1外观尺寸突出

　　[汽车点评网 新车实拍] 本月9日，雷诺官方正式宣布旗下车型风朗Fluence 2011款正式上市，并公布售价。雷诺风朗这款车型为进口车型，在国内上市的共分标准版、时尚版、豪华导航版三款车型，售价区间在16.58-19.58万元。

　　上一段仅仅是关于雷诺风朗的新闻介绍，现在进入主题。首先不得不提一下的是，雷诺风朗是一款紧凑级轿车，尽管它是进口车，但雷诺这个品牌在中国的市场一直以来都是不太尽人意。而且，在国内汽车市场中，紧凑级的市场应该是竞争最为激烈的战场。雷诺风朗将凭借什么在这片战场中屹立不倒，还是看看下面的介绍吧。

　　这次引进国内的这款雷诺风朗并不像之前传言的那样生产在韩国，而是产自土耳其。所以，很多人的担心基本上可以放下了，它至今还依然是纯正的欧洲血统。风朗源于梅甘娜三厢版，在引进国内的同时，造型也有所改变与之前看到过的官方发布的图片有所区别，尤其是进气格栅的样式，彻底改变了，由一条如缝隙般的进气口转变为倒梯式偏大一些的进气口。

　　在前脸上的设计并没有太多可圈可点之处，前大灯、进气格栅、前雾灯等配置均似各自为政，连接不够紧密。虽然风朗源于梅甘娜，但在此唇上已经超越了梅甘娜，在中国市场中风朗应该会完全将梅甘娜取而代之。

　　说到尺寸，恐怕这也是风朗最值得炫耀的地方之一，2702的轴距是它最引以为傲之处，因为在这个级别中，这个规格并不是一个常见的数据。所以，自然而然也成为风朗的宣传卖点之一。另外，五辐轮圈的样式视觉上不够动感，无论高、中、低配车型中均采用同一种花式，轮胎也使用同为205/60 R16的韩泰轮胎。

　　虽然风朗的外形设计比较平庸，但也并非一无是处。车身线条就是值得肯定的地方。如果你看它的前脸造型并不能吸引到你，那么看看它的线条吧，无论在前发动机盖还是在前大灯周围，都有很明显的线条分布。腰线更是从车头一直延伸至车尾，包围后备箱后再延伸至车身另一处，如同将整个车身包围其中。尾部造型也感觉比较饱满，特别是红白相间的尾灯视觉效果也不错。

2内饰配置丰富

　　除了那诱人的线条以及那傲人的车身尺寸外，风朗的内在配置丰富也同样是它的卖点之一。在下面会想大家作出简单介绍。首先是色彩搭配上，风朗提供了上黑下米和全黑的两种内饰风格，不同的颜色营造出不同的车内氛围。

　　低配车型与高配车型除了在个别小配置上不同外，大体相同。尤其是在细节上，并没有缩水，比如镀铬门把手、以及车门上银色磨砂材质的扶手，全系真皮多功能方向盘，因为方向盘的多功能键暗藏在方向盘的后方，所以图中的时尚版的方向盘看上去没有多功能键。而下方图上的豪华导航版的方向盘上看似是多功能键的配置实则是定速巡航开关。

　　中控台的样式比较富有现代感，年轻人会比较喜欢，高配车型还配备了带有GPS功能的中控液晶屏。在电子表与空调出风口占据了小一半的位置后，中控台下方的空调调节与音响系统密集的分层排布在这里。空调为双区自动空调，音响系统兼容外接音源。而最大的亮点则是无钥匙启动系统，将钥匙孔与启动键放在这个位置的，倒是不多见。

　　包括最低配的织物座椅在内，全系车型均配备了前排座椅加热功能，而电动调节功能是仅在最高配的车型中才有的配置。包括后排的空调出风口在内，都是在这个级别的车型中不常见的配置。

　　车内的储物空间也比较丰富，除了常规的储物格外，副驾驶手套箱还配有制冷功能并且还是全系的标配的功能。496L容积的后备箱本身的储物能力足矣，风朗还单独设置了后排座椅4/6放倒功能，又大大的提升了车内的储物空间。

　　在动力上，雷诺风朗此次全系车型均搭载的是2.0L发动机，可以达到最大输出功率101kW（137Ps）， 最大扭矩为191N·m/3700rpm，与之匹配的是CVT无级变速自动变速箱，在拥有较好的燃油性和平顺的动力的同时也注定这款车不会带给你太激进的感觉。风朗的悬挂系统采用了在紧凑级车型中非常常见的前麦弗逊后纵臂扭转梁式结构。

结语：

　　多年以来雷诺旗下的车型在国内几乎都不是那么受人们追捧，销售网点和维修网点也是匮乏的很。这次又推出了紧凑级的风朗，尽管它是进口车，尽管它的配置比较丰富，但它最低配的价格依旧要比很多同级别的合资车型的顶配还要高，甚至达到一些中等配置的中型车的价格。在过了这一阵的新车的热乎劲后，风朗是否能在如火如荼的紧凑型市场中站稳脚步尚未可知，但总体来看，前路并不是那么好走。（文、图/汽车点评网 刘思北）

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