● 外形获得交口称赞 风阻系数仅0.24
虽然有一些争议，但E-Coupe的外形设计得到了各方面的交口称赞。风阻系数仅为0.24的流线型车身与四门版E级有许多相似，但更为漂亮。
或许是为了拉高自己的身价，E-Coupe的大灯与E级四门版一模一样。只是带有车标的中网显得更加运动。不同排量车型的外观区别主要都集中在车头部，保险杆和雾灯的区别最大。总的来说，排量越大外形也就越具动感。
低配车型的U字形前脸设计已经在SL和E级四门版上出现过多次，失去新意之后不是很诱人。而高配车型的设计充满AMG元素，动感十足。
侧面线条无疑是E-Coupe最吸引人的部分。其实从整体设计上来说，它和四门版E级并没有太大差别，造型元素同样来自去年在巴黎车展亮相的Fascination概念车，但由于E-Coupe车身较短，车顶线条显得更为流畅，视觉效果也更好。
从车辆尾部看去，更为倾斜的C柱和缩短的行李箱盖使E-Coupe比普通四门版更为紧凑和漂亮。四边形尾灯变得锋利了许多，彰显出Coupe车型的运动感。
超大的两段式全景玻璃天窗我们已经在测试四门版E300时尚型时做过介绍，这个国人格外喜欢的配置相信在E-Coupe进口时会被保留下来。
