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雷诺e诺/EU7/iA5领衔 成都车展新能源汇总

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2019-09-11 00:27:37来源:58车类型:原创编辑:周洋

据了解,今年上半年,全球电动车累计销量已逾117.7万辆,较去年同比增长54.9%,各大车企纷纷加大投入。而在本届2019成都车展上,都有哪些值得关注的新能源车型下面我们就来一起看看。

雷诺e诺/EU7/iA5领衔 成都车展新能源汇总

在本届成都车展上,迎来了多款重磅新能源车型,分别是爱驰U5、北汽新能源EU5 R600/EU7、比亚迪全新秦EV、雷诺e诺等车型。

雷诺e诺/EU7/iA5领衔 成都车展新能源汇总

爱驰U5

在2019成都车展上,爱驰汽车正式公布了旗下首款量产车型——U5的预售价格,新车的预售价区间为19.79-30.21万元。该车定位于一款纯电动中型SUV,基于MAS平台打造的首款车型,官方公布的NEDC工况下续航里程为503km。

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爱驰U5的整体设计风格与概念车保持了高度一致,前脸取消了常规的格栅,采用了封闭式的设计,一条黑色的饰条贯穿整个前脸,连接左右两侧大灯,整体性更强,也拉伸了前脸的视觉宽度,LED前大灯内部构造十分复杂,视觉效果极具科技感。前保险杠后方隐藏着ACC自适应巡航雷达模块,前风挡后还有一个前视摄像头。

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造型风格上,爱驰U5车顶线条的设计很有运动感,隐藏式车顶行李架、黑色车顶和大尺寸车顶扰流板在营造运动感。在车尾部分,新车采用了时下极为流行的贯穿式尾灯,造型风格与前脸相呼应。在车身尺寸方面,爱驰U5长宽高分别为4680/1865/1700mm,轴距更是达到了2800mm。

雷诺e诺/EU7/iA5领衔 成都车展新能源汇总雷诺e诺/EU7/iA5领衔 成都车展新能源汇总

动力方面将搭载最大功率为140kW(177Ps)的电机,最大扭矩为 315N·m,NEDC工况续航为503km,加装绿色增程电池包后,续航可达623km。


北汽新能源EU5 R600

2019成都车展,北汽EU5 R600正式上市,共推出2款车型,补贴后售价为智潮版15.89万元,智领版17.19万元。EU5 R600是EU5的最新升级版,实现了续航、电池系统以及人机交性能的全面进化。续航上,EU5 R600工况续航501km,等速续航635km,百公里能耗降至13.3kW·h以内。

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外观方面,新车在外观上与现款车型基本保持一致,前脸采用封闭式前格栅,银色镀铬饰条贯穿整个车头,与两侧的车灯融合在一起。下包围雾灯区采用C型日行灯设计,增强了视觉冲击力。在C柱位置上,新车加入了“R600”的车型标识。

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车尾方面,车尾后包围上同样加入了一根贯穿式的银色装饰条,与两侧C字型侧灯相连,与前脸相呼应。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4650/1820/1510mm,轴距为2670mm,与现款车型一致。

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内饰部分,依旧会搭载北汽新能源的达尔文人工智能系统,12.3寸全液晶仪表盘+9寸悬浮式中控屏、百度DuerOS智能语音交互系统、十项ADAS智能驾驶辅助系统和七大智能网联服务等优势。

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内饰采用双缝线工艺的皮质座椅和真皮包裹的扶手箱,极佳品质。4个圆形空调空调出风口,活力十足;木质纹理复合材料的中控盖板;旋钮式换挡机构搭配钢琴烤漆色中控操作台,高档奢侈。

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北汽新能源EU5 R600工况续航从460km升级至501km,百公里能耗则降至13.3kWh以内。此外,北汽新能源EU5 R600配备电池温控技术,能够全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度,零下7℃环境中电量从10%快充至90%仅需65分钟,高温天气可将电池温度控制在45℃以内。

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动力方面,新车将搭载最大功率为160Kw,最大扭矩为300N·m的永磁式同步电机和三元锂电池动力电池组,百公里加速为7.8S,工况下综合续航里程为500Km。


