不得不说国内汽车市场SUV车型的火爆程度依旧高于其它车型，这也就是为什么国内很多自主品牌都在SUV这块大蛋糕上下功夫的原因。启辰T70作为启辰旗下首款SUV车型，凭借出色的外观设计，较大的空间尺寸以及雷诺日产C平台这个较成熟的平台依托，在国内SUV市场试水很成功。今天我们就来对这款在国内有着不错销量的自主品牌SUV进行详细的实拍体验，来看看它在各个方面的表现究竟如何？
启辰T70旗下的每一款产品或多或少都和雷诺日产平台有关联，T70源自雷诺日产C平台，在该平台下还有我们非常熟悉的老款奇骏和老款逍客。不过在车身尺寸方面，启辰T70很投中国消费者所好，尺寸略大于老款日产逍客，但却要比东风风度（同为雷诺日产C平台）小一些。
外观设计方面，启辰T70有着很明显的家族设计风格，但通过对细节的改变让它看上去既和谐又有新鲜感，这也让它与启辰此前推出的R50和D50有着很大差异。总体而言，启辰T70在外观设计上可以打很高分，没有自主品牌的那种生搬硬套、不伦不类，而让我们看到了自己所传达的那种简洁且硬朗的设计风格。
从车身侧面来看，启辰T70的C柱之后有很明显被“拉长”的痕迹，据和厂家人员沟通，启辰T70之所以车身尺寸比同级别车型都要大，原因就在这里。而C柱后的侧窗逐渐向后收窄延伸，抵消了这种加长后的突兀感。
启辰T70在设计方面我认为做得很有自己一套，不会像很多国内自主品牌一样采用拿来主义，也没有什么山寨的味道。配置受限于价格因素并没有做得很高，因此我认为从视觉效果上吸引消费者是启辰T70所愿意看到的，而配置则和同级别车型相差不大，至少算不上短板。
内饰设计方面启辰T70要比它的外观设计更加注重年轻氛围的营造，给人眼前一亮的感觉，在配色上也很动感，不显得老气。从质感上来看，启辰T70还是比较让人满意，虽然用料方面局限于价格条件，但总体装备到一起视觉效果还是很不错的。
顶配版启辰T70配备了9英寸互联屏，这块屏幕替代了此前顶配车型上的那块7英寸屏幕。不仅是尺寸变大了，就连此前多媒体系统上的按钮也都集结到了9英寸屏幕中，视觉效果提升明显。另外，不止是尺寸，就连分辨率也有提高，达到了1024*600，并且支持1080P高清视频播放。
360°全景影像系统是早前日产率先使用的，记得那会的逍客车型上便有搭载。启辰也借着雷诺日产的光，搭载了一套视觉效果相当不错的360°全景影像系统，倒车循迹线随车轮转动而转动，而360°倒车影像系统能够帮助驾驶者扫除盲区。
启辰T70内饰设计很讨喜，但并不是意味着它的设计多么前卫，内饰用料多么出色，而在于给人的那种居家之感，不会显得繁琐。另外，在内饰设计环节最值得一说的就是它全新搭载的那套多媒体系统，无论是操作方式还是功能性都很不错，并且屏幕也属于同级最大的，这是启辰T70的一大优势。
乘坐空间：
动力系统：
在动力方面启辰T70延续了此前日产逍客的动力系统，提供有1.6L和2.0L动力可选，今天我们拍摄的是启辰T70 2.0L CVT睿享版，它的动力为2.0L自然吸气发动机，最大功率106kW/5200rpm，最大扭矩198N·m/4400rpm。而变速箱方面可提供6速手动变速箱和CVT变速箱。
编辑点评：
启辰T70是一部首先依靠外观设计吸引你的车，再来就是内饰方面的亮点，比如它的9英寸液晶显示屏幕，使用便利性很好。空间方面表现中规中矩，后排腿部空间稍有局促。而动力系统保留了此前日产逍客的那套动力系统，发动机和变速箱我们都非常熟悉。总之，启辰T70的硬件条件很好，再加上外观与内饰设计的锦上添花让产品力大增。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 启辰T70 2.0L CVT睿享版 |
| 厂商 | 东风日产 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 144马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4542/1786/1642 |
| 轴距(mm) | 2630 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 198/4400 |
| 最大功率(kW)/转速 | 106/5200 |
| 工信部综合油耗 | 7.8 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李箱容积(L) | 534 |
| 整备质量(Kg) | 1428 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
