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　　未来为我而来。每次听到这句话，总感觉一种80后专属的自豪和信念浓浓得在耳边散开，一种振奋和激情也油然而生。这句话不仅透射着80后的思维方式，更道出了80后的社会地位。而一位典型80后邂逅雪佛兰科鲁兹，并短暂相处，他们究竟会发生什么？

　　PAUL，80后白领。工作5年已经独当一面，承担某品牌的行销企划。今天，他属于科鲁兹，而这辆科鲁兹也属于他——

　　8:00AM 时事新闻　科鲁兹担纲重任

　　8点档的新闻仍然不忘关注近期通用战略转折点的后续报道——

　　“雪佛兰品牌勇敢承担起整个通用重振旗鼓，大力吸引年轻化消费群体的战略重任，而科鲁兹可以被视为雪佛兰新战略的开山之作——新的家族特征就此牢牢建立，而崭新的车型平台更让人对未来充满信心。”

　　PAUL在新闻中似乎看到了自己的影子：有挑战，有重任，但更有信；不再像过去那样事事争第一，懂得向前看，轻轻放下昨天的包袱，轻装前进！

　　科鲁兹家族物语：未来为我而来是雪佛兰的SLOGAN，更是80后的心声。和这群年轻人一样，科鲁兹也承担了家族复兴，为未来而奋斗的重任！这次与科鲁兹相处，我们看到了一款美国车向欧洲车的蝉变，这种变化不仅务实，更是面向未来的战略之举！

　　9:00 与科鲁兹对话　目光与情感的交融

　　关掉电脑出门。此刻，白色科鲁兹正在停车场与一位红衣MM对话，他们也聊时事，但更多的是时尚和未来。

　　停车场。PAUL第一次真正打量科鲁兹，“干练”、“自信”、“不羁”便在目光与他触碰的瞬间占据了脑海。他这样的判断来自于科鲁兹白色外衣下的气场——整体线条韧性十足，虽然周身都有硬朗的折线，但绝无简单粗暴的感觉，和兄长CTS存在某种相通的感觉，整体线条干练中又带着些许欧洲艺术气质；对与“自信”的感觉，PAUL想雪佛兰的新家族脸谱从科鲁兹开始被正式确立下来，分体式隔栅和金色领结，这绝对是一种自信；而打量科鲁兹最吸引人的地方，大部分人会说是它的“眼睛”，确实如此，简约的线条却勾勒出一种时尚而不羁的性格，真的有点像PAUL。

　　科鲁兹外观物语：科鲁兹采用了全新一代Delta II平台，其设计风格也代表了雪佛兰家族的未来审美取向。面向全球，特别是欧亚市场，科鲁兹的风格中带有明显的欧洲元素和亚洲审美，这种气质不仅更容易获得目标市场消费群体的喜爱，更成为紧凑家用车型的时尚风向标。被外观吸引的科鲁兹车主据说占了8成以上，这一点从这次参加测试的人员对科鲁兹一直不知喜爱的情景中再次得到肯定。

29:10 带上好心情去郊外走走

　　9:10 带上好心情去郊外走走

　　PAUL相信，他和车之间绝不是主人和工具的关系，而是伙伴，是能够时刻陪伴出入不同场合的伙伴，分享心情、分享秘密的伙伴。他很高兴的看到科鲁兹就是以一个陪伴80后成长、成家、成才的伙伴角色步入年轻人的生活中的。

　　和科鲁兹的一天，PAUL不想浪费，他想去触碰一下激情，只和车。80后的激情很多时候是通过他们的座驾表现出来的。他们不甘落后于人，于是科鲁兹的Ecotec发动机在5速变速器的配合下以漂亮的曲线输出源源不断的能量，结为伙伴的他们俩默契的配合着，在所有允许的场合，中途提速、制动，或是果断而流畅的超越着所有那些慢吞吞的、已经被城市吞噬激情的车们！每一次超越PAUL和科鲁兹都会在余光里瞥见那些车里冒出来的艳羡的目光——PAUL很开心，科鲁兹也用愉悦的引擎声音配合着主人的好心情，干净而充满年轻的活力——时速120，转速3000，声音轻扬。

　　科鲁兹动力物语：科鲁兹采用新ECOTEC系列发动机，配备五档手动和六速手自一体变速器。由于定位家用，同时带有年轻运动的气质，两款动力系统都保证足够的动力后备，1.6手动更适合追求手动操控乐趣的年轻人，1.8手自动一体车型在平顺性、舒适性上更适合作为3口之家的日常用车，而其本身的动力数据亦在同级车中名列前茅。

