● 宝马新1系的对手都有谁？
◆ 奥迪 A3
威胁度：★★★
威胁理由：优惠后价格有优势
一提到宝马的对手我们会不自觉的想到奔驰和奥迪，不过在紧凑型掀背车市场上它的两个对手还不足以撼动全新宝马1系。目前引入国内的8PA版五门掀背版奥迪A3在设计上过于保守，配置也低的寒酸，唯一的强项动力部分似乎也只能和新1系打个平手。以其在国内市场的表现来看，对抗上代1系都没有优势，所以面对新1系恐怕难有机会。如果非要我说些选择A3的理由那就是换挡拨片，这确实是新1系所没有的配置，另外在入门车型的价格方面，A3在大幅优惠后可以进入25万内区间，相信这是刚刚上市的新1系绝对覆盖不了的区间。想要一场真正的对决？我们还是等等新A3吧。
◆ 雷克萨斯 CT200h
威胁度：★★★★
威胁理由：混合动力系统更环保、后期养车成本低
雷克萨斯 CT200h
前几天刚刚上市的雷克萨斯CT200h无疑是宝马新1系的一个主要对手，外观同样动感、内饰和配置（膝部气囊、座椅加热等）甚至更加豪华，还有混合动力这样的环保卖点。另外CT200提供的6年或15万公里（以先到为准）的免费保养保修服务对于很多年轻消费者也有很强的吸引力，至少在我身边由父母出钱买车，自己养车的年轻朋友不在少数，这超长的免费维修保养无疑可以为他们剩下不少银子，更低的油耗也会进一步降低养车成本。如果你想买辆后期花费小的豪华车，那么CT200h是个不错的选择。当然CT200h也有自己的问题，那就是4款车型差价太大，除入门车型在30万以内之外，其余3款车型的价格都不便宜，想要中控台上的大屏幕吗？只有44.5万的顶配车型才有。
◆ MINI
威胁度：★★★
威胁理由：不逊于宝马1系的设计和操控
MINI ONE
MINI和宝马1系有很多共通之处，男人钟爱它们纯粹的驾驶感受，而女人则追捧它们的品牌和设计。从某种程度上来说我甚至认为MINI在这两方面都做得更好，幸好MINI和1系的消费者还是存在着需求上得差异，买1系的朋友追求豪华，但又希望不要太张扬，而MINI车主则把吸引眼球视为己任，肆意享受着别人的目光。MINI的一个软肋是实用性，这也是最大化个性所付出的代价，1系完全可以当做一辆高档的家用两厢车来看，4门5座、一个足够买菜的后备厢，该有的都有了，而MINI双门的设计以及更小的车身尺寸在实用性上确实打了不少折扣，更适合未婚单身小青年。
◆ 其他车型：大众 高尔夫CROSS、旅行版、/奥迪A1/沃尔沃C30
威胁度：★★★
威胁理由：各自鲜明的特点
以上这四款车型在整体威胁性上可能略小于上面的几个重点对手，不过它们也都有着自己独特的个性，而且在价格上与新1系也有重叠的部分，所以都会或多或少的分流一些宝马新1系的消费者。
全文总结：
抛开大家对于外观内饰设计方面的不同见解，仅从2.8万差价所换来的配置来看，还是运动版更具有性价比，首先它的动力更强，运动版车型在官方提供的加速测试成绩中居然比都市版快了1.6秒，这绝对是一个不能忽视的差距，而像自动泊车、自动空调、后排出风口、座椅电动调节这些舒适性配置也都是都市版所没有的。
宝马近期换代车型不断，而且换代后的产品都有不错素质。先说说和老款的纵向对比吧，如果我们拿全新的116i和118i与老款同价位的120i相比，你会发现无论是外形尺寸、车内豪华感还是动力油耗表现，新车可谓是全面超越老款。再说横向，宝马1系在未换代之前就牢牢的占据着豪华品牌紧凑型车的头把交椅，而在变的更好更强之后，其他对手对他的威胁实在比较有限。
点评：
宝马1系只有两款车型，运动版相比都市版便宜了2.8万，可是我们看两者的差距还是很大的，即使是同一款发动机，但是由于调教的不同，在百公里测试中，运动版快出了1.6s。而且在配置方面运动版也处于明显的优势，所以编辑更为推荐运动版车型。
