动力性能对比
全新帝豪EC8对动力系统进行了全面革新，弃用早期的三菱技术发动机，匹配自主研发的Getec系列发动机，两款动力排量依然为2.0升和2.4升，采用VVT可变气门正时技术，动力参数均有所调整。
吉利在收购了澳大利亚DSI变速器公司后，为旗下车型陆续换装了全新的变速器，全新帝豪EC8也不例外，除了三款2.0升6速手动车型外（2.0进取型为5速手动），全部更新为6速手自一体变速器。
瑞麒G5配备奇瑞自主研发的2.0TCI中冷涡轮增压发动机，其输出最大功率116kW，1900转时即可输出最大扭矩250Nm，搭载六速手动和五速手自一体变速箱；另外还有一款2.0 DVVT发动机，最大输出功率为102kW，最大扭矩182Nm，分别匹配5速手动和5速手自一体变速箱。
配置方面，全新帝豪EC8做了很大调整，在旗舰版以上车型配备了BMCS爆胎监测与安全控制系统，以及全景影像辅助系统等配置，行政版以上引入了G-netlink系统，都是瑞麒G5所没有的。
点评：2013款帝豪EC8换装新动力，并在舒适很安全配置方面有较大提升，再一次将目光聚焦在自主品牌中型车上，而相比之下，瑞麒G5虽然目前的实际销量有些不济，但其率先在自主品牌中搭载自主研发的涡轮增压发动机，以及更高标准的造车工艺，都算得上是自主品牌中型车中出众的一款。