　　10：30 遭遇大雨邂逅激情

　　大雨不期而至。但这丝毫不影响PAUL的心情，因为久居办公室，连白天下雨是什么感觉都差不多忘记了。大雨中，科鲁兹仍然没有丝毫倦怠——湿滑的路上，科鲁兹表现依旧稳定，起步、加速、制动，轮胎的摩擦力因为道路上漂浮的水膜层而减小，这时候只需要稍稍注意力度，科鲁兹仍然非常听话的在PAUL的操控下在雨中欢快的驰骋，没有丝毫的不安。

　　雨滴敲击着透着天光的天窗，但外面的声音被过滤掉大半，此时欢快的舞曲通过科鲁兹的扬声器在车内弥散，尽管天色阴沉，尽管雨点敲击，但音色不错的音响系统总是给人带来好心情，PAUL说，即使原厂音响，也已经足够了，连低音炮也没有必要去刻意增加，整体设定完全可以满足绝大多数人的需要。此时高速公路上的视线比刚才糟糕，PAUL决定稍稍放慢速度，恰好此时的乐曲开始舒缓，而PAUL并没有特别用力，因为随速电控的方向盘稳定的指引着科鲁兹前进的方向。

　　科鲁兹操控物语：科鲁兹的ECOTEC动力系统配合新平台底盘、悬架系统，在操控上有先天的优势。测试中，即使在下雨天，稳定和安全感仍然是科鲁兹的亮点，比较好的隔音与动听的发动机声音也足以提高科鲁兹操控过程中的感官愉悦度。操控的感觉更接近德国式的欧洲味道，毕竟科鲁兹诞生地是德国。

　　11：30　带上朋友一起享受半日闲

　　对于PAUL这样的80后来说，成立自己的家庭并非眼前事，三五知已的圈子似乎更重要。而因为科鲁兹，一些平常周末才能聚在一起的知己也被召唤而来，四个好兄弟坐在车上惬意的闲聊，这确实是第一次。高速上，大家的思绪也随着科鲁兹而飞驰，聊圈子里的趣事，聊科鲁兹，不需要提高声调，因为车内的隔音系统已经勇敢的将大部分风噪和路噪拒之车外。

　　大家聊到家庭。PAUL的一位好友是过来人，因为有了孩子，“职业习惯”似的在科鲁兹上摸索——“哈哈，有儿童安全座椅的专用锚钩，加上儿童安全锁，看来科鲁兹不仅是为你现在准备的，将来几年成了家有了下一代也不用担心车不够用了！”而另一位好友身材魁梧的TIM一上车就习惯“占据”了副驾驶的位置，并且把座椅尽可能的向后调，超过2米6的轴距仍然为后排提供了足够的膝部空间，TIM惬意，后排的好友也没有任何被挤压的感觉。大家一致认为，科鲁兹就是为PAUL这样的80后而来的，事业起步到“上有老下有小”的天伦阶段都没有问题，而时尚的风格更是5年内都不会过时，越看越耐看。

　　科鲁兹生活物语：科鲁兹确实是为懂得生活的人而来。对单身80后来说，紧凑的车身不仅操控更有趣，带上三五知己一起外出时，每个人都能找到舒服的姿势，轴距的平衡兼顾了操控和乘坐舒适；即使成家了，后排专用的儿童座椅、中央扶手、足够的腿部、侧向空间甚至脚下的空间也都能让家庭的每一个成员安心享受旅程。25-35岁的需求，科鲁兹都能胜任。

315：00 几位好友轮番体验

　　15：00 几位好友轮番体验

　　上海的初夏常常让人觉得闷热，特别是这种阴雨天，四个大男生坐在车上，难免“阳气过旺”，所以从出发开始TIM就坚决要求开空调。科鲁兹的自动空调效果不错，但PAUL认为如果能将温度设定成数值显示就更完美了。好在，PAUL今天开的这辆科鲁兹虽然是1.6排量的入门级，但空调工作对动力的输出并没有明显的影响，变道、提速、超越、起步，空调吹出惬意的凉风，而科鲁兹没有为此“分心”。其实大家早就经不住科鲁兹的诱惑了，一路上纷纷要求PAUL和大家“轮岗”，于是在PAUL刚刚与科鲁兹建立友谊后不久，好友们都把抢着驾驶员的“宝座”，究竟谁来开甚至要搞到猜拳决定胜负的地步！

