1外观对比篇

　　有人说，如果要评选最恶俗的车辆，肯定会将票投给奥迪A4L，尽管那4环标志很显身份。理由?就因为很多人忍受不了每隔几秒就有一辆4环在眼前晃悠，吸引了注意后，很唏嘘地发现只是A4L这个性不足豪华感也跟不上的奥迪家族小朋友，更尴尬的是，就算这是最基本的奥迪，普遍的大众仍然买不起!于是仇富加上审美疲劳种种心理叠加，就产生了些许排斥感，甚至迫切地希望，能否有一辆车，不渴望能打败奥迪A4L，起码减少一下它出现率也好吧。

　　使命的召唤!一个来自瑞典的挑战者，将目标直指宝马奥迪之众，秉着“古罗马战神”的名誉，操控着强大的铁元素，如从深渊一步一步走出来一般，没有惊天动地的声势，却也有超乎常理的压迫感--它就是沃尔沃S60!

　　此次出战的沃尔沃S60与奥迪A4L均为高配版，售价为30万到40万的档次，之所以不拿顶配型(两者都达到了50万以上的程度)，原因是到了那个价位，除非是对这两款车有着极大的迷恋，不然不会傻到扔可以买Q5、XC60的钱，依然只是获得更多所谓高档配置的A4L以及S60。

外观对比篇：

　　LED灯源在汽车的使用并不会像台湾综艺天王吴宗宪投资LED事业那般失败，只要不是像揽胜极光那般滥用使其缺乏了原本的阳光之气，LED日光的装配都会获得不一般的效果--比如奥迪的“泪眼”。鉴于奥迪A4L的前脸已经被众人记得烂熟于心，于是就不再多赘述，那就谈谈2011款与2010款的外观的变化吧--那就是--没变化，当然，2011款增加一款高达47万多的尊享型以及一些可有可无的小配置。

　　还是将视线转向新生事物沃尔沃S60吧，它的到来可谓是姗姗来迟，在奥迪、宝马之类的在中国打得火热的情况下，它就像军事家般坐山观虎斗，只可惜到了最后却没出现两败俱伤的结果，反而丧失了大部分的江山。如今终于按捺不住，以全新的面貌登录中国，希望在这场混战中可以分得一份羹。

　　如果沃尔沃S60坚持走类似S80这样的沉稳风格的话，无疑是自寻死路，因为如此的做法就和奥迪A4L打了个正面照，就如同看到A4L的第一眼，你只会觉得它很沉稳很高贵却不会产生其它的想法一般，S60如果没点心意，在品牌知名度不如对方的情况下，如何换来关注?

　　好在这只是臆想，沃尔沃S60的设计风格有着截然不同的味道，比如不配备前雾灯，以LED灯组代替；比如猫头鹰式的大灯取代S80那种毫无特色的方头灯；再来就是有一定科幻味道的X状上下进气格栅等。有意思的是奥迪A4L有水滴状“泪眼”LED灯组，沃尔沃S60前大灯旁边就有“泪痣”般的LED行车灯。谁更具备楚楚动人的神态，编者独好沃尔沃S60。

　　沃尔沃S60拥有更为coupe感觉的侧身线条，溜背的造型会让你以为它是掀背车，可惜的是为了照顾实用性，只能舍其一。奥迪A4L，除了一条平直的腰线加上有一定观感的裙线，也就是这样了。

　　奥迪A4L采用225/50 R17尺寸的轮胎并配备非全尺寸备胎，而沃尔沃S60采用215/50 R17的轮胎并不设备胎!你没看错，确实没备胎，只不过以安全著称的沃尔沃怎会忽视这一点，S60只是装备了防爆轮胎罢了，编者认为最大的好处就是避免了更换那又丑又小的备胎带来的麻烦以及对整体美感的影响。

　　至于尾部，两车都不愿意放弃可以标榜身份的LED灯源，只不过形状各异，沃尔沃的刀把状尾灯带着那么点恶趣味，而奥迪的又太过没特色。以其太单调，不如将就着来两把刀，怎么样都是一种气势。

　　简单地说，一个衣冠楚楚的绅士会选择打开奥迪A4L的副座门邀请女士进入，而衣着光鲜的时尚小伙会更愿意选择沃尔沃S60去吸引一些辣妹的目光，不过也不排除那些辣妹只认奥迪不认沃尔沃…

2内饰空间篇

　　内饰空间篇:

　　如果要编者在两车之间选择一个比较喜欢的内饰，我会毫不犹豫偏向于沃尔沃S60的设计，这个来自北欧的精简风让我这个开车几乎不用大脑的人非常容易接受。起码中控台的按键功能就一目了然，虽然黑米色的搭配有点不合心意，橙色的内饰又太过刺眼，不过坐着舒适的情况下这些都不是问题。

　　奥迪A4L装备最新的第三代MMI多媒体导航系统，可谓功能性大增，但编者却并不买账，那复杂并多达13个的按键相当不人性化，想要摸透，还真不是一件简单的事。同时亮面的仿木纹装饰条又出现了，这种装饰就是地地道道地风格破坏者，但此俗气的打扮仍然被设计师们乐此不疲地使用着。

　　很明显，沃尔沃S60的多功能真皮方向盘的造型更能吸引人，同时配备两个紧凑的圆形仪表盘，更显得所谓的运动，其实白色数字显示与红针的搭配已经司空见惯，只是沃尔沃60的红针，更为的简短，因此转动得也更给劲，260km/h理论上的极速那基本上是不可能达到了。

　　奥迪A4L的方向盘很不给力，似乎在模仿赛车的风格结果却画虎类犬，不过不得不承认的是仪表盘的布局比沃尔沃S60合理得多，起码那些行车信息不会只集中在中间的两个小圆形里。

