[汽车点评网 导购]  能源问题已经成为了当今世界的头号危机，随之而来，低能耗汽车便被各汽车厂家的推到了台面上，超低油耗发动机、氢动力能源不断出现在各汽车厂商的测试车中，而混合动力车型(Hybrid)目前最常见的低能耗车型，拥有世界首款量产Hybrid荣耀的油电混合普锐斯就出现在丰田公司，在混合动力系统的研究上，丰田公司向来位居汽车业界的翘楚。如今，第二代普锐斯来到中国，落户一汽丰田，成为在中国的第一款量产的非油料动力汽车。

　　经过了前面两篇测试和体验文章，我们已经对普锐斯的性能以及配置有了大概的了解，今天，我们通过实际的使用体验，对这款车进行全面的评价。朋友们可以通过以下的链接进入相关文章中。

● 工艺水平：25分

　　这一项包括外观造型、车身工艺以及内饰工艺三个部分。外形方面普锐斯的外形比较独特，让人一眼就能分辨出它的身份。近似于“两厢半”的外形设计适于家庭使用，车身线条柔和。前脸设计比较简洁，矩形的前灯组与柔和的车身线条有些不相适应，似乎打破了柔和的气氛。

　　而工艺方面，丰田在日系品牌中的水平一直都很高，车身以及内饰的用料和装配水准很高，细腻程度绝对让车主满意。

● 内饰：24分

　　内饰主要包括三方面，仪表与中控台的样式以及使用难易度、内饰材质的品质以及车内的人性化设计。在第一个项目中，普锐斯的数字投影式仪表板清晰易读，安放位置比较靠近前窗，时速、挡位、油量、里程等信息的显示一目了然，比传统的仪表板好用很多。

　　内饰的材质与品质和工艺都很不错，个各部件间接缝的处理到位，细节之处也用翻毛绒材质包裹，而人性化设计方面，普锐斯让人欣慰的对前后排乘客都给予了充分的照顾，杯架。储物盒随手可得，为平时开车提供了不少便利，随身物品不必担心没地方放了。

　　另外，中控台中央的触控式7寸彩色屏幕，从中不仅可以监视发动机、电动机的工作状态，还可以对导航以及音响系统进行细腻的控制。