3月19日，北京汽车推出旗下首款轿车E系列，新车分为1.3L和1.5L两种排量，共有七款车型，售价区间为5.38-8.68万元。无独有偶，4月19日，一汽欧朗首款车型正式上市，推出1.5L排量的6款车型，售价区间为6.28-8.98万元。对于这两款几乎同时上市，价格区间基本相同的自主品牌小型车，到底该如何选择，成为让消费者纠结的难题。今天，我们就将这两款小车进行对比，希望能为您购车提供参考和帮助。
外观：欧朗彰显运动，北汽E系列主打家用
欧朗基于大众PQ32+平台打造，在外观方面，欧朗的车灯造型犀利，上端橙色的灯眉和熏黑的设计很吸引人们的眼球。保险杠与犀利的车灯和多棱线设计相配合，增加了车头的运动感。
车身侧面的线条还算流畅，前低后高的设计也体现了它动感的一面。只是车尾在比例上有些不太和谐，过于厚重的车尾在视觉上会让人误以为轮胎尺寸很小。欧朗采用了锦湖195/50 R15轮胎，宽度上在同级别中也是数一数二的，更宽的轮胎对于形式的稳定性起到了不小的帮助作用。
北汽E系列的外形与老款奔驰B级极为相似，厂商对此也不回避，并将其称为"小奔驰B200"。但外观尺寸方面，该车要比奔驰B级小一圈，长宽高尺寸分别为3998/1720/1503mm，轴距2500mm。
E系列的侧面线条流畅、比例和谐，典型借鉴了MPV式的设计，对于一款轴距仅为2500mm的小型车来说，这样的设计可以更加充分的利用空间，这符合E系列家用的特征。E系列的车尾设计圆润、饱满，车灯采用了LED灯源，点亮时呈现出一个如同"北"字的设计，这也表现出厂家在设计上的用心之处。E系列配备了佳通的185/55 R15轮胎。15寸轮毂的样式比较朴素，不过这样的设计倒是可以让更多人接受。
内饰：整体风格相同，细节有差异
内饰上，两车都采用了简洁的内饰设计思路，样式简单，线条明朗。E系列上深下浅的设计可以满足大部分国人的喜好。
而欧朗整个中控台采用了亚光银色，配合大尺寸液晶显示屏使欧朗的内饰看起来很有科技感。两车都采用三幅式方向盘，层次感强，无论是粗细还是样式都表现的非常好，握在手里很充实。
空间：E系列更实用
空间方面是我们非常关心的，毕竟更多的时间它还是作为家用的代步工具，无论设计多么时尚、漂亮，没有一个实用的空间，消费者也是不会买账的。
E系列的前后排空间表现都非常令人满意，180cm的体验者坐在前排，头部空间有三指的距离，当做到后排时，头部空间表现为两指，腿部空间可以达到一拳的距离，这样的表现在同类小型车当中已经属于中上等水平了。
E系列的后备厢空间表现满足我们的日常使用不成问题，如果在需要更大的空间，还可以将后排座椅放倒。座椅靠背放倒后，整体的平整度表现非常好，装入一些大件物品完全不成问题，这也体现出两厢车的优势所在。
欧朗的前排座椅舒适性很高，头部空间出色，后排有着平整的中间过道，头顶同样宽敞，丝毫没有压抑的感觉，但由于车身宽度的原因，不适合三人乘坐。
欧朗行李厢的容积达到了450L，创造了小型车级别行李厢实用性的一个不小的成就。但行李厢内两侧的突起限制了行李物品的形状不宜过大过宽，对于空间的利用方面不能得到最大化，较高的外沿设计导致了在取放行李物品时有些不便。
动力:E系列选择更加丰富
动力方面，一汽欧朗搭载了自主研发的1.5L发动机，最大功率75kW，最大扭矩135N·m。这款来自于ET1系列的引擎，采用VCT-i智能可变正时、顶置双凸轮轴设计，具备高功率、低油耗等特性。
与欧朗相比，E系列在动力方面选择更丰富。E系列采用了三菱的4A9系列发动机，有1.3L和1.5L两个排量，它们的最大功率、最大扭矩分别为73千瓦、124牛米和83千瓦、143牛米。这两台发动机都具备了可变气门正时、正时链条和电子油门技术，相比同级别车型，这样的技术表现还是很有竞争力的。
变速箱方面，两车都有5速手动和4速自动两种选择，并且都有雪地和运动模式选择，保证了安全性和更为充足的驾驶乐趣。
总结：今天为大家对比的这两款自主品牌上市新车，一汽欧朗以其动感的外形和内饰，更适合追求运动的年轻消费者，而北汽E系列则以其空间的优势和更为丰富的动力总成，更适合家用。现如今国内10万元以内的自主品牌车型市场已经非常成熟，车型也非常丰富，这两款新车面对的竞争压力可想而知，“处子秀”表现究竟如何，让我们以其拭目以待吧！
