动力篇：捷达的保养费用更具优势

　　新捷达的这款发动机已经陪伴它多年，这款发动机是目前大众技术最落后的发动机，当发动机都将可变气门正时技术、全铝发动机、缸内直喷技术慢慢普及的时候，捷达却依然沉迷在其单顶置凸轮轴、每缸两气门实在有伤大众车系追求先进技术的作风。

　　这款发动机的最大功率达到了70kW/5600rpm，最大扭矩达到了140Nm/3500rpm，EA111发动机跟新捷达无缘。而新捷达1.9L柴油先锋也将沿用现款1.9L柴油发动机，最大输出功率47kW/4000rpm，峰值扭矩125Nm/2200-2500rpm。

　　伊兰特使用代号为G4ED的1.6L发动机，最大功率和扭矩分别为112马力（82kW）和145N·m，在动力参数上和悦动的那款G4FC还有着不小的差距，没能更换有些可惜。两款车型都搭载了5挡手动变速箱。

　　虽然在参数方面捷达没有什么优势，但是它更换机油三滤的费用不超过两百元，甚至更换正时的一套东西费用也不会超过两百元的费用已经是非常便宜。当然在这里说的并非是在大众的4S店进行保养，虽然你可能会比较抵触非4S店保养，但是看看大马路上的捷达，又有几个是在4S店进行保养呢？想要了解捷达的用车成本，请点击《1400元不是小数目 新捷达用车成本调查》

配置篇：伊兰特处于优势

伊兰特多出的后视镜调节以及遥控钥匙

　　通过配置对比可以看出来，伊兰特在配置方面，要明显处于优势：15寸的铝合金轮毂以及后视镜电动调节、遥控钥匙、大灯高度调节都是非常实用的配置。尤其值得说明的一点是捷达的伙伴缺少了前双安全气囊，这个基本的安全配置在汽车被动安全当中是非常重要的。

总结：

　　通过多方面的对比可以看出来，伊兰特继承了韩系车价格低廉配置丰富的特点，因此性价比相对而言还是很高的，这也是悦动上市之后它依旧不退市的原因，因为仍旧有很大的销量。捷达相对而言处于劣势，不过它的优势在于购买之后的保养费用非常低廉，后期的成本较低。（文/汽车点评网 张丹）