1比亚迪F3R——上市两年销量达到了15万辆

　　[58汽车 导购]  随着国内车市的发展，自主品牌的队伍也在不断壮大。国内的汽车人不再满足于仅仅制造价格低廉的微、小型车，越来越多的厂商将产品线延伸到了素以“最能冲量”著称的紧凑型市场。

　　这些自主品牌紧凑型车进入市场后，一方面再次展示了国内品牌的成本控制能力，以在微、小型市场中惯用的低价格战术牢牢把握住了低端市场；同时也努力的展示其研发实力，表现出自主品牌在技术方面不断追赶的努力。撇开无法割舍的民族情绪不论，仅从经济性上来看，这些自主品牌产品也确实是不错的选择。

　　如果您需要一款注重经济性的紧凑型座驾，那下面四款在国内市场上颇受关注的自主品牌产品，绝对是值得您好好关注的选择。

比亚迪 F3R——上市两年销量达到了15万辆
价格区间：5.98万-7.98万

　　要说自主品牌产品在紧凑型市场中的表现，那比亚迪F3无疑是必不可少的一个候选者——05年上市，07年底其销量就达到了15万辆，这个成绩无疑给刚从电池产业“转行”而来的比亚迪吃了一颗定心瓦，更让人看到了一丝自主品牌的希望，难怪王董事长能喊出了“2015年要达到国内销量第一”的豪言壮语。

〖比亚迪F3R的外形简洁时尚，进步明显的做工使其更为耐看〗

　　而在比亚迪F3获得的这些成就之中，两厢车型F3-R起到的作用功不可没——时尚的两厢设计正符合年轻人喜爱动感的口味，而进步明显的钣金工艺，也终于让它那个模仿痕迹明显的外形设计，能给人带来有一些“赏心悦目”的感觉。

〖F3R的内饰带有明显的日系风格〗

　　在内饰设计上带有明显的日系风格，上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的粗糙，甚至在一些细节处的创新，更让人颇觉眼前一亮。

　　达到2600mm的轴距，保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高一米七五的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。

〖车内乘坐空间足以满足身高一米七五的乘客使用〗

〖最大可达1500L的后备箱容积，在城市中使用绰绰有余〗

　　后备厢空间充裕，如果将后排座椅放倒，可以获得近1500L的容积，城市中使用绰绰有余。

〖全系均搭载这款1.5L的4G15S发动机〗

　　比亚迪F3R全系均装配一款1.5L三菱4G15S发动机，其动力输出水平相当不错，甚至要比原先F3装配的1.6L发动机4G18还要好。其很多配件与4G18通用，这就保证了它维护保养的便捷与经济，而且更低的排量也使其在油耗经济性上更有优势。

〖搭配有5挡手动（左）与4挡自动两款变速箱选择〗

　　比亚迪F3R一向为人诟病的变速箱缺乏选择问题，也随着6月份自动挡车型的上市而得到了解决，全系有5挡手动与4挡自动两款变速箱选择，足以满足您的不同需要。

● 点评：

　　比亚迪F3R虽然便宜，但大家也不能光顾着便宜不顾安全——像实用型与休闲型这样，连个气囊都不配的，您想象一下自己以50公里时速裸奔的情景，您不胆颤吗？所以除非是真的兜里紧张，否则还是选择活力型吧，多花1.4万买个平安还是挺值的，而且也不至于在旅途中只能靠收音机解闷。更高配的时尚型用九千元增加了电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助与真皮座椅——是否选择，就要看您个人是否真的需要了。

　　而对于追求轻松驾驶的用户来说，自动挡车型无疑更值得期待，在路况较为拥堵的城市，操作简便的自动挡无疑更能节省体力与精力；而手动挡车型则胜在价格便宜，油耗也更为经济。

