[汽车点评网 导购] 备受关注的雪佛兰科鲁兹已经正式上市了，销售价格没有任何悬念，10.89万元-14.89万元的价格处在意料之中，既不算太高也不算便宜。此次上市车型中，共有1.6L和2.0L两种排量共6款车型，其中1.6L车型有4款车型。在这些车型之中，那几款车型最值得考虑，分析之后便知晓。
● 先从肌肉感的外形说起
美国汽车制造业的不景气让通用想到了改变以往同一产品挂不同车标卖到不同地区的做法，而是将一款优秀产品进行修改以适应不同市场。对于这一理念，别克拿出了新君威来做出响应，而雪佛兰则是科鲁兹。
车头很有攻击性
相比以往的雪佛兰产品，科鲁兹显得更有性格，富于肌肉感的线条让车身看起来十分硬朗，所以第一眼见到科鲁兹绝对会让人眼前一亮。盾型的进气格栅被金领结车标一分为二，不规则的熏黑底显示出了科鲁兹的运动风格。
科鲁兹外形追求轿跑效果
厚重的车头和短小的车尾是雪佛兰强调的运动风格，不过倾斜的C柱和车尾的过渡有些生硬，但好在并没有破环整体的美感。对于科鲁兹的外形，无论是年长者还是年轻人都会很容易接受。
科鲁兹内饰很现代
内部的设计在注重年轻化的同时，也刻意提升了整体的质感。科鲁兹的内饰整体感觉和新君威有些相似，时尚前卫的设计风格深得年轻人的喜爱，不过低于年长者来说，缺少了木质内饰似乎显得不那么稳重。而坐进车内，每一名乘客都会感觉处在一个相对独立的座舱，这种怀抱式的感受一方面能够提升乘坐的舒适性以及档次，另外低重心的设计也增加了安全性。
方向盘造型很不错
三辐方向盘很有型，样式对于喜欢驾驶的人非常受用，两侧的凹陷很就手。多功能按键造型和新君威基本一致，左手负责巡航，而右手负责音响，滚轮为上下推动，使用非常方便。
空间足够家庭使用
2685mm的轴距为科鲁兹提供了不错的乘坐空间，对于普通家庭来说已经足够了，不过受到C柱的影响，后排乘客的头部空间会受到影响。
● 变速箱先进/底盘技术落后
动力方面科鲁兹采用了1.6L和1.8L发动机，数据上都表现不错，变速箱为5挡手动和6挡自动，其中自动变速箱技术比较先进，在紧凑型车中算是比较少见的。
科鲁兹两款变速箱
科鲁兹两款发动机
| 车型名称： | 科鲁兹 1.6 SL MT | 科鲁兹 1.6 SE MT | 科鲁兹 1.8 SX AT |
| 排量(L)： | 1.6 | 1.6 | 1.8 |
| 最大马力(Ps)： | 117 | 117 | 143 |
| 最大功率(kW)： | 86 | 86 | 105 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 150 | 150 | 177 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3800 | 3800 | 3800 |
| 发动机特有技术： | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT |
| 名称： | 5挡手动 | 5挡手动 | 6挡手自一体 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 |
| 后制动器类型： | 鼓式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格： | 205/65 R15 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/65 R15 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
底盘方面科鲁兹并没有采用四轮独立悬挂，而是采用前麦弗逊加后扭力梁式悬挂，相比速腾这样的紧凑型车，科鲁兹悬挂比较落后，行车的稳定性和舒适性也会受到一定的影响。
● 车型配置对比：
目前在售的雪佛兰科鲁兹有6款车型，1.6L车型分为低配的SE系列、高配的SL系列，均有手动和自动挡车型，而1.8L系列分为SE系列和SX系列，均为自动挡车型。
1.6SE系列对比1.6SL系列
两个系列最大的差别在于SE使用的后轮盘式刹车，而SL系列为鼓式刹车，盘式刹车在散热和避免热衰减方面要优于鼓式刹车，另外SE系列的使用铝合金轮圈而SL系列为钢轮圈，轮胎规格也有所不同，SE为205/60R16，SL系列为205/65R15。
并不是所有车都是后轮盘式刹车，这点科鲁兹不厚道
配置方面，SL系列比SE系列增加了前排侧气囊、电动天窗、倒车雷达、前排中央扶手和前雾灯这几个配置。此外SE系列可以选装电动天窗，SL系列可以选装电动调节真皮坐椅、座椅加热、和GPS导航等功能。
| 安全装备 | 科鲁兹 1.6 SL MT | 科鲁兹 1.6 SE AT |
| 前排侧气囊： | - | ● |
| 电动天窗： | ○ | ● |
| 铝合金轮毂： | - | ● |
| 泊车辅助： | - | ● |
| 真皮座椅： | - | ○ |
| 前排座椅电动调节： | - | ○ |
| 前排座椅加热： | - | ○ |
| 前座中央扶手： | - | ● |
| GPS导航系统： | - | ○ |
| 中控台彩色大屏： | - | ○ |
| 前雾灯： | - | ● |
价格上，SL的售价分别为10.89万和12.29万元，而SE系列的两款车型售价为11.99万和13.29万元。两个系列的价差在1.1万元。
尽管SL的售价相对较低，看起来性价比更高一些，但编辑不建议购买这款车型，对于紧凑型车来说，仍然用鼓式刹车有些说不过去，安全性配置不够合格。
而对于SE系列，我们不建议选装电动真皮坐椅和座椅加热功能，毕竟一家用为主，织物座椅能够满足使用了。
1.8SE对比1.8SX系列
配置方面，SX比SE系列增加了前排侧气帘、多功能真皮方向盘、带电加热的真皮电动座椅和自动空调，此外两款车都可以选装GPS导航功能。
| 安全装备 | 科鲁兹 1.8 SE AT | 科鲁兹 1.8 SX AT |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | ● |
| 真皮方向盘： | - | ● |
| 方向盘前后调节： | - | ● |
| 多功能方向盘： | - | ● |
| 真皮座椅： | ○ | ● |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 前排座椅电动调节： | ○ | ● |
| 前排座椅加热： | ○ | ● |
| 自动空调： | - | ● |
