2016北京车展，福特汽车为我们带了一位新能源朋友-C-MAX插电混动版。福特C-MAX Energi基于欧版福特福克斯平台打造，在保持普通版C-MAX车型的基础设计元素外，一些新能源元素的加入，让这款家用MPV表现的更加与众不同。

△新车采用多边形LED日间行车灯，搭配阿斯顿马丁风格倒梯形进气隔栅，具有较高的辨识度。 

△作为一款新能源车型，C-MAX Energi的前大灯设计并没有什么科技感，或许引入国内会有改观。 

△C-MAX Energi尺寸上与普通版并无过大差异，定位紧凑级MPV，空间方面与老款途安相当。 

△多幅式轮毂样式大气耐看，与家族多款车型的设计相同。 

△C-MAX Energi的尾部设计比较圆润，进而将行李箱的储物空间最大化。 

△不仅前部配备了泊车雷达，C-MAX Energi的尾部还提供了倒车影像系统。 

△2016款欧版C-MAX Energi配备一键启停、自动泊车、EPAS转向助力、集成EcoGuide的SmartGauge全数字化仪表板、SYNC福特车载一体化娱乐系统，安全配置方面则有刹车预警、并线辅助、十字路口警报、停车辅助等配置。 

△C-MAX Energi搭载阿尔金森2.0L发动机，在电机的配合下综合最大功率达140kW（190PS），在加满油的情况下续航里程为885公里，纯电动模式下最高车速可以达到137km/h。 

总结：C-MAX Energi作为福特未来首款将引入国内的插电混动车型，标志着福特在华布局的变化，新能源车型近几年逐渐成为主流趋势，在纯电动汽车尚未成熟的今天，混合动力车型虽然在政策上还没有得到国家完全的支持，但在能源消耗的表现上，却比普通燃油车有更大的优势。