16款小型SUV乘坐空间比拼

现在除了紧凑级SUV主导着汽车市场以外，小型SUV也日渐崛起担任起车企最走量车型，目前各大汽车企业纷纷布局该级别市场。最近，销售成绩一直不错的东风日产也推出了自己的小型SUV--劲客，虽然还没上市，但目前已经有了10-14万售价的预测，从这样低于竞品的售价来看，它的到来将搅起小型SUV新的对决。

我们挑选了小型SUV中销量前5名作为劲客对手，如果上市后真的能保持在10-14万这个售价区间确实存在着不小的价格优势。同时，现在市场当中各大车企之间的小型SUV在配置方面差距并没有很大，外观以及内饰设计上也是仁者见仁智者见智的事情，所以我们这次对决主要以消费者最为关注的空间方面展开对决，看看空间表现上谁更强。

（文章将以最简单粗暴的形式直接切入文章主题，也就是空间上的对比，如果想看每款车的详细介绍，文章最后总结部分将附带每款车型的跳转链接图片，点击了解即可）

前排乘坐空间表现

测试标准：测试人身高175厘米，体重100公斤，坐在驾驶员位置上，调整到正确的驾驶姿势以及位置，（座椅调整到最低）进行测试。

在前排乘坐空间方面，劲客表现最好，头部相比几款竞品多了2指的距离。除了ix25头部空间只有3指表现最差以外，其余车型都是一拳的头部空间余量。（表格中红色代表成绩最好，蓝色代表成绩最差）

后排乘坐空间表现

测试标准：相同的测试者，在不改变前排座椅位置的前提下，直接坐到后排，测试后排空间表现。

后排空间方面，ix25头部空间只有2指距离，显得非常局促，其余车型均还有4指距离。本田缤智与XR-V因为两车为相同平台车型，所以它们的空间表现相同，在腿部空间上表现最好，腿部空间显得比较局促的车是自由侠。

毕竟是5座车，所以后排中间乘客的舒适度以及空间也在考虑范畴。后排中间头枕不仅能提升后排中间乘客长途乘坐舒适度，在发生碰撞事故时中间头枕也能够保证中间乘客的颈部安全。缤智、XR-V、自由侠三款车型都具备后排中间头枕，其余三款就没有该配置。

后排中间乘客空间上能不能有好的表现主要取决于后排中间地板隆起高度，在这方面缤智与XR-V表现最好，这一点得益于本田扁平化底盘设计，所以成绩最为优秀。而中间隆起高度最高的是北京现代ix25，其次自由侠隆起高度也不低。

26款小型SUV储物空间比拼

储物空间表现

测试标准：储物空间主要以储物格、杯架槽两个数量级决定，而是否实用方面我将以文字作为描述，图中有手机以及钱包的图片表示为储物格，有水瓶的则是杯架槽。

劲客在储物格和杯架槽设计上比较常规，相对来说的优势就是中控台左侧有个可以放下手机的储物格，这里放置一些零钱和高速卡非常方便，这个位置6款车中只有劲客设计有储物格，其余部分储物格比较中规中矩，门板拉手位置放置手机基本没戏，空间较小。

缤智在小型SUV当中储物设计比较出彩的一款车型，尤其是那个开放式杯架槽设计，这个杯架槽内部有很多挡杆和高低挡板设计，让这个开放的空间灵活多变，这个位置就能放下三个水杯。同时中央通道下部的镂空可以放置很多东西，不过这里拿取东西不算很方便，但显得很高大尚。总体来说，空间的设计实用性非常好，除了前门的储物格有些小以外。

XR-V与缤智是相同平台车型，两车内饰基本没差别，所以在储物空间方面也保持一致。只是XR-V在换挡杆前部开放出一个很浅的储物格，非常小，也就放置个打火机或者车钥匙，这里的使用可能性不大，毕竟挡杆位置在那里，拿取东西有些不顺手。

昂科拉虽然以前我也关注，但没想到美国人也能把储物空间做出彩。昂科拉的储物空间没有本田那样灵活，但在数量上也很可观，它每个车门比别人都多出了一个小的储物格。虽然看上去储物格数量很多，但实际储物格不是太浅就是太窄，实用性还是和本田的两款小SUV有一定差距。

