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一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

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2019-11-11 21:33:31来源:58车类型:原创编辑:赵帅

如今,以纯电动汽车为代表的新能源汽车已经由概念走向落地,电动化、智能化、网联化、共享化这“新四化”也疾驰而来,但面对纯电动汽车层出不穷的新概念,和众多未经市场考验的新技术,消费者则更关心车辆的安全性和可靠性,而这也正是让他们犹豫不决的重要原因。那一汽-大众的纯电车型是不是解决了这些担心?

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

今年,一汽-大众倾力打造了高尔夫·纯电和宝来·纯电这两款车型,投入了大量的人力物力在“三电系统”上,严苛的安全试验,全方位的主、被动安全系统,最大程度解决用户对纯电动汽车安全性能的后顾之忧,那都是通过哪些地方来保证的呢?

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

在纯电动汽车中,电池、电驱、电控这“三电”系统是重要组成部分,其中作为整车动力源的电池更是重中之重。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

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数据显示,大部分纯电动汽车出现电池安全问题,是因电芯热失控所致。而高尔夫·纯电和宝来·纯电选用了宁德时代生产的方形铝壳电芯,该电芯以超高安全性著称,具备防爆阀、短路保护、绝缘膜、铝制壳体四大安全防护设计,能大大提升电芯安全性。此外,电池包还配备了90kg的电池包保护框架和隔板,最大限度保证电池包在碰撞时的安全性,多措并举全面将电池包打造的固若金汤。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

在电驱方面,两车搭载了德国大众研发的高效永磁同步电机和减速器,并配备了高性能纳秒级MCU芯片,具备绝缘自我检测、Interlock 高压互锁、碰撞高压电自动断开三大功能,为驾驶者提供更安全、畅快的驾驶体验。

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在电控系统方面,两车采用可媲美飞机的BMS硬件安全系统、全方位高压安全系统,具备多项绝缘保护措施,从源头上防止儿童误碰发生危险,还会在碰撞等紧急情况下,第一时间切断高压电流,确保车辆不会发生高压伤人的情况。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

为了确保用户行车安全,在研发之初,一汽-大众工程师还对高尔夫·纯电和宝来·纯电进行了30万公里严苛长测,模拟极端温度、复杂天气、多种路况等综合工况,保证产品的综合稳定性和可靠性。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

在消费者最担心电池安全方面,高尔夫·纯电和宝来·纯电同样进行了安全试验和耐久试验。两车的电池包经历了184项安全试验,包括需要同一电池包连续通过的冲击、振动、浸水、盐雾等8项序列试验,以及火烧、针刺等严苛试验,模拟了所有用车过程中的极端情况,以确保电池包使用安全。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

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例如为了考验电池包在遭遇外部失火时的安全性,工程师设立了火烧试验,将电池包放在烈火上灼烧70秒,后推送隔热板继续燃烧60秒,在近1000℃的高温中淬炼电池包隔热和散热能力,是对电池包“硬件”安全性和稳定性的终极考验。试验结束后,电池包依然保持安全稳定,以实力铸就用户安全。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

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在针刺试验中,试验模拟车辆遭遇碰撞事故,电池包被刺穿、变形的情况,用钨针刺入电池包,并贯穿电芯,检验电池包和BMS电池管理系统的综合温控能力,是对电芯和温控“软件”的综合考验。试验结束后,除被刺穿电芯外其他电芯均完好无损。

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考虑到行车中受到的极限颠簸和外力冲击,电池包进行了机械冲击试验。试验先对电池包进行最大每秒数百次的振动扫频,后向±X、±Y、±Z轴的前后、上下、左右6个方向,分别施加远超国标的加速度进行冲击,相当于自身重量的30倍,堪比一台10吨重的卡车,试验次数远超国标12倍,证明了电池包机械机构的安全性和稳定性。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

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而为了检测电池包长期使用中的综合稳定性,一汽-大众对电池包进行了E-MAST多轴振动试验。试验将电池包放在E-MAST多轴振动台上,通过调整振动频率模拟不同路况,以温度变化模拟四季变迁,并对电池包进行连续充放电。试验持续15天,时间为国标的9倍,相当于对电池包进行了等效里程超过30万公里的超长测试。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

