[汽车点评网 车展体验] 两年一度的北京国际车展于4月23日正式开幕，传闻已久的全新换代天籁并没有出现，而全新一代轩逸（SYLPHY）却进行了全球首发，使其成为整个日产展台最受瞩目的新车之一。新一代SYLPHY轩逸将由东风日产广州花都工厂生产，并将于2012年年中正式上市。
现售轩逸已经面世6年的时间了，面对众多同级竞争对手换代升级以及消费者的需求，压力自然不小。新轩逸依然定位紧凑型家用轿车，整车尺寸为4610×1760×1495mm，与上一代车型差别不大，2700mm与现款保持不变。
| 产品名称 | 新一代 轩逸（SYLPHY） | 现款 轩逸（SYLPHY） |
| 长(mm) | 4610 | 4665 |
| 宽(mm) | 1760 | 1700 |
| 高(mm) | 1495 | 1510 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 |
新轩逸的整体造型带有明显的日产家族特征，沿袭简洁时尚的风格。虽然尺寸上与老款相近，但视觉上更加舒展大气，倒梯形的进气格栅简洁美观，大灯样式同样简洁，并加入了流行的LED日间行车灯，展车还带有大灯清洗装置。
车身侧面一条波浪形的腰线十分醒目，匀称流畅的车顶线条从A柱缓缓滑向C柱，上扬的后三角窗设计与天籁如出一辙，似乎成为日产家族共有的特征之一。多辐式轮圈造型同样简洁，配备205/50R17 89V的普利司通泰然者轮胎。
舒缓的车身线条勾勒出新轩逸标准的三厢造型，这很符合国人的审美。尾部同样延续简洁风格，没有多余的装饰。尾灯造型与大灯呼应，并且更加立体，还使用了LED刹车灯。作为突出舒适性的车型，轩逸的排气管被隐藏了起来。
↓↓查看更多新车信息请点击进入XGO 2012北京车展专题↓↓
体现极简质感内饰
日产向来在内饰设计方面独树一帜，突出顺滑感受。新轩逸的内饰明显借鉴了新骐达的造型风格。上深下浅的配色以及木纹饰板很有家的温馨感，新轩逸的内饰在中控台和扶手等触手可及之处都使用软性材料包覆。
中控台功能区被做了极大的简化设计，大尺寸液晶屏承担影音、导航和倒车影像的功能。自动空调控制区虽然位置有些靠下，但按键尺寸宽大，并且表明采用凸点设计，使得驾驶员在车辆行进中，可进行“盲”操作，提供安全性。
方向盘的造型也与骐达类似，尺寸不仅小巧，皮质包裹提供细腻的握感，银色饰板上的多功能按键，上边有音响控制和定速巡航功能键等；两大一小的仪表盘样式比较朴素，但并不影响辨识度，与时下流行的酷炫风格大相径庭。
一键启动也出现在展车上，方向柱上留有圆形封口，看来将来低配车型不会配置一键启动功能。在方向盘左侧的功能区，还设置了ECO功能按键。内后视镜上方不仅有阅读灯和天窗开关，还设置了SOS紧急呼叫按键。
↓↓查看更多新车信息请点击进入XGO 2012北京车展专题↓↓
空间依旧宽敞，座椅舒适度高
新轩逸的轴距与老款相同，保持2700mm的轴距不变，也几乎成为紧凑型车的上限尺寸，自然在空间方面有不错的表现。后排头部空间有不到一拳的余量，但腿部空间余量超过两拳，并且后排的中间过道凸起并不严重。
自上一代轩逸和天籁开始，多款日产车型走起了温馨的居家设计理念。新轩逸的前后座椅厚实，提供足够的支撑力，并为后排乘客都配备了头枕。
轩逸的后备箱空间进深不是很大，但高度和宽度表现不错，并且通过打开后排中央扶手，可以方便拿取小件后备箱物品。另外在车内，诸如杯托、手套箱等储物空间安排合理，满足功能性的同时不会影响整体造型美感。
动力系统：1.8L发动机配XTRONIC CVT
目前可知的信息显示，新轩逸将搭载新的1.8升MR发动机，90mm长冲程技术及双C-VTC连续可变气门正时控制系统可提高燃油效率，所搭载的新XTRONIC CVT变速器，设计更加紧凑轻量化，使其比上一代产品体积缩小10％，重量减轻13％；同时由于摩擦减少30％，实现了快速加速、安静运行和更好的节油性能。
点评：最近一段时间，紧凑级别车型新车不断，面对越来越多倾向运动概念的车型不同，轩逸依然是十足的家用温馨范儿。简洁的外观符合多数人的审美，舒适的内饰空间更能满足全家人的出行，搭载CVT提供更舒适的驾驶感受，新车现在已经开始接受预定，并将于今年年中正式上市。（文/图 汽车点评网 刘明亮）
↓↓查看更多新车信息请点击进入XGO 2012北京车展专题↓↓
