随着2018年新能源政策的改变，各个新能源厂家都陆续推出了续航里程更长的新产品，以满足政策和消费者越来越高的要求，这种提升当然需要以技术的进步为基础。比亚迪适时推出了三款车，分别是2018款e5 450、秦EV 450和宋EV400。而今天的主人公是宋EV400这款车。
和很多新能源车一样，在宋的基础上，这款宋EV400也增加了不少“蓝色”的新能源元素，在车头的进气格栅以及大灯内部点缀了不少蓝色装饰，车尾也有电动车EV的铭牌。宋EV400的充电接口位于车体左右两侧，此外这款车和燃油版的差别并不大。
内饰设计方面，比亚迪在质感上已经有了非常大的提升，配置丰富也一直是比亚迪的优势，在这款宋EV400上，内饰做工还是不错的，矩形、圆形各自元素搭配，虽然看上去有些凌乱，但工艺能够让人满意。
动力方面，比亚迪宋EV400搭载了一台峰值功率为160千瓦，峰值扭矩为310牛米的永磁同步电机。最大充电功率也从40千瓦提升至60千瓦，充电时间大为缩短，在快充模式下电量从20%充至80%仅需40分钟。动力上来说最大的变化是续航里程的提升，改为三元锂电池后，电量也由原48kWh提升至61.9kWh。综合续航里程为360km，60km/h等速行驶可达400km续航。
总结：宋EV400提升续航里程后，增强了自身的竞争力，和同级别的上汽荣威ER5相比，售价以及配置都是有力竞争点。如果后期能够采用比亚迪最新的Dragon Face设计理念，相信市场表现会更好。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 宋新能源 宋EV400 智联进取型 |
| 厂商 | 比亚迪 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | - |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4565*1870*1700 |
| 轴距(mm) | 2660 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | - |
| 最大功率(kW)/转速 | - |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | 380-1520 |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 六年或15万公里 |
