空间并非很重要,但座椅必须符合标准
短标题中所说的座椅必须符合标准,指的是作为一款性能突出的4门车,座椅的形状是符合支撑性强、包裹性好的要求,同时,它们的另一个身份所注重的舒适性又如何?考量标准不低,没办法,谁让你两个都想占呢……
在对比中,我们发现这两款车在座椅方面存在一个类似的问题——缺少运动素质,其包裹性都比较一般,其中,G37还算稍微好点,但要是按要求来说,它们都无法达到很高的标准!
个人认为注重舒适没有问题,但问题是“5秒”的车可不是随便说说的,没有明显的椅型似乎与它们出色的运动性不配套,在激烈驾驶时,乘客能否得到完美的依靠其实是很重要的,所以对此结果我只能说算是个遗憾。
或许有些人认为这两款车都是用来驾驶的,后排乘坐的重要性不大,至少无需太过在意,但既然都是价格不菲的4门车,车内的空间与后排的舒适度还是应该考量一下。
由于两款车都采用了前置后驱,因此,在后排中间的位置都会有一个明显的“大鼓包”,很影响三人乘坐的感觉。空间方面,尽管G37比335i轴距长90mm,但实际乘坐中,这样的优势并不明显!如果让我来评价两款车的后排座椅舒适度的话,我想会投给英菲尼迪G37,原因是该车的后座材质相比之下更柔软,坐着会舒服不少!
座椅功能方面,电动8方向调节、两组记忆外加腰部支撑电调功能在两个车上均有体现,不过要是仔细观察的话,宝马335i的4向腰部支撑调节则丰富,这方面还是小胜G37一筹。
通过静态对比,我们再次熟悉了下两款车的细节与特点,不难看出,它们的可比性是很充分的,这不仅仅体现在性能方面,像车的定位与诉求;运动化的元素以及功能的选配上都有着类似的出发点。
到底什么样的人会喜欢这种车呢,首先他要很有钱!在这基础上还要对动力有着不一般的追求,同时又不想让烦躁的路感与机械化的驾驶方式干扰路途的享受,因此,他们会对纯性能的跑车有一些排斥;他们不会喜欢过分张扬,以舒适为最基本点向性能车靠拢才是这些有钱人的向往与购车理念。
而说到不同,我想也是很好理解的,这是日系与德系一贯设计理念的差别,我们不能说孰好孰坏,只能看到两者的类似与不同。如果想要足够强势的品牌与驾驶感,那么,宝马335i绝对是不二的选择;但如果你早就想“脱俗”展现自己的个性,同时又能与他们较量一番,那选择英菲尼迪G37就正合你意了!哦,对了,如果你是后者,或许省下的10多万购车款还能让你向对方炫耀自己的智慧呢……^___^
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