在本届法兰克福车展上，英菲尼迪推出了自己首款豪华两厢运动轿车Q30，作为同奔驰A级同样使用MFA平台的产品，英菲尼迪Q30却有着和奔驰A级完全不同的设计风格，这让人难免对其产生好奇。巧合的是，我们也在本届车展上也迎来了全新改款的奔驰A级。这篇文章我们就来看看这个出自同平台的兄弟车型在不同品牌理念的推进下有着怎样的产品差异。
△ 此次法兰克福车展上奔驰A级进行了改款，在外观设计方面也有着一些细节改变，例如在前、后保险杆的样式，现款运动版车型前格栅的钻石点阵设计等都成为了A级标配。
△ 英菲尼迪Q30中网造型有着强烈的家族设计风格，配合极具动感的头灯设计看上去有着十足的冲击感，与概念车有着较高的相似度。
△ 奔驰A级中网造型相对规整，奔驰LOGO配合钻石点阵设计精致感足够，更运动化定位也似乎更容易捕获年轻消费者的心。
△ 英菲尼迪Q30头灯采用了与前格栅相连接的设计风格，横贯左右的设计巧妙的突显了英菲尼迪Q30的大气之感，是该车外观方面的点睛之笔。
△ 奔驰A级头灯则与前格栅分离，棱角分明的轮廓增加了车辆的硬朗气质，而内部的LED灯带则使得车辆精致感更上一个档次。
如果说两车车头造型已让人对两车有了一个直观的认知，那么点评君要说的是它们两车的侧面设计才是充分体现两部车设计语言的关键所在。英菲尼迪Q30线条非常复杂，但在各种看似甚至凌乱的线条拼凑下，车辆释放出别具一格的设计美感，精致与灵动巧妙结合之作，让人对设计师的设计功力大加赞赏。而奔驰A级侧面造型则相对传统，通过简单线条勾勒出完美比例，没有Q30那般夸张，却是一个以“简”为美的设计典范。
△ 英菲尼迪Q30线条非常复杂，但在各种看似甚至凌乱的线条拼凑下，车辆释放出别具一格的设计美感。
△ 奔驰A级侧面造型则相对传统，通过简单线条勾勒出完美比例，没有Q30那般夸张，却是一个以“简”为美的设计典范。
△ 拍摄的这台英菲尼迪Q30轮圈设计非常注重张扬个性，而轮胎规格则为235/50 R18。
△ 奔驰A级轮圈则要简洁得多，五幅式造型充满力量感，轮胎规格为225/40 R18。
△ 英菲尼迪Q30车尾造型富有力量感，更加突显出整车的运动气质，车辆尾灯与头灯形成了很好的呼应，左右贯穿的设计与头灯保持一致。
△ 新款奔驰A级在车尾处依旧保持了简洁的设计风格，尾灯组与现款车型在内部设计上有细微调整，而新车的车身尺寸与现款车型保持一致。
外观部分英菲尼迪Q30可谓更具看点，通过复杂的线条勾勒出动感十足的车身轮廓，甚至你能从两车轮圈设计上看出两车所想传达的不同设计思路。奔驰A级则要更为平和，但你也并不能说它缺乏活力，两车都定位年轻消费群体，只是所用的方式不同，这也从侧面反映了英菲尼迪和奔驰这两大品牌对于现阶段年轻设计的理解。
Q30内饰部分也共享了奔驰A级的一些设计元素，比如它的门板座椅调节按钮，就和奔驰A级如出一辙，但一些细节之处则依旧使用了自家的设计，像方向盘、仪表、中控台和中控液晶屏幕等部分。奔驰A级内饰设计则与现款车型小幅度改动，新车采用了更为动感的三幅式多功能方向盘和8英寸悬浮式中控液晶显示屏，并且可提供12种不同颜色的车内氛围照明，科技感十足。
△ Q30内饰部分也共享了奔驰A级的一些设计元素，比如它的门板座椅调节按钮，就和奔驰A级如出一辙，但一些细节之处则依旧使用了自家的设计，像方向盘、仪表、中控台和中控液晶屏幕等部分。
△ 奔驰A级内饰设计则与现款车型小幅度改动，新车采用了更为动感的三幅式多功能方向盘和8英寸悬浮式中控液晶显示屏，并且可提供12种不同颜色的车内氛围照明，科技感十足。
△ 英菲尼迪Q30三幅式真皮方向盘做工精致，手感细腻，镀铬材质和白色缝线设计增加了车辆的档次。
△ 奔驰新款A级采用了全新设计的三幅式真皮方向盘，握感和大小都很出色，多功能按键也布局合理。
△ Q30仪表盘采用了传统的白色背光显示，字体较大且非常清晰，中间的行车电脑显示屏能够提供丰富的信息显示，方便实用。
△ 奔驰新A级仪表与现款车型没有太大变化，只是在油表显示位置有所改变，整体设计风格接近Q30。
△ Q30多媒体操作系统快捷键位于中央手枕前方，按键阻尼感出色，使用逻辑清晰。
△ 新奔驰A级配备有COMAND系统，通过旋钮和按键组合可以对中控屏幕进行快速调节。
△ 英菲尼迪Q30座椅设计较为普通，与绝大多数家用轿车没有太大区别，真皮细腻，座椅软硬适中。
△ 奔驰A级座椅采用织物材质，一体式设计显得与众不同，增加了车内的运动元素，整体感觉明显偏硬，对腰部有着很好的承托。
△ Q30采用了分段式全景天窗，这一设计可提供车内非常出色的开扬感，同时分段式设计也可让天窗实现开启，实用性很高。
△ 奔驰A级为大尺寸天窗，其面积小于英菲尼迪Q30，并且它不能够实现开启。
△ 动力方面Q30与奔驰A级共享1.6T和2.0T直喷涡轮增压发动机，它这种共享平台的策略可减少产品研发周期和成本，最终实现互利。
△ 变速箱方面Q30也与奔驰A级保持一致，为7速双离合变速箱。
编辑点评：
英菲尼迪Q30的出现很好的弥补了英菲尼迪在小型车领域的空白，通过对外观与内饰设计的精准把握，可以说它足以捕获不少年轻消费者的心。另外，采用同奔驰A级同平台的战略也从根本上解决了车辆研发周期长，研发费用高昂的缺点，高效的从产品上丰富自己，让英菲尼迪品牌能够快上别人一步，这便是产品战略上的一大步。如果说奔驰A级相对保守，却又强调运动的话，那么Q30则是个十足的激进分子，动感的一塌糊涂，甚至让人怀疑这就是个概念车。那么至于喜欢谁，选择谁就是因人而异，至少两车硬件都是让人满意的。
