动力对比：宝马的8速手自一体变速箱是最大的亮点；对油耗有期望的推荐CT200h。
动力系统同样也是F20全新1系的重大革命，那台令我们熟悉的2.0L自然吸气引擎已被1.6L单涡轮双涡管引擎所替代，而这台新引擎便是来自MINI COOPER S的。全新1系按照动力划分为116i与118i，两者的排量完全相同，可看作为高低两种不同的功率版，116i为136马力、118i为170马力，与COOPER S相比，调校上略显保守。
DS4采用1.6T双涡流涡轮发动机，最大输出功率120kW（163PS），峰值扭矩为240Nm。与之搭配的是带有运动以及雪地模式的6速手自一体变速器，这套动力组合对于仅有1363kg的车身来说，还是有那么点激情的。
雷克萨斯CT200h采用了第二代油电混合动力系统，另外CT200h也是家族中首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环引擎的车型，最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦及142牛•米。在配合上高性能电动机，CT200h能够实现100千瓦的整车最大功率。同时雷克萨斯CT200h还装备了电子无级变速系器（ECVT），在加速过程中，这款变速器十分平顺，丝毫感觉不到换挡冲击。不过比较遗憾的是这款变速器并没有采用手动模式。
总结：如果追求驾驶乐趣，首选的是宝马1系，其搭载的发动机和8速变速箱在可以说技术非常先进，无论是操控还是油耗都有不错的表现。其次，针对油耗表现方面，重点推荐的还是雷克萨斯CT200h，其油电混合动力系统也是世界上首屈一指的，官方油耗为4.6L，这样的数据绝对不是其他两款车型可以媲美的。而DS4在油耗和动力感受方面还要等我们试驾过这款车之后再做评论了。
