[汽车点评网 导购] 近几年我国自主品牌汽车发展迅猛，很多由我们国人自主研发生产的车型都获得了不错的市场口碑以及销量。但仍有一部分人提到自主品牌就条件反射般的冠以质量差，外形山寨等评价。其实，价格实惠的自主品牌车型中，还是有很大一部分是值得我们信赖以及选购的，例如今天我们对比的荣威350和中华H530。它们都有着较为可靠的做工以及十分精致的外观，接下来，就让我们具体的对比一下这两款车型。
■ 售价对比：
先让我们来看看价格，两款车的起售价都定在了8万多元，但中华H530的顶配车型已经上探到12万元区间，而荣威350的顶配车型也不过10.38万，从价格看上去貌似荣威350更具优势。但如果仅凭价格一项就做出结论未免有些武断，更何况对比才刚刚开始。
| 两款车型价格对比 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 中华H530 | 8.88-12.47万 |
| 荣威350 | 8.58-10.38万 |
| 汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN | |
■ 外形对比：H530外形更加时尚、显档次
华晨中华H530由著名汽车设计公司Pininfarina操刀，其外形依然没有脱离宝马的经典风格。但相比以往不同的是，在相似之余，中华H530更多了一些自己的风格，并且在品质以及设计感上都同以往车型有着大幅提高。
荣威350的外观充满了动感时尚，激进的造型给这款家用车型注入了无限活力。荣威350并不像它的同门车型荣威550那样饱满圆润，相对扁平的车身让这款车在时尚之余透露了一丝平实感，也更加的贴合家用的本质。
中华H530
荣威350
华晨中华H530的外观还是基于同门骏捷的外形设计元素进行了风格化改变，整体显得更为大气。家族式的“中”字型进气格栅面积有了明显增大，看上去更加的时尚。大灯的设计也给整车档次提升了不少，在分体式大灯组中，我们不仅看到了透镜，还惊喜的发现了同级别车型中很少出现的LED日间行车灯,除此之外灯体熏黑式处理也无疑增加了不少的运动氛围。
曲折对称的双条幅进气格栅造型则为最新款荣威350的全新特征，简洁明快的线条设计颇具商务气息，但就时尚感而言，荣威350的前脸部分并不如中华H530那般炫目。
中华H530配备了同级别车型中很少出现的LED日间行车灯
分体式大灯并没有配备透镜，并且在低配车型中也没有采用熏黑式设计。
中华H530的尾部造型也同样精致，到处透露着设计者对于这款车的用心程度。尾部整体呈圆润状，集成了镀铬装饰条以及黑色装饰板的组合，看上去十分有质感。尾灯同前面一样，也采用了LED，可见度以及美观性都大幅提升。
大尺寸尾灯延伸到车身侧面，但内部同样并没有配备LED灯组。除了尾部中间的镀铬装饰条，几乎找不到太多繁杂的设计。荣威350的尾部依然延续了前脸的简洁风格，虽然时尚感并不是那么强烈，但更平庸的设计也更容易被大众所接受。
中华H530的尾灯也配备了LED灯组
相比之下荣威350的尾灯就平庸了许多
尺寸对比：中华H530占有绝对优势
| 产品名称 | 中华H530 | 荣威350 |
| 长/宽/高(mm) | 4708/1788/1475 | 4521/1788/1492 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2650 |
| 汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN | ||
从表格中不难看出，在尺寸上中华H530占有绝对的有事，荣威350仅在高度上存在17mm的优势。但这不到两厘米的优势也基本可以忽略不计了。
■ 内饰对比：中华H530更加时尚，荣威350更居家
内饰方面，H530会给你更大的惊喜。除了整体采用了上深下浅的主流配色之外，还首次使用了仿人体工程学的不对称设计，不但十分具有美感并且还更便于驾驶操作。中控面板采用了大量镀铬装饰，配合大大小小的按钮非常具有科技感。
荣威350的内饰风格采用最为常见的上深下浅的居家风格配色，中间的银色装饰条把上下两种不同颜色的区域分割的十分明显，具有一定的立体感。除此之外，银色塑料装饰条部分还可以选择木纹装饰条代替。荣威350的仪表盘中的时速表沿用了荣威550的数显设计，直观且具备一定的科技感，而且在高配车型中，我们还见到了液晶显示屏，除了影音播放以外还用来支持荣威引以为傲的inkaNet系统。
■ 动力对比：中华H530从动力上占有微弱优势
| 产品名称 | 中华H530 | 荣威350 |
| 最大功率(kW) | 87 | 80 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600-6000 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 151 | 135 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4500 |
| 汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN | ||
中华H530共配备两款不同动力的发动机，其中先期上市的1.6L自然吸气发动机最大功率87kW，最大扭矩151Nm。而即将上市的1.5T车型也备受人们期待，虽然起动力参数还未曝光，但有消息称，这款发动机可达到骏捷Wagon、尊驰等车型所搭载的2.0L发动机的动力水平。传动方面，现款中华H530则采用了使用5挡自动和5挡手动变速器。
荣威350全系只搭载了一款1.5L自然吸气发动机，随之配备的4挡自动变速箱则稍显落后，除此之外，这款车也有5挡手动变速箱可供选择。这套动力系统所贡献的最大功率为80kW，峰值扭矩则为135Nm。
全文总结：很多人对于中华H530的定价都存在非议，都表示不能理解为什么一款自主品牌的紧凑型车能卖到近13万元。确实，对于自主紧凑市场来说，中华H530的价格确实不算便宜，但如果你自己关注这款车不难发现，但其实这样的定价还是有一定的道理的。从今天的文章中可以看出，同为自主品牌车型的荣威350和它的定价算是极为接近了，但无论从内饰以及动力来看，荣威350都占不到半点优势，只是荣威自有的inkaNet系统为自己挣得了一些“颜面”。
在以往的文章中，我们也多次选出同级别同价位的车型来和中华H530进行对比，甚至有一些合资品牌的车型，都没有太多优势可言。但对于自主品牌来说，入眼的外观以及实惠的配置虽然重要，但整车的质量以及使用感受，只有购买后的使用中才能得出结果了。（文/汽车点评网 李艺峰）
● 更多详细技术参数对照请见下表：
| 产品名称 | 2011款 中华H530 1.6 AT舒适型 | 2012款 荣威350 350S 1.5手动讯驰版 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2011 | 2012 |
