● 合资品牌：

　　虽然20万的价格已经不低，但在国内的合资车型中，ESP出现的概率却并不高。在日韩车系中更是寥寥无几。当然，在比较重视ESP的欧美车系中，ESP的普及率还是比较高的。

● 速腾  官方指导价：13.28～18.48万

装备ESP车型最低价：13.28万

　　相比起其它只在一些高配上装备ESP的车型，速腾全系标配ESP一视同仁的做法实是非常值得赞赏。而最近刚刚上市的速腾1.4TSI也进一步扩增了其产品线，消费者的选择也更为丰富。

一汽大众速腾

　　外形上，速腾则还是速腾，保持了大众贯有的老实稳重样。有时候真的以为大众是特意不在外形上下功夫，为的是体现它所具有的优良的性能与质量。而内饰的主要特点也还是简洁易用。

一汽大众速腾内饰

　　动力是速腾的最重要卖点，虽然它的1.6L和2.0L发动机的技术老旧，动力也不大，而1.8T发动机又没什么用武之地，于是此时，速腾适时地推出了它的1.4TSI+DSG动力组合，从而既实现了足够的动力要求同时又降低了油耗，避免了高购置税，可谓一石多鸟。当然它也还要面临另一个难题，便是此动力总成本身较高的成本决定较高的售价，消费者是否认同还需要时间的考验。

一汽大众速腾发动机

● 高尔夫6 官方指导价：11.88～16.68万

装备ESP车型最低价：11.88万

　　同为大众旗下，与速腾同平台的高尔夫6，自然与速腾是有着许多相似的地方，例如，它们装备ESP的车型，同样都是全系标配，而且价格下探到了11.68万，竞争力不可小觑。

一汽大众高尔夫

　　高尔夫6此番上市，可以说是不怀好意。高尔夫作为两厢车的翘楚之作，自1976年在德国投产，一直引领着世界家庭用车的发展方向。只可惜在第五代高尔夫时遭遇滑铁卢，如今它也迫不及待地推出了它们的第六代，试图挽回曾经的辉煌。

一汽大众高尔夫内饰

　　高尔夫6的外形风格回归前几代传统的同时，适当增加了一些运动的元素。全车无论是外观还是内饰的设计目标都是极尽简洁，流畅，它也比起速腾来多了几分时尚，多了几分灵性。

一汽大众高尔夫发动机

　　而动力方面，高尔夫6的1.6L和1.4TSI发动机完全与速腾一样，作为家用可谓是完全不心操心。但是，比速腾还要低两万左右的价格，似乎会极力压榨速腾的消费群体，它们之间，除了一个两厢一个三厢之外，区别似乎并不大，大众会忍心其自相残杀吗？答案是否定的，应该说它们的市场定位本身就有一定区别，高尔夫6偏向喜欢运动风格的年轻浪漫主义者，而速腾更倾向于稳重实用主义者，这就足够了。