指导价格：8.97-12.47万

卖点：媲美合资车的做工，好玩的inkaNet

　　荣威350是去年紧凑级市场中的一款热门车型，上汽荣威也对这款紧凑级新品寄予厚望，出众的做工和时尚的设计都是它最大的卖点。不过由于上市售价较高，荣威350在去年的销量并不算出色。

　　外形设计是荣威350的一大亮点，从550到今天的350，科技数字之车的定位已让我们渐渐忘记了早前基于罗孚车型设计的英伦风格造型。350的前脸造型延续了荣威家族的风格，充满了欧陆风情，犀利的腰线贯穿车身，紧凑的尾部则与前脸造型相得益彰。

　　内饰部分则显得中规中矩，家居风格的设计可以被绝大多数消费者接受。而内饰的拼装和用料更是可以媲美同级别合资品牌，别的自主品牌只能望其项背。空间部分，荣威350的轴距也达到了A+级的2650mm，宽敞的空间搭配做工精良的座椅，整体舒适性也领先于同级车型。

　　动力部分，350搭载的1.5升发动机，配备了主流的可变气门技术，最大功率为80kw/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm。变速箱方面则是5速手动变速箱和4速自动变速箱的组合。光看数据，这套动力系统属于中规中矩的类型，但是用于推动接近1.3吨的车身就显得力不从心了，在我们的百加测试中，其超过15秒的成绩也很让人失望。尽管动力偏弱，但是好在350的底盘调校还算扎实，偏向于中性的悬架阻尼较好的兼顾了操控性和舒适性。

　　当然，350上最大的卖点还是那套好玩的3g行车系统：“inkaNet”，它在功能上几乎和主流的3G手机一致，除了GPS导航，车载电话，车载蓝牙，还集成了资讯朗读，实时股市，收发短信和邮件等功能。在去年年底，荣威也针对整套inkaNet进行了一次升级，在实用性、娱乐性和便捷性等方面都进行了相应改进，而其带来的直接好处就是让每位用户都能享受到更加丰富的3G服务。

　　点评：可以说荣威350是一款特点比较鲜明的家用车，它在外形内饰做工以及行驶舒适性上表现出的的水准可以说领先于目前主流的自主品牌车型，而好玩的inkaNet系统则能够为它吸引更多的年轻消费者。不过350的劣势也同样很明显，偏弱的动力使他并不具备什么驾驶乐趣，而且在油耗方面表现也不甚理想。