对于自主品牌来说，打造一款迎合消费者和市场的中高端产品一直是他们难以抹去的魔咒，可以说是屡战屡败，这也直接导致国内的中高端市场长期被合资及进口品牌所占领。然而，在这个特殊的2012年里，以上汽和一汽为主的两大汽车集团纷纷推出了各自的中高级车型，它们就是荣威950和奔腾B90。
对于这两款车型的到来，也给许多车迷尤其是哪些购车的消费者带来了一争高下的心理，到底哪一款车型是值得自己购买的车型呢?对此，编辑就特别针对这两款车型进行细致对比，其中包括外观、内饰、空间、配置及动力方面，也希望通过类似的比较，让您了解一款真正的自主品牌车型。
荣威950对比奔腾B70之外观对比
荣威950给人第一感觉就是大气且商务风格十足，环绕荣威950一圈你会发现它是个“熟悉的陌生人”，在一些角度能依稀看到别克君越的影子，没错它就是与我们熟悉的别克君越同平台生产，但荣威950也有自己浓厚的设计语言所在。
【上汽荣威950 】
荣威950在展翼式的中网处大幅度地使用了镀铬装饰，不知道是不是为了符合国人的喜好而特意设计的，中间硕大的荣威车标可以说是目前荣威家族中最大最明显的一个，这也彰显了950在其家族的旗舰地位，与荣威350相同的“欧翼式”下包围设计在950身上更显动感漂亮。
【上汽荣威950】
荣威950的车侧饱满设计大气，在车窗包围、下包围裙线还有车门把手上均采用了镀铬的装饰条装饰，以营造出低调沉稳又不失高贵的商务气息，集转向灯得后视镜带防炫目功能，但只装配在最高级别的两款车型上。
【上汽荣威950 】
荣威950的车尾“门”字型镀铬装饰显眼但略显突兀，与前脸的镀铬装饰中网相互应，硕大的保险杠造型大气沉稳，车尾整体给人感觉有点偏向运动风格。尾灯的设计让人印象深刻，与腰线的“无缝对接”在这个角度看更是明显，灯内的透明装饰条层次分明，搭配LED灯组整体更是动感十足。
【上汽荣威950 】
荣威950的车身尺寸为4996mm，宽1857mm，高1502mm，轴距为2837mm，继承同平台生产的君越的优良血统，整体数据与同级别对手相比处于领先的水平，2837mm的轴距虽然不是同级别中最好，但这样的轴距已经足够为后排乘客创造舒适宽敞的乘坐空间。
奔腾B90作为一款全新的自主品牌中型车，B90的车身线条看不出有模仿其它成熟车型的痕迹，而且比例相当协调，中庸又略微透露出一丝霸气，这一点非常值得肯定。虽然它采用的是与马自达睿翼相同的平台，但车身尺寸要比睿翼大很多。特别是轴距上，要比睿翼长出55mm，内部空间非常令人期待。
【一汽奔腾B90】
【一汽奔腾B90】
从前脸我们可以看出B90带有明显的家族特征。密集的菱形网格可能会让那些密集恐惧症患者稍感不适，但是横向的类似音叉之类的镀铬装饰条很好避免了造型过于单调。
【一汽奔腾B90】
外观上，奔腾B90延续B70那种圆润饱满的外观设计，并运用了较少的线条，凸显了这款车偏重商务的定位。此外，质感极强的镀铬中网在大尺寸车身的映衬之下并不夸张，反而显得相当协调。
【一汽奔腾B90】
奔腾B90的侧面线条也十分协调，没有任何臃肿的感觉，至少我认为这是目前为止，一汽奔腾旗下外形最漂亮的一款车。其实，车辆的侧面看上去是否协调，与轴距也有很大关系。按照之前官方透露的消息，奔腾B90采用与马自达睿翼相同的平台生产，而轴距比睿翼还要长55mm，达到了2780mm。对于一款追求大空间的中型车而言，这听上去的确是个好消息。
【一汽奔腾B90】
相比于前脸，奔腾B90的尾部设计则显得中规中矩，整体给人以稳重厚实的视觉效果示人。不过层次感极强的尾灯组，算是为车尾部做了一点点缀吧。
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荣威950的内饰配色以米黑色为主，加以镀铬与实木装饰更显档次，整个中控设计以飞翼式展开延续到车门上成一个整体，大体设计分布与君越相像，就如中央空调出风口能隐约看到君越的影子，整体高档精致。
【上汽荣威950 】
【上汽荣威950 】
方向盘上方为实木包裹，中央采用欧翼式镀铬装饰，多功能方向盘与别克同为一家作品，集定速巡航与影音控制，方向盘可四向调节且真皮包裹的方向盘握起来手感不俗。
【上汽荣威950 】
中控台8英寸WVGA高清触摸功能显示屏，显示界面与别克上那个系统完全相同，但是别克一直被人视为很难操作的按键调节式的操控在荣威950身上改为触摸式，这个升级是非常给力且值得称赞的。
【上汽荣威950】
中控部分按钮采用镀铬装饰，空调影音挤一区的按钮分布设计，使用起来需要一定的时间适应，毕竟空调和影音各分一区的按钮分布设计在日常使用中更为直观便利，CD口可以关闭既美观又可起到一定的防尘作用。
奔腾B90在内饰方面呈现出了自主品牌B级车向来的大气和实用，在精细程度方面相对B70有所提升，人性化程度较高，总体上易于接受。三幅式真皮包裹多功能方向盘中用于修饰性的东西并不多，握环相对粗壮但缺乏足够的摩擦，方向盘按键功能性强，方便使用。
【一汽奔腾B90】
【一汽奔腾B90】
奔腾B90的方向盘设计比较具有立体感，与马自达睿翼的方向盘造型颇有些神似。方向盘采用三辐式设计，并带有多功能按键。除了按键的手感很一般之外，这款方向盘的粗细以及握感比较令人满意。
仪表盘让我想到了沃尔沃，标准的双圆形仪表非常简洁，具有金属质感的数字和刻度，内部还带有行车电脑显示，风格简约、功能齐全。而且奔腾B90还加入了炮筒式的设计，让仪表盘看上去不显单调.
