1兰博基尼Aventador插混

日前，兰博基尼官方已经开始着手迎合新能源汽车的发展趋势，研发相应的插电式混合动力车型。据该公司透露，在2021年之前或将推出Aventador的插电混动版本。

【配图为2019款 Aventador SVJ 63特别版】

　　据外媒报道称，兰博基尼计划在2021年之前，让消费者看到Aventador的插电混动版本，随后兰博基尼的其它车型也将逐步推出插混车型，Huracán很可能成为下一个衍生出新能源版本的车型。兰博基尼首席执行官Stefano Domenicali在一次采访中表示：“在2021年前后，Aventador的换代产品将会搭载由一台V12发动机和一台电动机组成的驱动系统。而之后在Huracán换代时，在V10发动机上也会发生这样的变化。使用插电混动系统，对于兰博基尼来说既可以传承其出色的性能，同时也是减少排放的唯一方式。”

　　据之前的报道来看，兰博基尼一直以来对于向电气化的转变并不明确，不像保时捷那样积极。不过，在此之前兰博基尼已经透露Urus PHEV即将推出，但外媒称该公司CEO曾表示，这一计划貌似已经降低了优先级，新车推出的时间表将有变化。（消息来源：汽车之家）

2Aventador SVJ 63特别版

兰博基尼Aventador SVJ 63特别版之所以称之为63特别版，其实是为了致敬1963年品牌的成立。

无论是谁，当你看到它的空气动力学套件，都会不约而同的伸出大拇指，不得不说，这套空气动力学套件让它看起来非常凶悍，同时也确实让整车达到了一个新的巅峰，在纽约柏林北环赛道上，6分44秒97的成绩就足以说明一切，从图片中可以看到，全车使用大量的碳纤维材质。

内饰最明显的特征就是全车轻量化的设计，座椅的变化很明显，除此之外，裸露在外的炭纤维面板看上去非常运动，运动式方向盘以及大尺寸的换挡拨片，以及车内这一切的一切都能透露出它骨子里的那份野性。

动力方面，特别版与Aventador SVJ全部搭载那台6.5升自然吸气V12发动机，但经过进一步升级调校后，最大功率为770马力，0-100km/h为2.8秒，最高时速超过350km/h。