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另外,在浸水试验中,模拟车辆遭遇雨天深度涉水,将电池包浸入水下1米,并持续30分钟,检验高水压下电池包的密封性,试验结果达到IPX7防水等级,大大提升了车辆在暴雨天中的安全性和通过性。这些严苛试验,足以显示出电池包的超高安全性能。

同时,两车的电驱系统耐久测试时间为国标的6.27倍,电控系统具备漏电保护等10大充电安全保护及16项技术方案,以远超国标的试验确保用户在城市中的驾乘安全。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

面对日益复杂的城市交通路况,高尔夫·纯电和宝来·纯电还拥有全方位主、被动安全技术。在主动安全方面,两车配备了全方位6安全气囊、全新一代的MK100 ESP系统、MKB多次碰撞预防系统等多项安全配置。高尔夫·纯电还配备了L2级别智能驾驶辅助系统。在被动安全方面,两车配备了笼式超高强度车身骨架、车身底部电池包底护板等,全面提升用车安全。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

除了拥有丰富的“三电”安全、“试验”安全、主被动安全外,两车还拥有超越燃油车的驾控体验,超越豪华车的静音水平,以及让孕妈都安心的防辐射措施等,尽最大努力为用户提供高品质出行体验。

宝来·纯电

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

1、前脸经过全新设计,上进气格栅经过空气动力学设计,降低行驶阻力,提供更好驾乘体验,蓝色装饰条贯穿整个前脸,拉伸视觉宽度。其中入门车型的前包围与燃油版1.5L低配车型完全一致,仅中网左侧加入了e-BORA标识以表明身份。在高配车型上,宝来·电动换装了全新样式的前保险杠,下进气格栅与C形LED日间行车灯相连,具备超高辨识度,此外新车还提供白色前格栅版本。

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2、宝来·电动的侧身维持了宝来的造型,但车身高度明显有所提高。尺寸方面,新车的长宽高分别为4671(4663)/1815/1473mm,轴距为2680mm。其车身高度相比宝来增加了11mm。侧面沿用“前低后高”的造型设计,翼子板上的电动车专属LOGO标识,则进一步突出电动车身份。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

3、另外,高低配车型也配备了三种不同的轮圈,其中两款为17英寸,另一款为16英寸。加速征战新能源市场 大众5款纯电车亮相

4、内饰方面,新车延续了以驾驶员为中心的设计理念,在方向盘、换挡杆等部位同样融入了蓝色缝线,进一步凸显新能源车身份。

宝来纯电与高尔夫纯电均提供有ESP、胎压监测、前后泊车雷达、MKB多次碰撞预防系统、预碰撞安全系统等安全配置。

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  5、动力上搭载了一台最大功率为100kW,峰值扭矩达290N·m的电动机,匹配的是一台固定齿轮比的变速箱。电池组则使用宁德时代的三元锂电池组,使得宝来·纯电的0-50km/h加速时间分别仅需3.45s。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

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6、续航方面,宝来·纯电与高尔夫·纯电的续航里程相同。尽管270km的工信部续航看起来不是很长,但是在充电桩很容易找到的现在,完全可以满足日常出行需求,根据大数据统计,90%的人们单日出行里程在50km以内,一周一充不是问题。两款车的交流充电口(慢充)和直流充电口(快充)都设计在传统燃油车油箱盖的位置。在快充模式下,电池0-80%的充电时间为30分钟左右。

一汽-大众纯电家族 “三电”安全绝不妥协

总结:至2020年,大众汽车品牌将在中国市场提供约10款新能源车型,并计划在同年实现国产30万辆新能源汽车的目标。新能源汽车攻势的第三阶段将从2020/21年开始,在这一阶段中,大众汽车品牌将推出多款纯电动车型,这些车型都将基于全新设计的纯电动MEB平台。在2019年广州车展上,一汽-大众新迈腾、新迈腾GTE也将一同亮相,共同期待吧。

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