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　　今年的紧凑型车市场好不热闹，先有广泛群众基础的新速腾，再有两厢三厢齐上阵的新福克斯，个个都是热门焦点。同级别的日产轩逸在北京车展首发之后，也于近期正式开售，并一口气推出了包括1.6L、1.8L两个排量的8款车型可选，更重要的是其同样上演了两代同堂的戏码，老款轩逸以轩逸经典款的名义（共4款）征战入门级紧凑车市场。

　　首先要说的是售价，新轩逸11.9-16.9万元的售价区间相比原款有所下探，轩逸经典款以9.98-12.08万元的售价区间与之衔接，也迎来一片叫好之声，而在这诱人的售价之下，是一款怎样的车型，哪款值得推荐，我们现在了解一下。

■ 全新造型更加年轻，依然坚定舒适路线

　　新轩逸采用日产全新的家族设计风格，X形状前脸、三角形前大灯组，以及波浪式的腰线呈现流动之美，车身比例更加流畅，充满活力的全新造型，显然迎合更多年轻群体。

　　内饰部分质感有了很大提升，用料和做工都有了一定程度的提高，弧线勾勒的造型也很有亲切感。全浅色系的温馨氛围依然是家用风格，点缀的木纹饰板也说明新轩逸依然将舒适进行到底。

　　新轩逸仍然定位紧凑级家用车，4610×1760×1495mm的车身尺寸相比老款，仅宽度有多增加，2700mm的轴距与老款完全相同，但得益于680mm的超长后排膝部空间，新轩逸依然是同级别乘坐空间最宽敞的。厂方称调整了座椅填充物的分布，能够比现款产品提供更多支撑力，并且后排提供了三只座椅头枕。

■ 两款动力两种变速器

　　新轩逸提供两款动力，一款1.8L MRA8DE四缸自然吸气发动机取代之前的2.0L机型，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm的动力参数已经达到之前的2.0L发动机的水平。而1.6L的发动机应用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，动力提升至93kW，最大扭矩154Nm。

　　传动方面，新型XTRONIC CVT变速箱经过了优化，提升了变速箱的传动比范围，改善了车辆在低速区间的传动效率，节能效果比普通自动挡提高15%；而6速手动变速箱齿比绵密，换挡间隙较小，力度也很轻，6挡基本上是为了节油而存在的。