　　座椅上则感性得多，坐进沃尔沃S60如果能让你联想到那是老爸的拥抱，那么奥迪A4L的则是老妈的怀抱，怎么说呢?想象一下你就知道了，S60的座椅给人更硬实的感觉，侧身的包裹也更为强烈，就像父亲的肩膀般给你强有力的支撑；而A4L座椅则偏向柔软，包裹性也不足，舒服以及安逸的感觉真的太过母爱的感觉，有事没事坐着打个盹也是蛮自在的。

　　奥迪A4L的“L”真不是盖的，夸张的轴距让它可以傲视群雄，沃尔沃S60在它面前更像是一个横向发展的肥仔，拥有更宽以及更宽阔的头部空间外，腿部空间完全不在一个档次上。也难怪，奥迪A4L更注重商务，沃尔沃S60更好动的定位真是没错。

　　储物空间由于奥迪A4L的车身尺寸确实长了不少，所以480L的容积也比沃尔沃的390L大上不少。

　　以上，奥迪A4L有着更科幻化的多媒体导航系统MMI，但不代表比沃尔沃S60先进多少，只是空间方面确实是有不小优势。沃尔沃S60内饰上与人更亲近，而且座椅的运动感也是作为年轻人更为追求的，同时中控台功能按键的简单易懂对于我这样的古人族群也是更具吸引力。

3配置动力篇

　　配置动力篇：

　　要比较两车的性价比，外观方面虽然两车走向偏颇不同，但对于博爱的人们来说，两车的面貌都具有可取之处，因此并不是购车的重点。而接下来所说的配置动力，才是人们对购买高档车比较重要的指标。毕竟这两车都不是美国典型的肌肉车，对乘坐的要求还是蛮高的。

　　安全性，国产奥迪A4L与沃尔沃S60的着重点并不一样，奥迪更在意的是车子本身给人带来实在的保护，就像德国人都是牛高马大的形象一样，硬实的肌肉本身就是一种安全感。而瑞典人都是悠闲的典范，身体上的对抗或许比不上德国，所以重心放在技术上。于是，相比沃尔沃S60的5安全气囊，奥迪A4L配备了更为全面的6安全气囊+胎压监测系统。同时两车都采用了先进的并线辅助勘测功能。

　　双方在主动安全系统上都下足了功夫，5位行车电子辅助系统+坡起辅助一并齐全，但沃尔沃S60还配备了主动刹车系统，虽然在高速行驶时不能带来实际上的意义，但平时低速行车时会让你不经意的粗心少付一些代价。

　　舒适性上在差不多价位的情况下注定是一场势均力敌的争斗，泊车辅助、定速巡航、电子驻车、无钥匙启动、电动天窗、真皮座椅加热记忆功能、自动防炫目灯、温度分区控制的自动空调+后座独立空调等，两车都保持着极大的契合度。

　　多媒体系统上奥迪A4L不像沃尔沃S60那样装配蓝牙车载电话以及外接音源接口。这也进一步说明A4L更偏重于商务，年轻人的U盘、IPOD什么的，就免了吧，还是买多些帕瓦罗蒂的“圣母颂”之类的然后把多牒DVD塞满更实际。

　　奥迪A4L采用前五连杆后梯形连杆式独立悬挂，相较沃尔沃S60传统的前麦弗逊后多连杆悬挂的搭配更为讲究，同时在悬挂的舒适性调校上也不尽相同，A4L倾向于柔软以过滤复杂的路况，而S60则稍微比较硬朗更追求运动的感觉。两车都采用电动助力系统，低速转向轻松，高速指向明确。

　　动力上的调校沃尔沃向来非常有一手，该车企的性能车C30 PCP 2.5升涡轮增压发动机可以输出405马力就知道其厉害之处。S60的发动机也同样经过了特殊的调校，虽与奥迪A4L同一个排量且都采用涡轮增压器，但效果却完全不同。177kw(240ps)的最大功率相比奥迪的132kw(180ps)，差距真不是一般的大。

　　虽然在极速上相差不远，但如果跑的是一段比较长的路线，那沃尔沃S60在起步到中段加速就可以把奥迪A4L抛离。再看双方搭配的变速器就知道两车的追求并不太一样，奥迪A4L的8挡CVT手自一体无极变速箱与沃尔沃S60双离合6速变速箱，虽然两车都有换挡平顺的特点，但驾驶感觉却完全不一样。奥迪A4L就像是一大堆黄蜂在驱动一样，绵密的加速声浪几乎没有半点起伏；而沃尔沃A60间接传来的怒吼，才更像是一个动力野兽该有的样子。

　　最后值得一提的是，沃尔沃S60在购车的时候可以选装可变悬挂以及自适应巡航系统，如此，在售价上就赶上了奥迪A4L。不过需要考虑的是日后的维修费问题，可变悬挂这类高端设备损坏后的维修费可不便宜。

　　总结：

　　不比不知道，一比吓一跳，虽然奥迪A4L在尺寸方面略胜，但沃尔沃S60的空间其实并不小，对于除了姚明这种存在意外因素的中国人来说完全是够用。在外观上更为前卫的S60明显让传统的奥迪A4L有些暗淡，而且在配置上在售价不如A4L的情况下依然不遑多让。最后在动力上，我就不废话了。总之，作为新生代表的沃尔沃S60，在各种方面上的表现都不会差于奥迪A4L，当然，除了在国内的知名度以外。如果编者有那个钱，买个更为个性不容易“撞衫”的车，远比买个附庸风雅的车来得更有吸引力。

4更多详细技术参数对照请见下表

● 更多详细技术参数对照请见下表：