其中SE系列售13.49万，而SX售14.89万元，两者相差1.4万元。从配置上来看，SX增加的配置只有侧气帘比较重要，其他配置均属于可有可无，多花1.4万元并不值得，所以1.8L系列我们推荐SE车型。
1.6SE AT对比1.8SE AT
| 车型名称： | 科鲁兹 1.6 SE | 科鲁兹 1.8 SE |
| 排量(L)： | 1.6 | 1.8 |
| 最大马力(Ps)： | 117 | 143 |
| 最大功率(kW)： | 86 | 105 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 150 | 177 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3800 | 3800 |
| 发动机特有技术： | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT |
这两款车除了发动机的变化外，配置上没有任何差别，而价格上相差2000元，购置税方面也会有几千元的差距，但我们还是推荐1.8车型，因为对于科鲁兹的自重，1.6L发动机显得有些小，跑起来会比较费劲，而1.8L发动机会相对好一些。
● 编辑总结：
目前的科鲁兹还有些贵
总体衡量科鲁兹的价格和配置，现在还不够吸引人，相比同级别的其他车型竞争力也不够强，所以对于想购买这款车的用户来说，还需要在耐心等待一段时间，随着产量的提升和库存的增加，科鲁兹的价格能够下探到9万元区间的话，就非常值得考虑了。（文/汽车点评网 祁子鑫）
科鲁兹详细参数配置
| 产品名称 | 科鲁兹 1.6 SE AT | 科鲁兹 1.6 SL AT | 科鲁兹 1.8 SE AT |
| 产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 推出年份 | 2009 | 2009 | 2009 |
| 排量 | 1.6L | 1.6L | 1.8L |
| 最高车速 | 180Km/h | 180Km/h | 188Km/h |
| 0-100加速时间 | 13.9s | 13.9s | 12.1s |
| 等速下参考油耗 | 6.35L | 6.35L | 6.55L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4598/1797/1477 | 4598/1797/1477 | 4598/1797/1477 |
| 轴距(mm) | 2685 | 2685 | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 | 1544 | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 | 1558 | 1558 |
| 车重(Kg) | 1400 | 1400 | 1425 |
| 车体结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 60 | 60 |
| 行李箱容积(L) | 400 | 400 | 400 |
| 汽缸容积(cc) | 1598 | 1598 | 1796 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 10.5 | 10.8 |
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力 | 117 | 117 | 143 |
| 最大功率(kW) | 86 | 86 | 105 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 | 150 | 177 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 3800 | 3800 |
| 发动机特有技术 | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT | Ecotec DVVT |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱名称 | 6档手自一体 | 6档手自一体 | 6档手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 | 扭力梁式悬挂 | 扭力梁式悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 鼓式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 | 205/65R15 | 205/60R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 | 205/65R15 | 205/60R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 天窗 | ● | ○ | ● |
| 同色后视镜 | ● | ● | ● |
| 同色防擦条 | - | - | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● | |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| 真皮座椅 | ○ | ○ | |
| 座椅高低调节 | - | - | ○ |
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 座椅加热 | - | ○ | |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● |
| 前座中央扶手 | ● | ● | |
| 前排杯架 | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| GPS导航系统 | - | ○ | |
| 中控台液晶屏 | - | ○ | |
| 外接音源支持 | - | - | ○ |
| MP3/WMA支持 | ● | ● | ● |
| 单碟CD | ● | ● | ● |
| 6-7个音响扬声器 | ● | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● |