2骏捷FRV：配置在同价位产品中堪称丰富

华晨中华 骏捷FRV——配置在同价位产品中堪称丰富
价格区间：5.58万-8.38万

　　作为华晨自主平台下线的第一款产品，同时也是华晨旗下的第一款紧凑型轿车，骏捷FRV对于华晨的重要先不言而喻，而它的市场表现也没有让华晨失望，在5万-8万的紧凑型市场中，大有与F3R分庭抗礼的架势。

　　骏捷FRV的外形设计颇下本钱——由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑；配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，更显活泼动感。

〖乔治亚罗操刀设计的外观非常运动〗

　　车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎，给人的第一印象就是充满运动感；车身线条简洁而流畅，优美的A柱不仅很有视觉效果，也让人对其车内头部空间充满期待。车尾部结束得干净利落，但其上的细节元素并不多——只有一对大大的尾灯与饱满突出的后保险杠，简单而紧凑。

　　虽然整车2580mm的轴距在同级车中并不突出，但依靠良好的设计，车内空间还是很充裕的：身高一米七八的乘客坐入车内，前后排都能保证脑袋距离车顶有一拳以上的空间；而后排座椅腿部更能保证有一拳以上的活动空间。只是后排座椅的中部被设计为明显凸起，使得在长途旅行时，后排要是乘坐三名成年人时间久了，中间的乘客会比较辛苦。

〖车内空间表现良好，只是后排舒适性还不是特别好〗

〖后备箱空间不大，但日常城市使用足够了〗

　　314L的后备箱容积日常使用装个公文包、旅行袋什么的足够了，需要时还可以按比例放倒后排座椅来进一步扩容。

　　骏捷FRV全系有两款发动机可供选择，1.3L的4G13S和1.6L的4G18S发动机。这两款来自三菱的发动机均不以动力性能为主要卖点，最大的优势还是便宜、性价比高，技术成熟、保养量大，保证了维修保养的经济性；同时其油耗也比较经济；并且排放达到了欧IV标准，能够满足全国各大城市的环保要求。

〖全系搭载的两款发动机均出自三菱4G系列，1.3L的4G13S（左）和1.6L的4G18S〗

〖四挡自动变速箱（右）为三菱原厂变速箱，5挡手动变速箱则由联合电子标配〗

　　而与之搭配的四挡自动变速箱为三菱原厂变速箱，5挡手动变速箱则由联合电子标配，都是非常有“历史”的产品，技术成熟，经济性与可靠性均有保障。

● 点评：

　　除了动感时尚的外形，骏捷FRV最大的卖点还是它丰富的配置和实惠的价格——不到7万的价格就能让您拥有一款带自动空调、电动天窗以及倒车雷达的紧凑型两厢车。追求实惠与时尚的消费者不妨多考虑它一下。

3海福星：依然带着马自达的影子

海马汽车 海福星——依然带着马自达的影子
价格区间：5.98万-7.68万

　　海马汽车总算是与马自达合作多年，既使最后分开了，留下的平台也使海马获益匪浅——这也难怪在海马的大多数产品身上，我们总能看到马自达的影子。而海福星可说是其中比较成功的一员。

〖外形设计上还带有明显来自于马自达的影响〗

　　外形上海福星延续了323的经典外形，车身采用3H高刚性结构设计。全系车型均有丰富安全配置：标配了ABS+EBD、双气囊、预紧锁式安全带、吸能方向盘和可溃缩的转向柱、防侧撞安全夹销。只是整车钣金用料给人感觉比较单薄，让人很难产生安全感。

〖内饰设计简洁，注重实用〗

　　海福星的操控系统是马自达独有的TTL双天梯多连杆式独立悬挂，它类似于某些赛车的悬挂系统，它的悬挂行程较长，悬挂的刚度高，具有舒适性强、弯道适应性好的特点。这个特点特别吸引那些喜爱运动的年轻消费者。