北汽新能源EU7

在2019成都车展上, 北汽新能源EU7车型正式发布。新车定位于中型纯电动轿车,尺寸比EU5略大,其NEDC续航里程为451km。此外,该车将于2019年10月上市。

雷诺e诺/EU7/iA5领衔 成都车展新能源汇总58秒看懂北汽新能源EU7 综合续航451KM

外观方面,新车采用封闭式格栅设计,新车LOGO位置不再使用“北”字样式,而是更换为英文字母“BEIJING”,整体设计更加简约、协调。两侧狭长的大灯组内部采用全LED光源,并辅以镀铬饰条相连。

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车身侧面的腰线从前车灯处一直延伸至尾灯处,未有明显倾斜,营造出稳重而大气的感觉。车尾的设计与车头相呼应,上半部分同样采用趋于绅宝智道的造型,而下包围的设计则更像EU5的造型,且更为立体饱满。新车的尺寸达到4805/1835/1528mm,轴距为2785mm,各项参数都要比紧凑型车EU5更大一些。58秒看懂北汽新能源EU7 综合续航451KM58秒看懂北汽新能源EU7 综合续航451KM

  北汽新能源EU7的内饰采用深色配色,通过表面流畅的线条以及不同质感的面料来凸显豪华感。中央悬浮式的中控屏尺寸颇大,中控屏下方并未采用与EU5相同的旋钮式换挡机构,取而代之的是传统挡把造型,视觉效果更加沉稳、大气。

58秒看懂北汽新能源EU7 综合续航451KM

  动力方面,新车将搭载一台最大功率为160千瓦(218马力)的驱动电机。动力电池则配备的是三元锂电池组,能够为该车带来451km的NEDC综合续航里程表现。


全新秦EV

在2019成都车展上,比亚迪全新秦EV正式开启预售,预售车型共有2款,补贴后预售价区间为13.98-14.68万元。全新秦EV的外观采用了比亚迪最新的家族设计语言,NEDC工况续航里程为421km,预计将于今年第三季度上市。

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外观方面,新车采用比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言,大尺寸六边形前格栅,内部的横向镀铬饰条为比亚迪纯电家族的特有设计,具有很强的辨识度。其矩阵式LED头灯的造型与前格栅顶部的镀铬饰条相连,拉宽了车头的横向视觉效果。

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车身侧面,前低后高的腰线为车身设计增添了一丝运动气息。车尾的造型相比老款造型变化同样明显。贯穿式尾灯设计被分离式大灯外加横向镀铬饰条取代,视觉上显得更为稳重。新车的尺寸为4675/1770/1500mm,轴距为2670mm。与老款车型相比,新车长度缩短了65mm,高度增加了10mm,轴距没有变化。

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内饰方面,新车整体造型简约,以深色调为主。10.1英寸的可旋转中控屏是内饰设计最惹人注目的地方,它搭载了比亚迪DiLink网联系统。新车中控台下方设计有空间还不错的杯架、储物格,挡把区域的设计与秦Pro EV以及唐EV车型颇为相似,展现了零件的高度通用性。

动力方面,全新一代比亚迪秦EV搭载了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的电动机,相比老款车型160kW(218Ps)最大功率电机要削弱不少。新车搭载了容量为53.1kWh三元锂电池,能够为该车带来421km的NEDC综合续航里程,相比老款提升了21km。此外,新车还采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架,车辆从0%-100%的充电时间为1.5小时。


雷诺e诺

在2019成都车展上,东风雷诺旗下首款纯电动车型——雷诺e诺正式上市。新车共推出5款车型,NEDC续航里程为271km,补贴后售价区间为6.18-7.18万元。

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雷诺e诺基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造的一款车型,其造型设计延续了K-ZE概念车的造型,带有镀铬装饰条的封闭式前中网、分体式头灯使其具有较高的辨识度。

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新车定位为小型SUV,其车身长宽高分别为3735/1579/1515mm,轴距为2423mm,最小离地间隙为150mm,整备质量仅为921kg。e诺尾部设计简洁,除了后备厢门的曲面设计外,后包围的黑色覆盖件也增加了SUV气息。