| 排量 | 1.6L | 1.5L |
| 综合参考油耗 | 7.8L | |
| 保修政策 | 三年或6万公里 | 三年或8万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4708/1788/1475 | 4521/1788/1492 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2650 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 |
| 行李箱容积(L) | 520 | 458 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 118 | 109 |
| 最大功率(kW) | 87 | 80 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600-6000 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 151 | 135 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4500 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 |
| 排放标准 | 欧IV | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡自动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | AT | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 | H型扭力梁式半独立 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/65R15 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 195/65R15 | 205/55R16 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | - | - |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 主动安全 | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | - | - |
| 车身稳定控制 | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - |
| 陡坡缓降系统 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 主动转向系统 | - | - |
| 并线提示系统 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 天窗 | - | - |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动版套装 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 真皮方向盘 | - | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | - |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ○ |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 定速巡航系统 | - | - |
| 自适应巡航控制 | - | - |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 倒车影像 | - | ○ |
| 全景摄像头 | - | - |
| 自动倒车入位 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 皮质座椅 | - | - |
| 运动座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 前排座椅电动调节 | - | - |
| 第二排座椅靠背调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - |
| 后排座椅加热 | - | - |
| 座椅通风 | - | - |
| 座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | - |
| 后排杯架 | - | - |
| 电动后备箱 | - | - |
| GPS导航系统 | - | ○ |
| 网络互动系统 | - | - |
| 中控台液晶屏 | - | ○ |
| 多媒体控制系统 | - | - |
| 内置硬盘 | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | - | ○ |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● |
| 单碟CD | ● | ● |
| 虚拟多碟CD | - | - |
| 多碟CD系统 | - | - |
| 单碟DVD | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | ● | - |
| 6-7个音响扬声器 | - | ● |
| 8个以上音响扬声器 | - | - |
| 氙气大灯 | - | - |
| 日间行车灯 | - | - |
| 感应大灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后车窗遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 感应雨刷 | - | - |
| 手动空调 | ● | ● |
| 自动空调 | - | - |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后排出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车内空气净化 | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - |
