1东风悦达起亚 K5 外形取胜

　　[汽车点评网 导购] 回顾2011年的中国车市，面对着限行限购，节能补贴政策的收紧等诸多因素，也没能抵挡人们的购车热情，为了抢占更多的市场份额，厂家也不遗余力的推出全新换代车型以吸引消费者，而对于一些未到换代周期的车型，则以改款、升级配置，以及更新动力系统来吸引消费者，在盘点完2011年上市的热门紧凑车型之后，我们再来看看消费者和厂商都更看重的中型车市场都有哪些重量级车型在今年上市。

■ 东风悦达起亚 K5

上市日期：2011年3月9日
售价区间：15.98万-24.98万
优惠幅度：最高接近3万（K5行情）

　　于2011年3月9日推出的起亚K5，再一次在车坛刮起了“韩”风。由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔带来的起亚全新设计风格，吸引了众人的目光，显然对起亚品牌形象的提升大有助益。

　　起亚K5外观上的亮点大多集中于前脸部分，如虎啸式的进气格栅、前大灯、前雾灯以及高配车型才具备的LED日间行车灯等一系列的设计，都凸显着全新的家族特征。整个前脸效果具有极强的攻击性，让人一见难忘、再见倾心。

　　全黑的内饰色调很酷，也很有跑车的感觉，向驾驶席微微偏置的中控台，强化了这种感觉。真皮方向盘集成了众多功能按键，双炮筒状的仪表，幽蓝的背光散发着神秘的气息。

　　K5的轴距2795mm，尽管称不上同类型车当中最大的，不过完全可以满足一般家庭的用车需要了。身高接近1.8米的乘客坐进K5，前排头部仍有接近一拳的富余空间。再转到后排，这里的空间仍然十分令人满意！不论是头部还是腿部都有很大的富余空间。

　　目前K5拥有两款动力输出，分别是2.0L和2.4L汽油发动机，其中2.4升发动机属于起亚全新科技的Theta II系列发动机，采用DCVVT及可变进气歧管技术，最大功率132kW/6000rpm，峰值扭矩231Nm/4000rpm。搭配的是六速手自一体变速器，变速杆的设计十分可爱，做工和用料也很不错，尤其是握上去的手感十分的出色！除此以外，这台变速器还配备了换挡拨片功能，无疑又增添了不少驾驶的乐趣！

　　小结：起亚K5继承了韩系车高性价比的特点，除此以外就莫过于那动感的外形了。目前市场上的优惠幅度接近3万元，起亚K5的性价比进一步提升，经过接近一年的市场考验，车辆本身的耐久性和可靠性也得到了验证，对于追求时尚的年轻车主，K5是个不错的选择。

2北京现代 索纳塔 流体雕塑

■ 北京现代 索纳塔

上市日期：2011年4月8日
售价区间：16.69万-24.99万
优惠幅度：最高接近3万（索纳塔行情）

　　新索纳塔紧随着同门兄弟起亚K5在2011年4月8日正式上市，在国内被称为第八代索纳塔，是现代的战略性车型。由于每次车型的改款都是大的改动，展现在我们面前的第八代索纳塔着实吸引眼球。

　　索纳塔的外观无疑是成功的，线条与楞面的结合顺畅又动感，整车修长，比例协调，给沉闷的中级车型带来不一样的感官。现代一直在宣传新索纳塔的“流体雕塑”设计理念，各种线条的延展，似流动柔美又动感有力，很有东方哲学意味。

　　索纳塔的内饰同样体现了“流体雕塑”的设计理念，索纳塔的内饰颜色搭配分为两种，一种是上黑下米的搭配，一种是全黑的。不同风格迎合不同人的口味。中控台以金属材质做框架，中间是多媒体系统，使用倾斜按钮操作台设计，下方是模拟座椅造型的空调控制区，空调口分置两侧。

　　作为中级车，索纳塔2795mm的轴距算得上标准身材，前后排乘坐空间都比较宽敞。受限于整车造型和天窗部件的影响，前排头部空间没有太多余量。另外前排的真皮座椅加入了电加热和通风功能，但包裹性欠佳。索纳塔在中控台下方，排挡杆后边以及中央扶手箱出设置了几个储物格，实用性和便利性都还不错。

　　动力方面，第八代索纳塔搭载现代汽车第二代Theta发动机，应用双CVVT技术，有2.0L和2.4L两种排量，2.0L达到121kW的最大功率；2.4L最大功率可达198马力，最大扭矩为249Nm。都匹配全新的6速手自一体变速箱，使动力传输更加顺畅。多连杆式后悬架，采用高性能减震器，可以在保障操控性能的同时有效改善乘坐舒适感。

　　小结：相比上一代车型，全新的第八代索纳塔在视觉上带来了很大的惊喜，而诸如一键启动、全景天窗等享受型配置也显得相当诱人，索纳塔相比同门的起亚K5，更偏向商务居家稍显稳重。目前索纳塔在市场上最高也有2.8万的优惠，还是值得考虑的。

3长安福特 蒙迪欧-致胜 新动力

上市日期：2011年03月17日
售价区间：16.98-25.28万元
优惠幅度：最高达到2.8万（致胜行情）

　　相比于前边介绍的两款全新换代的车型，长安福特蒙迪欧-致胜的改款也意义重大，除了外观内饰的小幅度调整外，重点被放在了动力上，涡轮增压+双离合的动力系统，也使得之前饱受诟病的动力系统焕然一新。

　　新的2011款蒙迪欧致胜2.0T采用集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大技术的EcoBoosT GTDi发动机，它有两个版本，其中GTDi240高功率版的最大输出功率为176.5kW（240Ps）/6000rpm，最大输出扭矩340Nm/1900-3500rpm。最新搭载的PowerShifT 6速双离合变速器也是除大众DSG之外，同级车中第二个搭载双离合变速器的品牌。

　　2011款的新致胜在外观方面的最大变化莫过于重新设计的前脸。更为立体的新发动机舱盖，营造出更漂亮的轮廓。下格栅的左右两边新加入LED日间行车灯，不过这一配置只装备在GTDi240的高增压车型上，至于GTDi200的这个位置采用的是网格的设计。相应的尾灯也做了细微的修改，让整车看上去更加时尚。

　　进入车内，2011款致胜采用了全新的内饰布局与颜色搭配，使内部整体性更强，GTDi240至尊版车型采用了深灰内饰搭配熏黑样式木纹装饰的风格。除了颜色方面给人稳重大方的感觉之外，内饰的用料也很细腻，唯一的不足在于对一些细节方面的处理还是不够讲究。比如方向盘的缝边，就显得略微粗糙了一些。

　　空间是蒙迪欧-致胜的一个强项，2850mm的轴距给它带来了很庞大的车内使用空间，对于身高180cm左右的乘客而言，其车内空间完全没有压抑的感觉，这对于一般购买中型车的消费者而言是个不错的设计，虽然致胜的轴距并不是同级别车型最大，但是其后排的可使用空间却绝对不输于同级别任何车型。

　　小结：新蒙迪欧-致胜并未完全淘汰老款动力系统，而是与涡轮增压+双离合的动力系统形成互补，使得价格区间落在16.98-25.28万元，满足更多消费者的需求，毕竟作为一款兼顾商务与家用的车型，强劲动力不是唯一卖点，蒙迪欧-致胜宽裕的乘坐空间以及丰富的配置同样值得夸赞。

4东方雪铁龙 C5 升级6挡变速器

■ 东方雪铁龙 C5

上市日期：2011年12月11日
售价区间：17.69-29.89万元
优惠幅度：最高接近1万（C5行情）

　　面对越来越多的厂家开始使用更多挡位的变速器，更多的挡位至少在平顺性上会有不错的表现。人们的观念也在被更多挡位即是技术先进的象征而影响，厂商自然也会看到这个现象，所以东风雪铁龙在推出2012款C5后，追加了配置6AT的2.0系列，博得好感是一定的。

　　动力方面，C5搭载了2.0L、2.3L、3.0L具有CVVT连续可变气门正时技术的发动机。在保留2.0L+5速手动、2.3L+6速手自一体、3.0L+6速手自一体等动力总成的基础上，新增2.0L+6速手自一体版本，来自爱信公司的Tiptronic 6AT变速箱，和标致508上使用的相同。换挡更加平顺，燃油经济性也得到进一步提高，并且还具有运动和雪地模式。

　　2012款C5在外观方面没有丝毫变化，双人字形进气格栅是雪铁龙的家族特征，厚重的车头没有咄咄逼人的感觉，更显温和一面。而多曲面的后窗造型是空气力学的运用，更是对经典车型的致敬，体现出悠久的历史传承。

　　在内饰设计上，2012款C5延续了老款风格，虽然谈不上时尚感，但是论做工确实在雪铁龙的车型当中是最出色的，和外观一样，内部更多的镀铬装饰条让内饰显得更豪华。雪铁龙独有的方向盘设计也同样出现在C5上，按键和位置在初次上手时还需要适应。

　　乘坐舒适性是C5的一大亮点，当然我们这里并不是说它的空间很奢侈，实际上它超过2.8米的轴距并没有给乘客的腿部空间带来多少优势，只是处在同级别车型的中等水平，但C5的座椅设计在舒适性方面非常出色。

　　小结：雪铁龙C5 2.0L自动尊享版换装了更具竞争力的6挡手自一体变速箱，而且配置上有很大的提升，在保证其品质的同时，价格方面却仅增加3000元，因而其性价比大大提升，东风雪铁龙C5依旧是一款实惠实用的产品，可能没有太多花哨的科技噱头，但也足够平实好用，而且养护方面也有优势。

　　总结：中型车最能展示厂家的造车技艺，利润也最丰厚的。新车型的不断推出也看出厂家对这一块市场的重视；而对于消费者来说，这一级别的车型既要满足家用又要兼顾商务需求，在选择上会有更多考虑。来自韩国的起亚K5和现代索纳塔以高性价比和漂亮的外形吸引人，蒙迪欧-致胜和雪铁龙C5通过提升动力系统来巩固形象，怎么选择就要看你更看重什么了。（文/汽车点评网 刘明亮）

5汇总车型参数配置表

【汇总车型参数配置表】