1别克GL8造型更时尚

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　　全新克莱斯勒大捷龙在本届广州车展期间正式上市，顶着MPV车型鼻祖头衔的大捷龙，已经有30年的历史；而在国内市场开创商务MPV的别克GL8同样深入人心，陆上公务舱的定位无疑是成功的。面对两款商务MPV王者，各自都有哪些优势，我们对比看看。

　　别克GL8以国产的身份，拉出了20.90-38.80万元的售价区间，超过10%的市场占有率也说明了GL8的成功。而大捷龙目前仅有一款车型，售价为49.68万元，留给它的机会似乎不多。

　　全新大捷龙相比上一代更加回归MPV车型本质，造型风格上与新300C保持一致，平直的车身线条以空间实用性为前提。家族特色的哑光质感的金属进气格栅足够大气，飞翼式的克莱斯勒车标很有复古味道。后视镜、门把手、窗沿和防擦条等处，都采用镀铬处理，体现出商务车应有的气质。

　　如今在国内市场发展到第二代的别克GL8，面向主流商务以及高端家用市场，“首席”的定位从持续火爆的销量上也可以看出它的成功。直瀑式镀铬进气格栅是别克品牌的经典设计，也体现了国人对大气豪华的追求，曲线勾勒的侧窗使得整车并不呆板。

　　对于MPV车型，车身尺寸参数直接影响力内部空间的宽域程度。全新的大捷龙车身尺寸为5218×1998×1750毫米，轴距为3078毫米，其接近2米的宽度优势明显；而别克GL8为5256×1878×1800毫米，轴距达到了3088毫米，除了宽度一项以外，其余尺寸均超越了大捷龙。另外在轮胎规格尺寸方面，而这基本相同。

2内饰风格各有千秋

内饰风格各有千秋

　　大捷龙的内饰延续的家族化的特征，与新300C一样的豪华路线。深棕色很显贵气，木纹饰板以及镀铬装饰都带有浓重的美式豪华味道。

　　别克GL8内饰整体采用上深下浅的配色效果，环抱式设计更有亲和力，并多处采用了镀铬条装饰，大面积深色桃木饰条看上去更稳重更有质感。

　　大捷龙的仪表盘造型采用全新的设计，镀铬镶圈配合精致的仪表刻度，显得晶莹剔透，没有了老款车型单调而乏味的感觉。位于中控台上的石英钟设计，则继续诠释着豪华车型拥有的气质。

　　通用的安吉星系统在这一代GL8上得以应用（了解安吉星请点击），中控台的上方安放的一块触摸屏，包含了绝大部分关于音响、导航系统的操作界面。为单碟DVD匹配的BOSE 5.1声道音响系统为车内提供了尚佳的音响效果。

　　关于换挡位置的设计，二者有着不同的处理。大捷龙的变速档杆被设置在方向盘右侧，减少操作时手离开方向盘的距离，以提高驾驶安全性；而GL8也一改传统的美式怀挡设计，被放置在中控台下方的变速挡杆设计是近年MPV车型惯用的设计，更符合国人使用习惯。

3大捷龙配第三排电动调节座椅

　　空间对于商务车意义重大，好在二者尺寸数据上不分伯仲，三排座椅均为2+2+3布局，中排均为单独的两只座椅设置，空间更宽敞，并配备有扶手。大捷龙和GL8同样配备了电动侧滑门和电动后备箱门，足够豪华便利。

　　而大捷龙的电动侧滑门可由天窗控制处的按键、驾驶员左侧的中控、以及车门左右两侧的电动按钮控制，当然想要更加尊贵的享受这款车带来的商务范儿，还可采用遥控钥匙实现开启和关闭。而GL8的侧滑门车窗还可以像轿车一样进行升降。

　　大捷龙的座椅采用深棕色真皮与麂皮拼接包裹，视觉效果和乘坐感受都很显档次。3078毫米的轴距足以满足三排乘员舒适的乘坐空间。

　　第三排座椅的灵活性是大捷龙的一大法宝，采用全球专利的Stow’N GO隐藏式收纳座椅，第三排电动调节座椅是同级别的唯一配置，可由靠近行李箱左侧的按键轻松实现，分别为正常、收纳以及折叠模式，操作起来十分方便。

　　别克GL8的双色座椅没有传统商务车的沉闷，视觉上很时尚。座椅看上去虽然没有传统美国车那般厚重，但不用为舒适程度担心。3088毫米的轴距要比大捷龙稍占优势，但在权重方面，GL8要更照顾中排乘客的舒适度，后排空间舒适度有所降低。

　　大捷龙不仅第三排座椅功能强大，另外在中排和后排的头顶还设置了两块可收折的液晶显示屏，满足娱乐需求，这是GL8所没有的；虽然硬件配置不敌大捷龙，但GL8拥有蓝色氛围灯，一改印象中商务车的稳重老气，营造宁静的乘坐氛围，也显示车商务车型的年轻化气息。

4动力及其他配置对比

动力性能大捷龙更优

　　动力方面，全新大捷龙采用了与300C相同的3.6L Pentastar® V6发动机，拥有DOHC双顶置凸轮轴设计和VVT等技术，动力有所微调，最大输出功率208千瓦，峰值扭矩352牛米，与之匹配的是一款6速自动变速器。

　　别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版搭载了3.0L SIDI直喷V6发动机，最大功率190千瓦，最大扭力290牛米，与老款有着非常大幅度的提升，与之匹配了6速手自一体变速器也让经济性有着显著改变。

　　在性能参数上，自然是大捷龙更胜一筹，并且所提供的三年或8万公里整车质保也要比别克GL8的两年或6万公里更有优势。在节能方面，工信部公布油耗，大捷龙百公里油耗为10.8L，GL8则为11.1L。实际的驾乘表现，还请点击汽车点评网之前的试驾文章了解。

　　另外，虽然二者有着近10万元的售价差异，部分原因是克莱斯勒大捷龙进口车的身份，高出部分也在意料之中，单就配置而言，二者各有突出，电动后排座椅，可折叠双液晶屏等都是大捷龙独有的；而GL8则增加了座椅通风功能和后排天窗等配置，则更照顾后排乘员的舒适性。

　　安全配置方面，二者旗鼓相当，大捷龙还拥有胎压监测等配置，可以电动调节的油门刹车踏板也是大捷龙的独有配置，体现了大捷龙的人性化设计。

　　点评：大捷龙与GL8，一个是MPV车型的鼻祖，一个是国内引领商务车的先行者，由于本土化的成功，短期内，GL8的地位还难以撼动，并且更多车型和价位区间的多选择性，都是克莱斯勒大捷龙所不能比拟的。而大捷龙丰富的配置，更人性化的设计，优势也同样存在，值得考虑。

5大捷龙/别克GL8参数对照表

【大捷龙/别克GL8参数对照表】