这台宝马天生与后驱、性能、操控就没有太大的关系，突出的就是一个实用。在城市中它紧凑的身材和适中的动力配置让它注定成为代步通勤的好工具。现在宝马2系旅行车的国产车型已经成功上市，在看到这么多价位和配置后，笔者来讲讲到底大家应该选哪款。

　　目前上市的华晨宝马2系旅行车一共有5款不同的配置，价位从23.69万元至33.19万元，是一线城市家庭用车升级换代非常喜闻乐见的价位，目前2系旅行车共匹配了两种动力总成，218i车型配备1.5升涡轮增压直列三缸发动机，220i车型配备2.0升涡轮增压直列四缸发动机，相对来说三缸发动机由于结构的原因震动较大，但相应的燃油经济性也更好。

　　另外，两种发动也匹配了不同的变速箱，218i车型标配的是6速手自一体变速器，而220i则是目前宝马最新的8速手自一体变速器，相对来说8速的变速箱平顺性表现更出色，在性能方面218i的0至100km/h加速时间为9.4秒，220i则为7.5秒，不过真正追求性能的用户其实也不会考虑这个宝马的前驱车型了。

　　特别值得肯定的一点是，在安全性方面2系旅行车所有配置车型都是完全一样的，全车的安全气囊在最入门的版本中也完全没有缩水，全系也都配备了电子稳定系统以及防爆轮胎。

　　购买推荐的话配置和性价比的分析依然是重中之重，接下来我们就将在各项配置中为大家逐一梳理出选购思路。首先我们要撇开最低配置的版本，虽然入门价非常诱人，但标配非常简陋，连自动空调都不是标配，对于一款豪华品牌旗下车型来说预算有限但强行为了品牌而购车不是十分理智。

　　先来分析218i领先型与218i运动设计套装两台车的购买价值，差价2万元，但其实配置相差区别并不大，织物座椅的实用性真的是谁用谁知道，手动座椅对于家里很少换车开的用户来说也完全不是问题，宝马的手动座椅向来调节便捷且可调角度充裕。可选装的配置对于这两个车型来说选装价格也是类似的，唯一的区别是运动设计套装车型可以选装定速巡航而领先型不能，这对于消费者来说实在是量身定制的一个坑，若对长距离驾驶有一定需求而不是完全在城区代步的话定速巡航的实用性依然非常强。

　　再来看218i运动设计套装车型和贵了2.9万元的220i领先版，除了动力总成的落差以外配置基本没有差异，而正如前文所说，追求动力和操控并不是选购这台前驱宝马旅行车的初衷，所以在218i运动设计套装车型上酌情增加一些实用配置（可在订车时选购，部分配置也可以后市场自行加装）是最为划算的选择了，譬如在购车时增配定速巡航功能、座椅电加热、倒车影像三项相当实用的功能需增加的预算也不到万元。最后说说顶配车型，最显著的区别就是标配了一些较为实用功能的同时还自带了功能完整的人机交互系统以及高保真音响，但在手机自有功能越来越强大的今天其实我们对车载导航和远程协助的依赖性已经不高了，而对音响效果有追求的也别难过，其实选配顶配车型的音响只需2600人民币。

　　笔者总结：不论是奔着宝马标识去的消费者还是希望拥有一台高品质小尺寸家用车的用户都可以选择218i运动设计套装车型，若常在市区使用对真皮座椅和定速巡航不敏感的用户也可以省更多的钱选择218i的领先版。至于不差钱的用户那直接顶配就好了，甚至在加17500元的选配，这样不但有了增强的车辆互联功能还拥有了诸如HUD平时显示系统等一系列高科技配置，只是有这个预算的都去买3系了吧。