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  e诺中控台采用纵向布局,空调出风口、方向盘局部加入了蓝色装饰件进行点缀。8英寸多功能触屏具备EASY LINK智能互联系统,提供4G-WiFi连接功能,可使用在线娱乐和智能语音识别,提高日常用车便利性。用户还可通过手机App实时查看车辆状态,实现远程控制及电子围栏功能。手机App内置高德导航还可实时查找附近充电桩,也能根据用户的要求选择餐厅和酒店住宿。此外,雷诺e诺还搭载PM2.5车内空气传感器,可实时监测车内空气质量。

  顶配的e诺天猫精灵定制版在普通版车型基础上进行了升级,拥有天猫精灵提供的AI技术与服务一体化能力,包括语音识别、自然语言处理等AI技术,实现车主与车辆的智能交互、车主与阿里巴巴服务生态的连接,同时在外观上添加了天猫元素的拉花,配有兼具行车记录仪功能的后视镜等。

雷诺e诺/EU7/iA5领衔 成都车展新能源汇总

  动力方面,新车配备最大功率33kW(44马力)的电机,NEDC综合工况下续航里程为271km。在快充模式下,将电量从30%充至80%需30分钟,在慢充模式下,将电量从0充至100%需要4个小时。


广汽丰田iA5

2019年9月5日,广汽丰田在成都车展发布首款量产纯电动轿车广汽丰田iA5,新车共推出了3款车型,补贴后售价区间为16.98-19.28万元。iA5基于第二代GEP纯电专属平台开发,配备了容量为58.8kWh的动力电池组,NEDC续航里程为510km。

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外观方面,新车采用封闭式进气格栅,凸显其纯电动车定位,同时格栅中间挂广汽的LOGO。新车前大灯采用不规则外形设计,并具有独立雾灯。

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车身拥有丰富的曲面变化,并使用双色设计,配合18英寸旋风式运动铝合金轮毂,动感矫健。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4792/1880/1530mm,轴距为2750mm。

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配置方面,新车将配备“丰云悦享”车联网,可提供车辆安防、远程控制等多种服务,此外,手机蓝牙钥匙功能、12.3英寸中控屏、全景天窗等配置也都有配备。

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动力部分,新车搭载了一台有日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的永磁同步电机,其最大功率为135kW(184Ps)、峰值扭矩为300N·m。此外,新车配备了来自宁德时代的NCM811电池组,容量为58.8kWh,能量密度达到170wh/kg,官方称其NEDC续航里程为510km。在快充模式下,使用充电功率为100kW的充电桩进行充电,从30%电量充至80%电量需34分钟;在慢充模式下,使用充电功率为6.6kW的充电桩将电量从0%充至100%需要9.5小时。


东风风神E70

在2019年成都车展上,新款东风风神E70正式上市,新车共推出6款车型,补贴后售价区间为13.58-15.98万元。续航里程提供401km和508km两种。

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新款东风风神E70外观造型偏向于沉稳风格,封闭式前中网以及头灯造型都比较规矩,车身侧面造型同样比较质朴,但其2700mm的轴距在同级车型中比较占优势。而其车尾采用了大部分平直线条,拉伸了横向视觉感受。

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  内饰部分,新车中控屏与全液晶仪表盘采用一体式设计,中控台的层次感也比较分明,完全满足该价格车型在档次感方面的表现。

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动力方面,新车搭载了一台最大功率150马力、峰值扭矩260N·m的电机,采用由宁德时代提供的容量为50.8和61.3kWh三元锂电池组,续航里程为分别为401km和508km。


捷途X70S EV

9月5日,捷途X70SEV在2019成都车展上正式上市。新车共推3款车型,补贴后售价区间为14.98-16.98万元。捷途X70S EV定位于一款中型SUV,整车尺寸及轴距在同级中属于中上水平。全系标配5座布局,同时也可选装6/7两种座椅布局。

