在2020成都车展上，江淮汽车带来了一款重磅车型，它就是国内首发亮相的嘉悦X8。嘉悦X8是江淮旗下目前最大的一款车型，定位为中大型SUV，据厂家介绍，新车主打六座版本，但同时提供五座和七座版本。那么江淮汽车新的旗舰究竟怎么样？我们一起来现场体验一番。

当我看到嘉悦X8的时候，它的气场还是很强的，其实它的车身尺寸虽然比较大，但一点也不臃肿，因为它的车身线条刚劲有力，肌肉感很强。

车头的设计个性张扬，家族式的六边形进气格栅采用直瀑式设计，为了体现年轻和运动感，没有采用之前流行的镀铬装饰条，而是采用了亮黑饰条，的确会让年轻人更喜欢。

与嘉悦X4和嘉悦X7一样，嘉悦X8也采用了分体式前大灯设计，但作为旗舰车型，嘉悦X8的前大灯显得更加精致。上边是LED日间行车灯，分两层设计，辨识度很高。下方的远近光大灯组其形状设计比较犀利，内部采用了全LED光源，对得起它旗舰的身份。

现场我们看到嘉悦X8并没有采用江淮的LOGO，而是采用了江淮大众思皓的标识，或许这款车跟大众有有着某些渊源。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。侧面的腰线比较平直，看起来车身侧面还很修长。

前门都配备了无钥匙进入功能，不过它采用的是按键式而并非触摸式，高级感上有所欠缺。

后视镜集成了转向灯和360°摄像头，对于这款旗舰车型来说这项配置也是意料之中的事情，日常泊车也就可以更放心了。

展车的轮胎尺寸为235/50 R19，看数据好像挺大的，但配在嘉悦X8上一点也不显大，毕竟嘉悦X8的车身也很大，像比亚迪唐顶配的轮胎都配22寸了，所以配大一点的轮胎也许会更好看。

尾部的设计其实与前脸相呼应，牌照框的位置与前格栅造型很相似。新车也采用了贯穿式尾灯，而且中间相连的那一段还带了一定的弧度，比直线条的设计更优雅。

尾灯也是采用了全LED光源，我个人对嘉悦X8的尾灯设计还挺满意，不知道你们喜不喜欢。

下方的设计则比较平淡一些，为了增强其视觉效果，新车还设置了两个装饰的排气孔，而真的排气孔则隐藏在底盘下。

嘉悦X8的内饰依然是沿用了嘉悦X7的设计风格，不过细节上进行了小幅的调整，让嘉悦X8看起来更有质感。新车搭配悬浮式中控屏，虽然现场没有点亮，但估计功能会跟嘉悦X7相似。

方向盘的造型相比嘉悦X7要好看不少，我个人觉得更有运动感。在三九点的位置还有内凹的设计，握感不错。

展车的仪表是传统的机械仪表，这样的设置也许不会讨年轻人喜欢，不过这也可能是江淮的障眼法，毕竟嘉悦X7都是全液晶仪表。

在多媒体方面，新车将配备J-Link智聆车联网系统，带科大讯飞车载语音3.5系统，功能上也较全面。

空调控制面板也是全触控操作，这与嘉悦X7一样，不过由于展车没有通电的原因，所以我们没办法现场体验。

电子挡把以及挡把周围的按键都与嘉悦X7一致，像一键启动、电子手刹以及AUTOHOLD等配置都是一应俱全。

此外新车还配备了中国消费者非常喜欢的全景天窗。

嘉悦X8这款车最大的卖点就是它的大空间，作为一款中大型SUV，它主打六座车型，还提供五座和七座版本。我们在车展现场体验的就是六座版本，其三排座椅坐下普通身高的成年人问题不大，只是跟其它七座/六座SUV车型一样，第三排座椅的乘坐舒适性比较一般。

在储物空间方面，大家可参考嘉悦X7，毕竟这两款车还是有很多相似的地方，总体上家用挑不出什么毛病，储物还是很方便的。

尾箱在三排座椅都坐人的前提下，还能放几个人的物品问题不大，短途出行也能应付。而当第三排座椅放倒后，它就能提供一个比较大的后尾箱空间，搬运大件物品不在话下。

动力方面，嘉悦X8将搭载1.5T发动机，不过具体的参数官方并没有公布，按理说跟嘉悦X7不会有太大的差距。变速箱则匹配6速手动和6速双离合变速箱。

总结：通过现场的体验，我们可以肯定的说，嘉悦X8作为旗舰车型会比嘉悦X7更精致。此外新车的主要卖点是可提供五座、六座和七座三种座椅布局的车型，可满足不同消费者的需求。最后新车将会在今年第三季度正式上市，后续我们将带来关于这款车的更多报道。