面对国内公商务市场,东风本田推出了其首款高端MPV车型艾力绅,虽然其将竞争车型定位于为同样出自日系的埃尔法、贵士等车型,而二和60余万的售价以及进口车的身份,显然不会对其构成威胁,到了真正消费者购买层面,与之价位接近的同级别的竞争对手,当属独霸市场多年的别克GL8,我们选取艾力绅入门级的2.4VTi舒适版(售价28.38万元)和别克GL8 2.4L CT豪华商务舒适版(28.8万元)进行对比,看看哪款更适合你。
外观风格对比
引入国内的艾力绅在造型方面带有明显的日系风格,规整的车身线条以及大面积镀铬前进气格栅和电动侧门把手等设计,则营造出应有的商务气息,艾力绅的尾部造型以错落有致的凸起线条,增加了几分运动感。
别克GL8全新的造型延续了其美式血统,别克品牌标志性的直瀑式镀铬格栅体现豪华,是国人比较偏好的设计元素,而车身侧面的镀铬饰条修饰的曲线侧窗造型,为商务的GL8增加了一些小情趣,显得不死板。
产品名称 | 艾力绅 2.4 VTi舒适版 | GL8 2.4L CT豪华商务舒适版 |
售价(万元) | 28.38 | 28.80 |
布局形式 | 5门7座 | 5门7座 |
长(mm) | 4935 | 5256 |
宽(mm) | 1845 | 1878 |
高(mm) | 1805 | 1772 |
轴距(mm) | 2900 | 3088 |
而在车身尺寸方面,二者都属于大号身材,艾力绅为4935×1845×1805mm,相比别克GL8的5256×18788×1772mm,只在宽度上略占优势,而长度尤其是达到3008mm的轴距,GL8优势要更加明显一些。
动力系统及保养对比动力方面,艾力绅共享东风本田思铂睿的2.4升发动机,应用本田i-VTEC技术,最大功率133千瓦保持不变,扭矩调低至202牛·米,输出范围扩大至2500-5500转区间。传动方面,与之匹配的是一款5档自动挡变速箱,标配的ECON智能绿色节能辅助系统,实现更低油耗与更好的环保性能。
别克GL8 2.4L车型配备一款2.4L自然吸气发动机,123千瓦/6500转,最大扭矩为225牛·米/4400转,匹配6挡手自一体变速器,其1840公斤的整备质量相比日系的艾力绅的1905公斤还轻了65公斤,相当于少载一位乘客,官方公布综合油耗为10.4L表现也更出色些。
产品名称 | 艾力绅 2.4 VTi舒适版 | GL8 2.4L CT豪华商务舒适版 |
排量 | 2.4L | 2.4L |
最大功率(kW) | 133 | 123 |
最大扭矩(Nm) | 202 | 225 |
变速箱简称 | 5挡自动 | 6挡手自一体 |
综合参考油耗 | 11L | 10.4L |
整备质量(Kg) | 1905 | 1840 |
保修政策 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
保养方面的费用支出,对于一款公商务MPV来说相当重要,艾力绅提供三年或10万公里的整车质保,要而别克GL8在为两年或6万公里,而常规保养周期均为5000公里。相对而言,艾力绅在这方面更占优势,而具体的保养费用还请参考之后相关的保养成本分析文章。
艾力绅 轴距略短/空间不差
艾力绅内饰体现日系车细腻的一面,温馨明亮的配色,细节做工一直是本田的强项,实木装饰用料考究,显得十分有档次。在轴距的等硬性数据方面,艾力绅虽然不及GL8,但实际乘坐体验还是值得称道的,前两排的空间感自不必说,腿部两拳、头部一拳半的空间余量,绝对不会让乘客感受到丝毫的拥挤。
GL8的内饰有着浓郁的美式风格,木纹饰板、镀铬装饰、皮质包裹无不体现豪华感。蓝色为主色调的内饰背景光,又体现出足够的科技感和时尚感。3088的轴距自然带给前后排乘客更舒展的腿部空间。
艾力绅舒适配置相对丰富
作为MPV车型,艾力绅和GL8都对后排乘客的照顾都比较周到,杯架、空调出风口以及独立的阅读灯等一样都不缺。作为入门级车型,二者均采用织物座椅,并且仅为手动调节;艾力绅还配备了多功能真皮方向盘;在音响方面,艾力绅表现也要更好一些。
产品名称 | 艾力绅 2.4 VTi舒适版 | GL8 2.4L CT豪华商务舒适版 |
真皮方向盘 | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | - |
座椅 | 织物 | 织物 |
后排座椅按比例放倒 | ● | 整体翻折 |
单碟CD | ● | ● |
音响扬声器 | 8 | 6 |
自动空调 | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● |
双侧电动滑门已经成为这一级别车型的标配,并且具有智能防夹功能,别克GL8除了拥有电动天窗外,其余诸如定速巡航、氙气带清洗装置大灯、后视镜电动折叠和防眩目功能等,都是艾力绅 2.4 VTi舒适版的标准配置,优势十分明显。
产品名称 | 艾力绅 2.4 VTi舒适版 | GL8 2.4L CT豪华商务舒适版 |
天窗 | - | ● |
定速巡航系统 | ● | - |
中控台液晶屏 | ● | - |
氙气大灯 | ● | - |
大灯高度可调 | ● | - |
大灯清洗装置 | ● | - |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | - |
后视镜电动折叠 | ● | - |
安全配置应属同一级别
产品名称 | 艾力绅 2.4 VTi舒适版 | GL8 2.4L CT豪华商务舒适版 |
前双安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
倒车影像 | ● | 倒车雷达 |
在被动安全配置方面,两款入门级车型的做法完全相同,均提供前双安全气囊和前排侧气囊等配置,车身稳定控制系统成为这类车型的全系标配,别克GL8拥有无钥匙系统和普通的倒车雷达等配置;而艾力绅还增加了自动驻车和倒车影像等功能,优势进一步加大。
点评:作为同级别车型的后来者,艾力绅2.4 VTi舒适版优势比较明显,不仅给出了更有竞争力的三年或10万公里的整车质保,在舒适配置方面也要比同价位的GL8 2.4L CT豪华商务舒适版丰富不少,但其相对空间方面要不GL8略显逊色,并且对于在市场上有着良好口碑的情况下,艾力绅想要赢得消费者,似乎并不轻松。(文/汽车点评网 刘明亮)
【艾力绅/GL8入门级参数配置表】
产品名称 | 2012款 艾力绅 2.4 VTi舒适版 | 2011款 别克GL8 2.4L CT豪华商务舒适版 |
产地属性 | 国产 | 国产 |
级别属性 | MPV | MPV |
款型 | 2012 | 2011 |