　　每个人的驾驶风格都不一样。PAUL拿到驾照才一年，期间也偶尔蹭车开过，但加起来不超过100公里的实战经验；另几个好友几年都没开过手动档的车，而只有TIM是萨博飞行学院毕业的超级试车手。科鲁兹的容错度实在是高，虽然是手动变速器，但四位体验者一番或猛烈或激情的操控，科鲁兹也没有任何不适应，文的武的全都见招拆招。这次体验的道路也是五花八门，高速公路、高架道路、地面拥堵道路、郊区公路几乎涵盖了日常能够遇到的所有路况。有家庭的觉得科鲁兹的空间和行李箱都足够大；喜欢猛烈驾驶的则觉得手动变速器的乐趣确实比以前的雪佛兰要好太多；而PAUL则更多的从声音、晃动中感觉科鲁兹的脾气。

　　科鲁兹风格物语：科鲁兹的骨子里就是为年轻时尚爱动的人设计的，因此时尚的一面不用说，其操作的设定也非常广泛，可以说，文开，科鲁兹表现的是安逸舒适的一面；猛烈操控，其发动机、变速器、底盘甚至轮胎都能提供不错的极限，感受快感之余安全也足够有保障。整体说来，科鲁兹的风格和功底能够满足绝大多数人的需求。

　　16：00 告别科鲁兹的回程之路

　　80后的人就是有激情。当初大家听说体验科鲁兹，不假思索的请假“混”出来，PAUL叫上朋友们也是因为科鲁兹的宣传攻势实在太猛，以至于PAUL的MSN签名刚刚换成“科鲁兹我来了！”就立马吸引了十多位好友，其中还不乏MM！大家对科鲁兹似乎特别有好感，有因为《越狱》男主角米勒超级爱上科鲁兹的MM，当然更多的是想体验一下来自欧洲平台的新一代雪佛兰当家花旦到底功力如何。

　　科鲁兹没让人失望。在加油站，众人围观上来问这问那，不少人干脆围着科鲁兹周身看了一圈又一圈，连加油站的工作人员也不务正业跑上来询问这是什么车。不用说，这新一代的雪佛兰造型特征就为科鲁兹的高人气打了基础；而说起驾驶感受，大家你一言我一语的描述着自己心中的科鲁兹，好开，听话成了这群试车手共同的描述，除此之外，每个人似乎都在科鲁兹身上找到了自己想要的那种感觉。加油站出来，大家猛然想起该统计一下油耗了，50元93号汽油大约跑了120公里，折合7.5升/百公里，而行车电脑计算下来也证实了这个数字！省油和动力兼得的目标，科鲁兹真的实现了！

　　科鲁兹省油物语：整合的车身配上优异的ECOTEC发动机，科鲁兹的油耗在同级车中属于比较低的。以这次测试的1.6车型为例，这次体验，基本上算是满载+全程空调，但综合油耗仅在7.5升/百公里，这对于油价高位震荡的今天来说更有实际意义，也能为经济基础尚未丰厚的80后省出“真金白银”。

4后记：相处一天足以爱上科鲁兹

　　后记：相处一天足以爱上科鲁兹

　　短短几个小时的体验之后，大家的激情被科鲁兹激发出来，于是决定还了车之后一起去酒吧High一下，“好久没这么畅快了”，PAUL和几个好友说。TIM恋恋不舍的说，要是能多开一会儿就更好了，我还想让女友也来看看科鲁兹，这可是让她着迷的米勒的座驾！

　　霓虹灯下，这群80后的身影慢慢远去，虽然科鲁兹只与他们有了短暂的相处，但留在他们心中的可能已是不同以往的希望，对未来的自己，对未来的座驾，对未来的生活，对未来的周遭……未来，为我而来，这群80后从此更坚定的相信这句话！

　　镜头回放一：

　　2000与3000转科鲁兹的精神头是完全不同的，你的脚就是一瓶浓缩型红牛原液，由你自己来决定是否给它喝下去。

镜头回放二：

　　手挡科鲁兹的饭量同样有我来控制，根据车速频繁换挡是让它少吃多干的最好办法。如果你不赶时间，尽量保持2000转匀速行驶效果更佳。

镜头回放三：

　　尽可能的掏空你的后备箱，1.6也算是小排量，有事没事的就别再给它增加负担了。

镜头回放四：

　　科鲁兹是你的座驾也是你的伙伴，时刻检查一下只有好处，长期不关系它不仅会增大油耗还会造成更大的麻烦。（你不想被扔在路上吧）