suv车型对于汽车市场而言绝对是一块大蛋糕，于是有不少自主厂家开始努力跻身于此，来到这块市场比较早的车型就是长城汽车，旗下的哈弗H3也取得了一定的成就，而在近期越来越多的车型开始加入，例如比亚迪S6、黄海旗胜V3、荣威W5等，今天我们就来看看这些车型，看看它们是否足够优秀，能够将你放在合资SUV的目光转移到它们身上。

　　荣威W5：质量工艺超越绝大多数自主suv

　　售价区间：尚未上市

荣威W5

　　上汽旗下荣威W5正式在上海车展发布，并公布了预售价格区间，售价区间为17-30万元，该车计划于5月份正式上市，荣威W5是上汽进军SUV市场烦人首款产品，在上海车展之前，我们就对其进行了详细的体验。

　　从外形上看，荣威W5给人的感觉就是一个词——庞大。其实它的车身尺寸并不是那么夸张，三围尺寸和科帕奇基本相同，但粗犷的线条和夸张的车灯等元素，制造了一种硬朗而庞大的视觉效果。荣威对W5进行了很多中国画的细节设计，例如底部尖锐的车头灯和飞翼式的进气格栅。

荣威W5内饰

　　内饰分为米黄色和黑色两种，个人感觉黑色的质感更强烈一些，仿木质内饰贴片也更显档次。而整体设计风格上，内饰迎合了荣威W5粗犷的外形，不过对于城市SUV来说，多增加一些时尚元素也更能能够吸引消费者。座椅非常漂亮，两侧的包裹对于身体能够给予很好的包裹性，而座椅材质很厚实，支撑性也让人满意。当然最醒目的是头枕底部的R字荣威标志刺绣，如果能进行个人定制相信会有很好的效果。

荣威W5搭载的1.8T发动机

　　荣威W5提供了两款发动机，与之配合的也是两款变速箱，1.8T搭配5速自动变速箱，3.2L发动机配合6挡变速箱，两款变速箱都提供了雪地和运动模式。另外非承载式车身也能提升车身刚性，更适合去征战野外，属于耐操耐用的类型。
后五连杆和前双叉臂悬挂也在一定程度上弥补了非承载式车身在舒适性方面的不足。四驱系统方面，荣威W5提供了一套分时四驱结构，可以手动在两驱、高速四驱和低速四驱三种模式中进行选择。