[汽车点评网 解读] 标致508是目前国内中型车市场中受关注度极高的车型，作为标致汽车在国内的首款国产中型车而言，它所肩负的责任任重而道远，标致508海外版的HDi柴油发动机在国内搭载肯定是不现实的，那款与宝马汽车共同合作开发的1.6T发动机根据厂家相关人士表示，也不会装在508上面，所以可能的动力组合将是2.0L和2.3L两款发动机。从性能上看，2.3L发动机可谓中规中矩。但对于快速发展的中国市场来说，那款更先进的1.6T发动机能够体现出厂商的技术实力。
标致508外观及差异
标致508的形象是摄人心魄的，它并不像欧系其它品牌轿车那样，用犀利的造型去俘获消费者的眼球，也没有用如日韩系轿车的中庸形象来诱惑买家，它所营造出来的感觉更像是一段舞蹈，悠扬的美去打动买家的心。
508的前脸设计是它的一大亮点，虽然延续了标致汽车的大嘴设计，但是却也完全颠覆了其原有的设计元素，变得不再激进，却同样让人过目难忘，而新的标致LOGO站立在508的前鼻上带来的立体感大大提升了它给买家所带来的的第一印象。
对于一台汽车的外形设计而言，最难把控的莫过于车尾的设计，它是这台车外形的句号，而508的车尾则完美而优雅的为508的外形画上了一个句号，毫不突派，却也并不低调。
图中2068mm车宽为两后视镜之间直线距离，轮眉间距为1853mm
相比于其同平台兄弟雪铁龙C5而言，C5的4805/1860/1458车体尺寸要比508大一圈，再加上C5的外形更加的扁平，所以508从外观上看起来显得更加秀气，而从目前得到的国产版508的消息来看，国产顶配车型的外观与海外版大体一致，不过细节上还是有些出入。
日行灯是差别之一，因为欧洲“交规”已经规定新车需要有日行灯才可以销售，所以海外版508将会全系配置这个像梅花一样的日行灯，而国内的法规并没有限制车辆的日间行车灯，所以此项配置在国产508上可能只有在高配车型才会装配。
就像开始说的，我非常喜欢508的车尾设计，不突派，同时就像车头的设计一样会让人印象深刻，不过遗憾的是，那个起到点睛之笔作用的镀铬装饰条将会在国产版的508上被取消，不过好在狮爪式的LED尾灯会保留，只是不出意外的话，低配车型很可能没有LED尾灯。
值得一提的是，在标致汽车的海外官网上，其一直在竭力的宣传的除了各种常规需要宣传的，就是其车内驾乘空间以及后备箱储物空间的可利用率，而这也正是508在国内与国外被定为的最大不同，它在海外被定义为家用中型车，而国内则成了商务中型车。
标致508内饰及其它
相对于一奶同胞的雪铁龙C5，两车的内饰设计很神似，不过508的内饰看起来缺少了如C5内饰一样的亮点，比如那个集控式方向盘，虽然508的方向盘底部模仿了赛车方向盘的平底设计，但是毕竟它在国内并不是以高性能轿车的面貌示人。
目前从国产508的内饰谍照中可以看到，其低配车型将是布艺内饰，而带有GPS功能的液晶显示屏也可能会被折扣掉，同时那个标致版的“安吉星”可能会因为地域或者成本利润原因而被精简，还有那个电子驻车也被换成了拉杆式的手刹。
安全一直是国内合资品牌车型都在强调的问题，而安全气囊这项配置也被塑造成了一个没有它就不安全的配置，我们在其海外版的508安全气囊的图片上看到，其将配备包括前后上下的6个气囊、气帘。
海外版508 e-HDi发动机工作原理图
海外版508 e-HDi发动机工作原理图
海外版508目前以知的动力系统共有三款，分别为与宝马汽车合作开发的那款1.6T新秀发动机，2.0L、2.5L柴油发动机，同时海外标致官网上也放出了关于508的柴油混合动力发动机（e-HDi）的效果图，而目前已经被确认的消息是，国产508的动力系统将于雪铁龙C5相同，来自老塞纳的2.0L发动机、专为中国汽车买家设计的2.3L发动机以及顶配3.0L发动机三款。
与雪铁龙C5完全相同的前后悬挂设计，而且毕竟在国内的主推市场都是商务型轿车，所以有理由相信它的底盘调校与C5应该基本相同。
笔者总结：
归纳一下，国产版508与海外版最大的不同是发动机被换成了PSA汽车主要投放在二三级国家地区的自然进气汽油发动机（比如澳大利亚、巴西），而除了发动机被精简，笔者最感兴趣的就是那几套漂亮的轮圈会被换掉，并不像C5那样原汁原味，当然这并不排除因为知识产权而关系到的金钱问题，只是依然被精简过的国产508会否走如蒙迪欧-致胜和C5的老路变得杯具呢？在如今各大汽车巨头都搞小排量涡轮增压加缸内直喷的今天，PSA汽车会如何应对呢？敬请关注本站关于国产508的后续报道。（文/汽车点评网 闫孟滢）
