不久前的日内瓦车展上，大众品牌推出了一款全新的中大型轿车—PHIDEON（中文名为辉昂），该车采用了与奥迪A6、宾利添越相同的MLB平台打造，大气的外观设计以及丰富的舒适性配置也让人们对其充满期待。而在刚刚开幕的2016北京车展，上汽大众也将它带到了国内消费者的眼前，我们也在第一时间对新车进行了详细的实拍体验，下面就让我们来看感受一下大众辉昂的魅力。
△ 作为一款主要针对中国市场的国产全新旗舰车型，辉昂预计将于今年第三季度正式投产，相比于同平台的奥迪A6L，大众辉昂拥有更加宽大的车身尺寸。
△ 大众辉昂的前脸设计虽然难逃“套娃脸”的家族化设计特征，但是丰富的线条配合宽大的车身，营造的出的视觉效果还不错。
△ 辉昂在前大灯组方面采用了带有自适应远光功能的全LED大灯，并且还配有夜视探头。
△ 本次实拍的大众辉昂为四驱版本车型，所以在两侧的前翼子板处均带有4MOTION标志。
△ 大众辉昂的尾部造型虽然设计简单，但是丰富的线条运用，使得整体充满层次感。480 V6标志也表明了此车搭载了一台3.0T发动机。
△ 而双边双出的镀铬排气管其实是设计出的装饰罩，真正的双边单出排气管隐藏在其下方，这样设计营造出的视觉效果还是相当不错。
△ 轮胎方面，本次实拍的大众辉昂采用了尺寸为255/40 R19的马牌轮胎，配以双色的多辐轮圈，与整车大气、时尚的外观气质相符。
△ 大众辉昂的内饰同样具有很强的“家族化”味道，相比其国产中大型旗舰轿车的身份，似乎在设计感方面有些太过简单。
△ 典型的大众仪表盘设计，中间的液晶显示屏在显示清晰度以及信息丰富程度方面都做的不错。
△ 大众还为辉昂配置了换挡拨片，这一可以增强驾驶乐趣的配置。
△ 本次拍摄的大众辉昂换挡杆上还有银色镀铬的V6标志，这也应该是3.0T车型所特有的设计。
△ 而在换挡杆右侧，则是丰富的安全与舒适性配置控制区，其中包括了方向盘加热、驻车雷达、自动泊车、发动机启停等功能按键。
△ 辉昂的真皮座椅软硬适中，具有一定的包裹感，并采用菱形花纹配以白色缝线的设计，简洁、大方、不失美感。
△ 主、副驾驶位置座椅均为电子调节，并且装配有通风、加热以及按摩功能。
△ 辉昂的前、后排座椅头枕角度皆可调节，在长时间驾驶时，能够带来更加舒适的驾乘体验。
△ 大众辉昂不仅仅对前排乘客照顾有加，对后排乘客的舒适性感受同样考虑到位，通过位于后排中央扶手处的按键，可以调整多媒体、音响、座椅距离等多项功能。
△ 并且大众辉昂还为副驾驶座椅后方的乘客提供了一个小桌板（主驾驶座椅后方则没有）。
△ 体验者身高178cm，将座椅调至最低后，头部空间一拳，表现还算不错。
△ 大众辉昂的后排头部空间一拳，腿部空间两拳半，中央地台的高度偏高且不足以放下成年人的双脚，如果是满载五人的情况，恐怕后排中间的乘客的不适感会比较强烈。
△ 大众辉昂的后备厢平整，但由于装配的车载冰箱位于后排座椅中央，所以挤占了一定的后备厢空间。
△ 本次实拍车型搭载了一台最大功率220kW，最大扭矩440Nm的3.0L涡轮增压发动机，此外大众还提供有2.0T排量车型可供选择。
大众辉昂作为一款主要面对中国市场的全新中大级车型，虽然在外观、内饰设计方面并没有跳脱出家族式设计，但是细节部位的改变以及细致的工艺都让我们可以看出其国产旗舰轿车的定位，源自于A6L同平台的辉昂拥有着青出于蓝的宽大车身尺寸，在上市后肯定会直面BBA等豪华品牌中大型车的挑战，虽然品牌影响力有所差距，但是辉昂用更加丰富的舒适性配置弥补了这方面的差距，也不算吃亏，更何况其在价格方面也应该具备优势。
