一汽奔腾在2019年广州车展上发布了旗下全新的纯电概念车C105，这款车基于全新FME平台开发，目前仅展示了外观设计部分，内饰还有动力部分还未公布。根据目前消息推测这款车会在2020年推出量产版车型，所以本次解析先对外观设计进行一次充分了解。

一汽奔腾C105概念车是基于全新FME平台打造的纯电车型，C105为内部代号。车型定位为中型SUV。由于目前尚未确定量产，所以无上市时间和售价。根据现有资料估计竞品车型将会是一些自主品牌、合资品牌的纯电SUV车型。

这款概念车在整体造型设计上采用一汽奔腾家族最新的“光影魅学”设计理念，由于是新能源车，所以在设计上与传统燃油车的设计思路差别很大，科幻感极强。整车的造型线条都偏硬朗，大部分都是笔直的线条。

车头没有传统格栅的设计，极度简约的中网连接左右两侧大灯。营造出非常宽的视觉效果。头灯造型非常锋利，运动感由此显现，风格更年轻。

由于没有传统意义的格栅，车头基本上是封闭的，因为开孔越多风阻越大，进而会影响续航，所以纯电车型的车头大部分会采用封闭式设计。C105的车头除了竖着的车标外，还有类似格栅状的装饰点缀。

前保险杠下端有部分开孔，黑色网状造型带有一定的运动感。但由于不明确内部机械构造，尚不清楚该处开口的功能，可能未来量产版还会更改此处设计。

在车头两侧有空气动力学设计，主要是疏导前部气流流向车轮的路径，同时整合车轮侧面的乱流以改善整车的空气动力效应。开口旁目测是日间行车灯，光源应该为LED。

车轮也采用了封闭式设计，尽可能的减少开口可以减少侧面乱流，这样的设计主要还是为了优化空气动力效应，进而优化续航里程。

后视镜做的非常修长，主要还是优化空气动力效应。未来的量产版造型可能会改的更加平庸。从后视镜下的摄像头可以看出未来这款车会搭载360度影像。

侧面造型比较丰满，后轮拱凸起，车尾有类似美式可乐瓶车型的设计，使这台车还带有一丝跑车感。

车尾呈上升趋势，为整车营造出俯冲感。车尾的横向线条也非常多，主要是为了增加视觉宽度。贯穿式尾灯延长至后翼子板侧面，识别度非常高，警示性也随之提升。

这款概念车是一汽奔腾在纯电领域的设计新尝试，也为未来量产打下了基础，根据一汽奔腾发布的信息，在C105之后还会以该车衍生出D316、NAT、D365、D357等多款新能源车型，而如此庞大的新能源家族扩充计划将从2020年C105的量产版开始，未来可期。