很多车友（包括我在内）都觉得老款索兰托的起步比较慢，油门响应比较迟缓。这样的标定逻辑主要是为了照顾油耗和平顺性。而新索兰托上的驾驶模式选择功能则可以更多元化的满足不同工况下的驾驶需求。运动模式下，发动机不超过2500rpm绝不升挡，虽然会牺牲一些油耗，但在拥堵或者盘山路上，更好的动力响应才是最先需要考虑的事情。
而关于噪音部分，熟悉老款索兰托的朋友都知道，2013款是第二代索兰托的中期大改款车型，并且在上市后不久又更换了直喷发动机。在这样的情况下，更换新的发动机后无法做大幅的有针对性的NVH改动也就成了不得不妥协的问题。而新一代车型可以在研发时就考虑这方面的标定工作，进行更深度的改进，这也就是为什么新款在隔音降噪水平上由于老款的一个原因。
总的来说，新款索兰托在行驶品质方面的表现更好，无论是更加聪明的动力总成还是更加舒适的悬挂系统，都让新索兰托L开起来更加轻松和舒适。而更好的隔音表现也让它为车主提供了更多的高级感。另外说一句，索兰托原厂的音响效果还不错，大多数耳朵都可以满足。
总结：虽然几天短暂的接触不能让我彻底体会新款索兰托的全部实力，但目前它所表现出来的进步已经让我这个老车主感到羡慕甚至是嫉妒。全方位的提升已经足够征服我，那接下来您是否也考虑亲自去感受一下这款实力不俗的中型SUV呢？