排量 | 2.4L | 2.4L |
最高车速 | 185Km/h | 180Km/h |
0-100加速时间 | 15s | 13.3s |
综合参考油耗 | 10.4L | |
保修政策 | 两年或6万公里 | |
长/宽/高(mm) | 4935/1845/1805 | 5256/1878/1772 |
轴距(mm) | 2900 | 3088 |
前轮距(mm) | 1585 | 1593 |
后轮距(mm) | 1585 | 1601 |
最小离地间隙(mm) | 126 | 143 |
整备质量(Kg) | 1840 | |
车身结构 | MPV | MPV |
车门数 | 5 | 5 |
座位数 | 7 | 7 |
油箱容积(L) | 70 | 77 |
气缸容积(cc) | 2354 | 2384 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 181 | 167 |
最大功率(kW) | 133 | 123 |
最大功率转速(rpm) | 6800 | 6500 |
最大扭矩(Nm) | 202 | 225 |
最大扭矩转速(rpm) | 2500-5500 | 4400 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 国V | 国IV |
变速箱简称 | 5挡自动 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 5 | 6 |
变速箱类型 | AT | AT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双横臂式独立悬架 | 整体扭杆梁式半独立 |
助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 | |
前制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 215/60R17 | 225/60R17 |
后轮胎规格 | 215/60R17 | 225/60R17 |
备胎 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | - | - |
后排头部气囊(气帘) | - | - |
膝部气囊 | - | - |
胎压监测装置 | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - | - |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
陡坡缓降系统 | - | - |
可变悬挂 | - | - |
空气悬挂 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | - | - |
可变转向比 | - | - |
天窗 | - | ● |
全景天窗 | - | - |
运动版套装 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - |
多功能方向盘 | ● | - |
方向盘换挡 | - | - |
定速巡航系统 | ● | - |
自适应巡航控制 | - | - |
倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | ● | - |
全景摄像头 | - | - |
自动倒车入位 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | ● | - |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
肩部支撑调节 | - | - |
前排座椅电动调节 | - | - |
第二排座椅靠背调节 | ● | ● |
第二排座椅移动 | ● | ● |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | - |
前排座椅加热 | - | - |
后排座椅加热 | - | - |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | ● |
后排座椅按比例放倒 | ● | - |
第三排座椅 | ● | ● |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备箱 | - | - |
GPS导航系统 | - | - |
网络互动系统 | - | - |
中控台液晶屏 | ● | - |
多媒体控制系统 | - | - |
内置硬盘 | - | - |
蓝牙/电话系统 | - | - |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
外接音源支持 | ● | - |
MP3/WMA支持 | - | ● |
单碟CD | ● | ● |
虚拟多碟CD | - | - |
多碟CD系统 | - | - |
单碟DVD | - | - |
多碟DVD系统 | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - |
4-5个音响扬声器 | - | - |
6-7个音响扬声器 | - | ● |
8个以上音响扬声器 | ● | - |
氙气大灯 | ● | - |
LED大灯 | - | - |
日间行车灯 | - | - |
感应大灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - |
大灯清洗装置 | ● | - |
车内氛围灯 | - | ● |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | - | - |
后视镜自动防眩目 | ● | - |
后视镜电动折叠 | ● | - |
后视镜记忆 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● |
感应雨刷 | - | - |
手动空调 | - | - |
自动空调 | ● | ● |
后排独立空调 | - | - |
后排出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | - | ● |
车内空气净化 | ● | - |
车载冰箱 | - | - |
新车指导价:27.98-33.18万