国制造表现如何，值不值得现在选购。
比亚迪速锐
指导价：6.59-9.99万
在经过了最初的山寨模仿之后，比亚迪也逐渐摸索出了属于自己的原创设计，并且在速锐上成功地实现。因此，速锐看来虽然低调朴实，却没有了那些“似曾相识”感，让人在视觉和心理上都舒服许多。4680/1765/1490mm的车身尺寸和2660mm的轴距在同级别中也算是大个子，空间表现不用担心。
配置丰富可以说是速锐最引以为傲的特点了，除了高配车型上“遥控驾驶技术”这个被广而告之的科技卖点之外，速锐的常规安全配置和舒适性配置都没有偷工减料，自动空调、行车电脑显示屏和多功能真皮方向盘这些在最低配的乞丐版上也能看到，相当具有诚意。动力方面，速锐搭载了1.5L和1.5T两款发动机，满足日常使用也没有问题。
销量表现
在今天介绍的几款新车中，速锐是上市时间比较晚的一个——今年下半年的8月才正式推出，但却是销量表现最好的一个，9月和10月的平均销量已经超过了八千台。虽然还落后于帝豪EC7与长城C30这两员自主“老将”，但这样的发展势头却显露出了自主新生力军的无限潜力，让人不得不佩服比亚迪在家用车领域的进步，也对速锐这款新车越发看好。
最为一款热销新车，速锐当然有不讲价的足够底气，这也是大部分热门新车的一贯表现。所以速锐最近的优惠活动还是以3000元节能补贴为主，部分地区赠送2000-4000元不等的装饰礼包。大家如果对速锐感兴趣的话也不用再等了，按它如此火爆的销售态势，短期内应该都不会有更多的优惠放出，而且目前的价格区间也相当厚道，未来优惠空间也不大。
东南v5菱致
指导价：6.98-9.88万
东南汽车旗下的车型似乎都有一个共同的设计特点——简单大气的造型中透露着几分运动感，从翼神、蓝瑟到V3菱悦，都是这样的风格套路。V5菱致当然也没有例外，稳重又不失动感的设计有自己特点，特别是尾部的双排气口，看来相当唬人，不过只搭载了1.5L一款发动机，当然也只有一边冒烟。
内饰采用上深下浅的配色，看来相当居家，而向驾驶者倾斜的中控台也是时下流行的设计。配置也是V5菱致最突出的地方，8英寸的高清显示屏搭载了东南SEMI人机交互系统，集成了行车电脑、智能通讯、多媒体影音等多重功能，操作简便而且科技感十足，可以说是整车最大的亮点。
销量表现
虽然东南汽车近年来一直可以用默默无闻来形容，但它在家用车领域的不断尝试却是有目共睹的。今年推出的两款自主新车都有各自的亮点，销量表现也可圈可点，特别是V5菱致。从上面的走势图里也可以发现，10月5000台的销量数据相当漂亮，希望能够保持这样的增长势头，带给我们更多的惊喜。
因为上市不久，V5菱致的降价优惠活动也不多，小部分地区优惠1000-2000元现金，幅度都不大，此外还有一些装饰礼品赠送。心动的消费者不妨再耐心等待一阵，等优惠范围更为普及的时候再下手购置。
指导价：6.78-8.38万
如果不去想启辰D50与老款颐达的联系，那它的确是一款亮眼的新车，设计简洁明快，富有运动气息，能在第一时间吸引不少关注的目光。4530*1695*1535mm的车身尺寸和2600mm的轴距也很达标，空间表现在同级车中可以算是较为出色的。
因为出自颐达的平台，又主打舒适，技术方面也没有多少惊喜之处，内饰配置也是简约的家用风格，没有什么亮点，与前面介绍的速锐和菱致比起来寒碜不少。动力方面提供了1.6L的发动机，匹配5挡手动和4挡自动两种变速箱，日常使用可以胜任，维护保养也非常便宜。
作为一款合资自主车型，启辰D50在今年4月刚上市时被大家一致看好，前两个月5000台上下的月销量表现也非常突出。可惜好景不长，随后的销量就直线下滑，只能在3000台左右徘徊，到了中日领土争端最为尖锐的9月，销量更是一路跌至了1422台。10月虽然情况有所好转，还是只有2328台，与刚露面时的风光景象相去甚远，不知何时才能唤回消费者的欢心。
销量表现
在这编辑忍不住想多说两句。合资自主本身就是一个颇为畸形的产物，挂着自主的“羊头”却卖着合资的“羊肉”，还都是已经快过时的“老羊肉”。在货真价实的自主新车越来越多的现在，这样不伦不类的合资自主并没有多少独特的竞争力，如何能提起大家的兴趣？
启辰D50从上市开始就一直有优惠放出，幅度也没有太大的变化，现金让利维持在1000-5000元不等，赠送的装饰礼包也在3000元上下，不同地区情况不一。目前销量表现不佳，感兴趣的消费者不如趁机与经销商详谈，或许还有更多的优惠。