自由侠在储物格以及杯架槽数量上都不少，并且整个布局方面也比较主流。杯架槽没什么好说的，只是整个储物格设计上都有些偏小，也就是前排手扶箱内部还算可观。

ix25是6款车中唯一一个带后排扶手，同时扶手上还有杯架槽的车型。等于它的后排可以比别的车型多装两瓶水。它的储物方面设计我认为还是不错的，整体实用性大小都还挺好，只是让我不能理解的是，这款车副驾驶座椅靠背后方有储物袋设计，但主驾驶却没有，这样是为了省成本吗？这应该比后排扶手成本低多了吧。

虽然我认为储物空间方面不能以数量论英雄，要以实用性为出发点，但多一个总比少一个强对吧。所以我在后面还是会给出一个数量的对比，这样更为直观一些。总体来说本田两款小型SUV在储物能力方面确实强一点，其次昂科拉储物格数量最多。

36款小型SUV后备箱比拼

后备箱储物空间表现

测试标准：后备箱空间方面我们将采用测量数据为标准，并且以文字表述其灵活性方面表现。因为后备箱规整度不同，我们测量将以最窄位置作为测量标准。同时，后备箱的开口高度于宽度与后备箱高度与宽度基本相同，所以我们在后面数据部分只展现后备箱的高度与宽度数据。

劲客后备箱较为规整，支持后排座椅靠背4/6分离放倒，但放倒后无法形成纯平的一个后备箱空间。

缤智后备箱设计较为规整，支持后排座椅靠背4/6分离放倒，放倒后可以形成一个纯平的后备箱空间。

XR-V与缤智一样，后备箱设计较为规整，支持后排座椅靠背4/6分离放倒，放倒后可以形成一个纯平的后备箱空间。

昂科拉后备箱设计上非常规整，两侧有塑料挡板，挡板位置还有储物设计。同时支持后排座椅靠背4/6分离放倒，但想要形成纯平的后备箱空间就需要将后排座垫向前翻起，相比别的车操作上麻烦一些。

自由侠后备箱在设计上最为讲究，两侧不仅有塑料挡板，还有网兜设计。并且后备箱还有固定锚点设计，这个非常符合Jeep的定位。同时支持后排座椅靠背4/6分离放倒，放倒后接近一个纯平的后备箱空间。

ix25后备箱设计较为规整，两侧有储物槽设计，支持后排座椅靠背4/6分离放倒，放倒后可以形成一个纯平的后备箱空间。

后备箱表现方面，三款日系小型SUV较为数据上抢眼，而两款美系小型SUV表现较差，唯一一款韩系小型SUV ix25表现中规中矩，部分数据与日系小型SUV相差不大。

总结：

劲客如果真预测的价格一样，这款车的竞争力确实不容小觑，毕竟在空间的横评当中它不算最好的，但也有实力排进前三名当中，空间整体表现我个人认为仅次于本田的两款小型SUV。

缤智与XR-V两款车出自同一平台，这两款车除了外观和内饰的细微差别，基本相同。所以两车我就一起说了。这两款车在乘坐空间、储物空间、后备箱空间方面，我认为在6款车当中是最好的，尤其是灵活的空间设计，而且本田还有个后排魔术座椅，即便它部分数据看着和别的车型有差距，但实际体验上，它的空间体验应该是最好的。

昂科拉作为美国车，在空间设计上确实与擅长空间设计的日系车无法比拟，但我能够从昂科拉身上看到别克内饰设计师在储物灵活性方面做出的努力，总体来说能够满足日常需求，这样的表现已经相比过去美国车有了长足进步。

你要求自由侠在空间上能给你更多有些过分，毕竟Jeep自由侠在小型SUV当中就像一个时尚教皇，它给你更多的是个性的追求，与对于Jeep情怀的释放，它是你能够买到最便宜的Jeep，空间方面并不是你选择它的最重要理由，这点我相信买自由侠的人都能够认同。

ix25的销量已经连续走低，但在小型SUV当中还能够占据一定份额，这与它超大的优惠力度分不开，而且它的空间表现方面你能看到的就是中规中矩。稍强于美系，稍弱于日系，但我价格便宜，不过劲客的到来，ix25现在本不好过的日子还要雪上加霜了。