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新车外观与普通版捷途X70S基本保持一致,整体偏向年轻化。前格栅采用繁星式设计,并进行了熏黑处理,格栅外侧镀铬饰条向外延伸至造型犀利的头灯。鹰眼式LED大灯搭配下方的点阵式LED日行灯,为前脸增加了一些亮点和辨识度。

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车尾方面,捷途X70S EV造型简洁,圆润的车尾两侧采用较为常规的尾灯设计,尾灯中央的“JETOUR”品牌Logo较为亮眼。车尾下方采用黑色保险杠搭配银色下护板,因为是新能源车型的原因所以燃油车型上的双边双出的排气被取消。

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捷途X70S EV在内饰方面以黑色为主色调,采用当下较为流行的悬浮式中控设计,贯穿式空调出风口拉伸了整个内饰的视觉感受。该车并采用了科技感较强的电子旋钮式换挡,且在换挡旋钮周边配有各样的功能按键。中控区域搭载10.25英寸触控显示屏,具有蓝牙、在线商城、手机互联、360°倒车影像等功能,屏幕分辨率不错,触控反应灵敏,上手较为容易。

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动力方面,捷途X70S EV搭载一台最大功率为125kW的驱动电机,最大扭矩300N·m,工信部续航里程为401km,支持快充和慢充,此外电池组还能作为220V电源向外放电,无论出游还是应急都非常方便。


起亚K3 PHEV

2019年9月5日,起亚K3 PHEV正式在成都车展上市,新车共推出了2款车型,补贴前售价为20.98-21.88万元,补贴后售价区间为16.68-17.58万元。该车配备了容量为12.9kWh的动力电池组,官方给出的纯电续航里程为80km。

雷诺e诺/EU7/iA5领衔 成都车展新能源汇总雷诺e诺/EU7/iA5领衔 成都车展新能源汇总

  新车长宽高尺寸分别为4660/1780/1450mm,轴距为2700mm;尾部的造型颇像溜背车型,后背厢盖的边缘还有一个小鸭尾,看起来很有运动感。贯穿的尾灯以及底部与排气连在一起的镀铬装饰条均对横线视觉效果有拉伸作用,同时也丰富了层次感,不过排气系统只是装饰而已,真正的排气口隐藏在车底。

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新车的内饰设计与燃油版车型近乎完全一致,只不过一部分镀铬装饰变成了蓝色,起亚希望通过以此来凸显它的新能源身份。值得一提的是,内饰的配色只有黑色主体+蓝色饰条这一种选择。

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  动力部分,新车搭载一台最大功率77.2kW(105Ps)、最大扭矩147N·m的1.6L四缸发动机,以及一台最大功率44.5kW(60.5Ps)、最大扭矩170N·m的电机。此外,K3 PHEV配备了容量为12.9kWh的动力电池组,官方给出的纯电续航里程为80km。


艾力绅锐·混动

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新车主要针对外观进行小幅度调整,动力搭载本田2.0L i-MMD混动系统,综合油耗值仅为5.9L/100km。根据官方公布的信息,新车将于9月11日上市。

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艾力绅锐·混动外观设计与燃油版基本保持一致,在头灯组等处加入蓝色饰条点缀,突显其混动车型身份,同时前脸格栅采用黑色镜面设计,辅以镀铬修饰,十分精致。

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尺寸方面,艾力绅锐·混动的长宽高分别为4950/1842/1711mm,轴距为2900mm。

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内饰方面,新车相比现款燃油版车型差别不大,主要在配置部分进行升级。配置部分,新车标配透镜式远近光LED大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲点显示系统、广角后视摄像显示系统等。

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  动力方面,艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统,内燃机部分是最大功率146马力的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机,满足国VI排放标准。在E-CVT变速箱和最大功率184马力的驱动电机的辅助之下,整套混动系统的综合最大功率为215马力。申报信息显示,新车的工信部综合油耗为5.9L/100km。


总结:随着国家政策不断偏向于新能源领域,国内外各大汽车厂商都相继不断的推出新能源车型。在本届2019成都车展上,有多款全新车型亮相以及上市,每一款新车都展现出了各自的亮点,足以让大家一饱眼福。在本届车展之后,58车会持续为您报道,敬请关注。

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