【一汽奔腾B90】
中控操作面板采用了上下分区的设计，这与日产的风格很相似。不过B90的按键做工、手感以及屏幕材质还是不上档次，与15万左右的大多数合资品牌车型还存在差距。这一点真的是自主品牌汽车厂家急需解决的问题。
荣威950的米色前排座椅采用打孔真皮材质，乘坐起来舒适，身高180cm的编辑调整好座椅，头部和腿部都能获得不俗的空间，手动调节的大腿支撑对腿长的驾驶者是个不可多得的配置。
【上汽荣威950 3.0L FL 旗舰版】
【上汽荣威950 3.0L FL 旗舰版】
可八向调节的电动记忆座椅让驾驶者可以轻易找到合适的坐姿，并且座椅还带腰部按摩功能，可以很好地缓解长时驾驶所带来的疲劳，编辑试用了一下感觉还不赖，按的穴道对不对这编辑不敢认同但至少力度足够。
【上汽荣威950 】
【上汽荣威950 】
前排车门储物槽可以有一定角度的开口，空间足够放置正常装的矿泉水瓶，方向盘左边的小储物格足够放置水果牌手机一部，放置手机在里面刚好合上开口，可以用来放置一些停车卡片、零钱等小物品。
【上汽荣威950 】
【上汽荣威950 】
中央两个杯架足够日常使用，深度不错的中央扶手箱内部有USB/AUX接口，带空调冷藏功能的手套箱空间足够放置两瓶正常装矿泉水。
【上汽荣威950】
后排座椅与前排座椅同为真皮打孔材质，乘坐舒适，身高180cm的编辑乘坐头部空间够用，腿部的表现更是给力，特别是坐在右边的“老板位”。
【一汽奔腾B90】
奔腾B90的这套座椅宽大厚实，乘坐起来尽管达不到坐沙发的感觉，但舒适性也已经很到位了。
【一汽奔腾B90】
尤其是后排。除了座椅外，其后排中央扶手的舒适性也是相当值得称道的，承托高度适中，且面积宽大，是十分到位的扶手设计。
【一汽奔腾B90】
【一汽奔腾B90】
不仅乘坐空间宽敞，储物空间方面B90也做得足够出色。首先，在车内的储物格数量上，B90的设计师考虑的比较周到，而且每个储物格实用性也很强。
后备厢容积是消费者在购买车辆时考虑的一项重要因素，B90的后备厢不仅容积不小，而且与车厢联通的开口也很大、形状规整。后备厢盖采用气压挺杆支撑，不会占用后备厢空间，看得出厂家对于B90的细节方面比较重视。
【上汽荣威950 3.0L FL 旗舰版】
荣威950为我们带来的是来自2012款全新君越上的六速手自一体变速箱，这款变速箱也是在2012年初才刚刚被启用，它以换挡平顺与更高的燃油经济性著称。
【上汽荣威950 】
此次亚讯车网实拍的车型为3.0LFL旗舰型的荣威950，其发动机为3.0LV6TGi智能缸内直喷发动机，最大功率为190kw，最大扭矩为296Nm，荣威950其它车型还有另外两款发动机，分别为2.4L与2.0L的发动机。
【一汽奔腾B90】
动力方面，奔腾B90配备了2.0L/2.3L两款自然吸气发动机。其中2.3L发动机最大输出功率161马力，最大扭矩为207牛米。在此基础上搭配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。。
【一汽奔腾B90】
配置方面，奔腾B90配备了ESP车身稳定系统、电子驻车系统、多功能方向盘、后排出风口等配置，车内具有很强的豪华感。所以不难看出，一汽厂商还是相当看重这款车的。
