10万的预算对于国内的汽车消费者来说，大部分人都是会选择一台实用的家用轿车。在前几年10万块的售价区间基本上只能选择一些入门的自主品牌紧凑级家用轿车，但是在当下这个汽车市场竞争日益激烈的时代。许多主流的合资品牌轿车也都纷纷放下身价开始竞争10万及以下售价区间的市场份额了。
新捷达1.4T DSG 运动版除了在车身的造型以及内饰的设计上有所变化之外，至于操控方面这次测试的新捷达1.4T运动版稍有提升，其所使用的1.4T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的黄金组合既可以满足一定的运动性同时又可以兼顾家庭的使用。
动力方面的表现这台1.5L自然吸气发动机满足你日常的使用不成问题，但你千万不要想它会给你带来激情，油门的调校与同级别车型相同，初段设定比较灵敏，起步时可以带来一定的推背感。而在中段加速时你可以明显感受到发动机已经发力，或许由于动力储备的原因并没有比较明显的加速感，作为一台入门级家用轿车来说这种安逸的形式感受似乎也不错。
随着主力消费者的年龄逐渐年轻化，吉利全新远景也从新设计了更吸引年轻消费者的外观内饰，而动力部分这套1.5L自然吸气加上4AT的动力组合也能够满足日常使用。吉利在收购沃尔沃之后对旗下产品有了重新的定位，产品的竞争力也明显提升，预计本次中期改款后的全新远景会有更好的市场表现。
2018款锋范对外观进行了修饰，刀锋造型的腰线，犀利的轮毂，再配上梦寐以求的LED前大灯，这些都是目前的主流设计。内饰依旧是简约时尚的设计风格，新车增加了些许镀铬的点缀没有多余的修饰。但新车取消掉了老款的顶配车型，因此锋范全系车型都不配备大屏幕，顶配车型的内饰档次相比老款有所下降，不过对于锋范而言，展现运动显然更得心应手。
新款锋范搭载的这台地球梦科技1.5L直喷DOHC i-TVEC发动机，较现款在最大功率和扭矩上有所提高，它与飞度采用的动力总成完全相同，最大功率为96千瓦，在4600转可以达到155牛米的最大扭矩。与发动机匹配的是五速手动变速箱以及CVT变速箱。
动力部分锋范所使用的这台1.5L自然吸气发动机的动力在同级别车型中可以算是数一数二的了，在D当下的动力调校还是有些保守，或者说动力并没有被完全释放，虽然深踩油门发动机也会迅速响应，但还是会稍有迟滞；挂入S挡时，发动机转速从不到1500rpm迅速攀升至2500rpm待命，而这时只要你踩油门就会非常快速回应你。
可能有些人会说锋范就是三厢版的飞度，那我就来说一说他们有什么不同，首先在空间上飞度已经是在同级别中空间利用率数一数二的车型，而锋范则有过之而无不及，其次在动力上两款车使用的是相同的动力总成，至于这套动力总成在飞度表现也是人尽皆知，最后如果你有三厢车情怀的话可以考虑一下了。
长安—逸动XT
外观方面，全新逸动XT采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计，显示效果更加威猛，同时搭配左右两侧狭长的大灯组，整体效果十分凌厉。侧面，新车具有流畅的车顶线条配合分段式腰线设计，使其充满肌肉感，视觉上颇具冲击力。
全新逸动XT在内饰部分与全新逸动基本一致。新车内部采用了大面积的软包装饰，其内部配色以棕黑搭配为主，并在中控面板及门板上方嵌入了大面积的银色装饰板。新车采用了三辐式多功能方向盘，其中控区域的布局较现款车型更加简洁、时尚，新车采用了嵌入式的液晶显示屏，位于其下方的空调造型也由现款的竖向出风口变为了横向出风口，整体排列具备一定的层次感。
动力方面，新车将沿用现有的代号为JL478QEN的1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力。传动系统则匹配5速手动及6速手自一体变速箱。对于这个级别的车型来说，相对还是入门级一些，大概是够用的水平，并且根据厂家透露，明年长安逸动XT还会推出1.5T动力车型以丰富产品序列。
相比老款车型，长安全新逸动XT不仅拥有了更为时尚出色的外观与内饰设计，而且在升级配置后有了更加出色的性价比，这也是国内消费者所看重的一大因素。本次试驾的1.6L车型完全可以满足日常驾驶所需，虽然在动力储备上并不算太充沛，但是舒适、安静的驾乘环境，为其综合表现加分不少。
全文总结：今天推荐的这四台车型全部都拥有着较为宽敞空间，可靠的性能，能任劳任怨的带着全家人出行才是它们最根本的职责，最重要的是价格亲民（大部分的价格区间都在10万元以内），并且基本涵盖了主流的自主与合资品牌。今天这四台车除了特别火热的捷达以外，另外三款车也都有着相当不错的终端优惠政策，现在购买还有着极高的性价比。
