拉开车门，一向喜爱使用深色系来凸显用料质感的大众却使用全米色来装点车门内侧，给人感觉非常清新而温馨。同时其上的木纹装饰，也提高了不少车内的档次感。
〖车门内侧材质米色为主，点缀以木纹装饰〗
〖车门上镀铬的门把手和丰富的功能控制按键，给人感觉实用而有档次〗
车内的黑色材质使用也极为“节省”，只有控制台的上部、中控面板的控制旋钮与三幅方向盘这少数几个部分。其下均被褐色的实木装饰与米色材质所覆盖，使得车内整体视觉效果非常清新。
〖车内也依然是以米色为主基调〗
仪表盘与朗逸的差别不大，同样是转速表与车速表间夹着一个液晶的行车信息显示屏，省略掉了油表与水温表，看上去极为简洁。
〖仪表盘的设计与朗逸大同小异〗
〖三辐方向盘与手动变速箱挡把都是大众的传统造型〗
〖大面积的木纹装饰配合大液晶显示屏，显得很有档次〗
古板的方形出风口，大面积的木纹装饰，传统的功能按键排列，再加上大面积的液晶显示屏，这一切都在提醒着人们它更偏向于商务的市场定位。
〖可容纳三瓶饮料的杯架〗
车内很注重空间表现——车门内侧的大储物格，手刹挡把旁可以容纳三瓶饮料的杯架，都在显示着厂商在这方面的用心。
〖车内空间可以勉强满足身高一米九的乘客〗
〖座椅舒适性一般，稍逊于朗逸〗
而乘坐空间的表现也很不错，身高一米九的编辑坐入车内，也仅是感觉稍有些拥挤。只是在座椅舒适性上，稍逊于朗逸，不过对于一般使用来说，这个表现已经足够了。
● 编辑总结：
从设计中不难看出，一起大众的这款新紧凑型车，主要是以商务市场为主攻方向，从而与更偏家用的朗逸区分开来。当然，这两款“大众兄弟”在市场定价上的差别才是区分两者市场的最关键因素，这就要等待两者上市时才能揭晓了——还是让我们拭目以待吧。（文/58汽车 谭明）
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