1马自达3两厢：运动时尚的外观+轻松的驾驶感受

　　[58汽车 导购]　　随着国内汽车消费市场的日益成熟，用户越来越多元化的需求促使厂商不断推陈出新来讨好消费者，也使得一些原本不为业界所看好的车型逐渐成了市场的主流——比如说原本被认为不够大气的两厢车，就因为更为运动的外形、相比三厢车型更为简短的车身所带来的灵活，赢得了不少年轻消费者的认可。

　　而在两厢车市场中最受欢迎的还是紧凑型车——其位于中型车与小型车之间的车身尺寸能够满足用户更为多样的空间需求；在动力性能上相比小型车更是具有明显优势，依靠更为精致的车身和轻巧的车身重量也不乏挑战中型车的实力。

　　在这些令人眼花缭乱的选择面前，相信不少朋友都有点茫然不知所措——没有关系，今天我们就向大家推荐三款紧凑型两厢车。虽然它们都是进口车，价格会比市场上的主流价格稍贵一些，不过相信它们优良的品质会让您觉得物超所值。

马自达 马自达3两厢——运动时尚的外观，轻松的驾驶感受
价格区间：13.98万-16.98万

　　长安马自达旗下的马自达3，一直是国内紧凑型市场中的热卖产品，依靠强调运动操控性能的设计而深受年轻消费者的欢迎。不过它一直面对着一个比较尴尬的问题，产品线不如对手丰富——其主要竞争对手福克斯、标致307都相继推出了两厢版车型，这使得其在越来越火热的两厢市场中，处于了一个比较被动的局面。

　　马自达当然不能一直忍受这样“被动挨打”的局面——马自达3两厢于3月9日由一汽马自达以进口的形式引入国内市场。10日我们在北京经销商处已经能够看到实车。对于这款必然成为热门的两厢车感兴趣的朋友，不妨随着我们的镜头来感受一番它的优劣。

〖两厢版的马自达3外观更为时尚动感〗

　　目前出现在国内的马自达3两厢版均为原装进口，在外形设计上与国内销售的马自达3三厢有很多不同之处：从前脸来看，车前盖中部一改三厢版内凹的设计，反而隆起，显得两侧趋下沉走势；前大灯也一改原先的狭长，看起来更大而有神；

　　去掉尾厢后的车尾部被设计得简洁利落，丝毫没有删减后的突兀与不协调感。突出的后保险杠上，大半面积都被空气套件所覆盖。

〖车内乘坐空间相比三厢车型并无变化；后备厢虽有缩小，但更显灵活〗

　　虽然在车身长度上较三厢版有所减少，但轴距并没有变化，这使得马自达3两厢的车内乘坐空间与三厢相比，没有任何变化。后备厢空间由于尾厢的消减而下降至300L。但由于与乘坐厢相通，配合上可以按比例放倒的后排座椅，后备厢的储物空间反而更为灵活了，将后排座椅全部放倒时可以达到635L的容积。

〖马自达3两厢使用的发动机与三厢车型相同〗

〖马自达3两厢全系搭配的均为4挡手自一体变速箱〗

　　目前马自达3两厢仅有3款车型，搭配有1.6L与2.0L两款发动机，与三厢车型相同，通过三厢马自达3这么多年的市场变现，相信大家对它还是很有信心的。不过有一点我们让颇为不满的是：这样一款从内到外都如此强调运动感的车型，居然全系都配置的为4挡手自一体变速箱，这在当今难免让人有些技术落后的感觉，也限制了整车的操控乐趣。

● 点评：

　　这批进口两厢马自达3在价格上要比国产的三厢马自达3贵一万元左右，但在用料做工上确实要强不少，所以还算物有所值。如果您需要一辆兼顾运动时尚外观和轻松驾驶感受的座驾，同时又对品质比较看重，那两厢马自达3绝对是一个值得您考虑的选择。

2雪铁龙 C4：浪漫的法式情侣车

雪铁龙 C4——浪漫的法式情侣车
价格区间：21.98万-24.98万

　　法国人的设计总是带有一种他人难以模仿的浪漫，使得每一款产品在同级车中都如鹤立鸡群。雪铁龙C4的尤为让人眼前一亮，如果说前脸还有几分家族传统的熟悉，那车身侧面那流畅的线条无疑就是惊喜了，勾勒出的车身轮廓饱满但不失灵活，时尚动感的同时还兼顾了低于0.3的风阻系数。