〖车内空间充裕，足以满足城市家庭需求〗

　　达到了2610mm的轴距保证了车内空间，既使身高一米八的乘客坐入也不会感觉非常局促。配合416L的大容积后备厢，满足一般家庭的日常生活需要不成问题。

〖全系均采用三菱4G18发动机，搭配三菱F5M41手动变速箱〗

　　全系均采用三菱4G18发动机，搭配的三菱F5M41手动变速箱，这套组合非常经典，被广泛应用于多款产品中，保养方便，价格比较便宜，在油耗经济性方面的表现也能让人满意。

● 点评：

　　海福星舒适型用比标准型贵的4000块钱增加了一套真皮座椅和铝合金轮毂；而豪华型又以比舒适型贵六千的价格，增加了电动天窗、座椅高低调节和后座中央扶手。因此我们还是更推荐1.6手动标准型，更加经济实在。

4荣威550：正面直接对抗国际品牌

上海汽车 荣威550——正面直接对抗国际品牌
价格区间：14.2万-18.98万

　　荣威550是四款车中唯一一款价格区间在10万元以上的车，这款上汽研发的紧凑型产品，主攻方向是中高档紧凑型市场，是目前自主品牌中，真正直接对抗合资品牌的产品。

〖外形设计摆脱了罗孚传统的桎梏，有所突破〗

　　作为上汽研发的中高档自主紧凑车型，荣威550开始逐步摆脱了罗孚的影子，多元化的风格也有利于吸引不同的受众群体，但设计者也没有因此忽略对家族特征的延伸，如果仔细观察，会发现荣威550双椭圆造型的前大灯，以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。

　　内饰设计完全摈弃了英系车传统的古典风格，全黑的材质搭配银色与仿桃木装饰条，整体设计倒有几分宝马5系的影子。一体化的数字式仪表设计独特，只有转速表沿用了传统的表针显示，包括车速、油耗及水温在内的多数信息都由数字或LED的形式来显示。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏，6.5英寸显示屏中置在仪表台上，与仪表连成了一个整体。

〖内饰设计科技感十足，更能吸引年轻用户〗

　　并且荣威550还集成了Dual-Bus总线，“Syn-Tech升级模块”和SCS智能主动安全控制系统，复杂的数字和电子技术赋予了它“科技”这一主要卖点。

　　荣威550拥有2705mm的轴距，这在紧凑型车中算得上是“天赋异禀的大个子”了。我们身高一米八七的编辑坐入其中也没有局促的感觉。

　　全黑真皮座椅并不柔软，看得出来并不以舒适性为重，但能够给予了乘客身体不错的支撑性。后排座椅的腰部支撑与侧向包裹相较前排有明显下降，其头枕也比较硬了，头靠在其上很难说舒服。

〖容积452L的后备箱足以满足日常生活使用的需求〗

　　后备箱容积达到452L，配合可以按比例放倒的后排座椅，足以满足日常生活使用的需求。

　　荣威550另一大值得关注的卖点就是其全系均搭载的Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率达到118/5500kw/rpm，最大扭矩达到215/2500-4500Nm/rpm。并且排放能达到国IV标准，能够在全国各大城市中销售。

〖搭配的5挡Tiptronic手自一体变速箱能够给予用户更为省力、省心的驾驶感受〗

　　变速箱有5挡手动与5挡Tiptronic手自一体两款选择，兼顾操控性与简便性两种不同需求。

● 点评：

　　1.8T发动机的数据确实诱人，在多数国人的印象中似乎带这个“T”字的发动机，总是安放在动力强劲的运动车型中。但荣威550的实际表现恐怕要让不少人失望——加速时感觉比较线性，少了不少传统涡轮增压发动机那种突然爆发时的乐趣。

　　虽然在细节上，荣威550还有一些地方并不能让人十分满意，但我们确实能在其身上看到自主品牌的长足进步——向世人们证明自主品牌不仅能打“价格游击战”，同时也不缺乏正面冲击国际品牌的实力与勇气。（文/58汽车 谭明）

5车型参数列表

● 车型参数列表：