〖优雅浪漫的车身外观同时兼顾了实用性——低于0.3的风阻系数〗

　　内饰设计简洁，并且非常人性化，将多项功能控制键集中在方向盘的中间位置，使多项辅助驾驶功能触手可及，并与方向盘上的显示屏有效配合，显示车辆行驶信息，从而大大提高了驾驶的舒适性与安全性。

〖内饰设计简洁而注重人性化〗

〖集成多项控制键的方向盘，功能十分丰富〗

　　车内空间前排空间很充裕，只是三门的设计使得上下后排有点麻烦，而且后排的头部空间也稍显局促。这使得C4更多的时候是作为一款“两人之车”而存在的，配合大面积的全景天窗，绝对是最浪漫的情侣约会车。

〖车内空间决定了C4更适合作为两人情侣车〗

〖全景天窗带来了良好的采光，也带来了浪漫〗

　　但也许是考虑到女主人在车内，不需要太多的速度激情，C4全系均配载的是一款1.6L发动机。这款1.6发动机属于中高转速发动机，在2500转以前表现比较一般，只有深踩油门才能享受到一丝加速的快感，实在是难以对得起它“轿跑”的名号。

〖C4全系均配载的是一款1.6L发动机〗

〖C4搭载的四挡自动变速箱〗

　　与之配合的有五档手动变速箱与四挡自动变速箱两款选择，看得出来，法国人并不没有打算让这款车以操控与性能取胜。

● 点评：

　　虽然C4与307源于同一平台，但将两款车对比一番不难发现——C4在车内配置上要比307丰富先进很多，这也是它敢于叫这么高价格的一个原因——这款来自法国的浪漫之车，注定只属于少部分懂得欣赏它的人。

3宝马1系：动力操控第一，驾驶爱好者的首选

宝马 宝马1系——动力操控第一，重度驾驶爱好者的首选
价格区间：27.3万-44.50万

　　宝马1系是首款在国内上市销售的紧凑型后驱轿车，光是宝马的品牌号召力与“后驱”二字的魅力，就足以让那些重度操控爱好者为之疯狂了。

　　在前脸外观上，宝马1系沿用了家族传统的双肾形中网造型；前大灯也与宝马常用的鹰眼式设计很相似，但下垂的的“眼尾”使它没有了“兄长们”常见的傲气凌人，看上去反而更有亲和力了。

〖精巧的车身上浓缩着众多宝马家族的经典元素〗

　　车身侧面是其车身设计中最有魅力的部分——简约利落的线条自然而然勾勒出一份贵族式的优雅底蕴；而前后两个微微隆起的轮眉和其间过渡、线条圆滑的侧裙边，则显示着一分肌肉感，配合长车头和高腰线，让人不敢小觑它的运动性能。

　　车内以黑色为基调搭配金属感强烈的银色材质，给人感觉简约而动感。尤其是130i的三幅方向盘上不仅多了语音控制、音响系统控制与车载电话控制等多功能键，还加装了一对换挡拨片，配合130i表底达到280km/h的车速表，能轻易激起每一个车友对速度的渴望。

〖车内空间对家庭使用来说刚够用，但座椅对身体的支撑与包裹性绝对一流〗

　　传统意义上的紧凑型两厢车多以家用为主，但1系在这方面并不是很擅长。它显然更重视驾驶者的使用感受，因此前排成为了设计上的重心，而后排由于传动轴占据了中央通道很大的空间，只能坐下两名乘客。330升的行李厢空间也只能应付一般的日常使用，好在座椅靠背可以4/6折叠，空间能有有效利用，而且行李厢地板很平坦。

　　宝马的最大魅力永远是集中在他们的动力系统与操控上。引入国内的1系有2.0升直列4缸发动机和3.0升直列6缸发动机可供选择，相信不少朋友已经在3系与5系中熟悉了它们，不过2.0L发动机比320i增加了6马力，达到156匹，扭矩仍然是200Nm。与之搭配的有6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种组合。

〖宝马1系搭载的3.0L发动机（左）和2.0L发动机〗

〖搭配的6挡手动变速箱（左）和6速手自一体变速箱〗

　　而更激动人心的3.0升发动机则保持了258马力和300Nm不变，只有6速手自一体变速箱这一选择，配合方向盘上的换档拨片无疑是那些深度速度人士的最爱。

● 点评：

　　对于宝马1系这种本身就是针对特殊小众群体而做的产品，已经无需我们在这里多做宣传——它用相比其它紧凑型车贵得多的价格拒绝了大多数人的垂青，依靠不俗的动力性能和家族传统的优秀操控，成为了宝马死忠用户的新宠。（文/58汽车 谭明）

4车型参数配置列表

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